Volvo Melges24 World Championships 2008, Pre-Worlds
Am 29.+30. Mai wurden im Rahmen der M24 Worlds die Regatten für die “Pre-Worlds” gesegelt. Durch die – vorsichtig gesagt – kuriosen Wetterbedingungen, die aktuell auf Sardinien vorherrschen konnten am Donnerstag nur 1 Rennen geseglt werden, die WL hat den 2ten Lauf wegen einer heuaufziehenden Unwetterfront rechtzeitig abgebrochen.
Auch die Crews an Land mussten Ihre Arbeiten am Boot einstellen und den Vermessercrews ins Trockene folgen.
Der Freitag hingegen brachte Sardinien wie man es sich vorstellt: Sonne, 25° C, 15 – 20 Knoten Wind und es konnten 2 weitere Läufe gesegelt werde,
Die Gewinner kamen aus Italien „ITA 727“ gesteuert von Alberto Bolzan gewann vor der „SUI 530 – Aqua“ und „FRA 470 Cotes d’Armor“. Ein super Resultat für die Crew vom Zürichsee – ob die wohl die Goldfleet im Auge haben?
Ansonaten nichts Besonderes, außer den üblichen Verwirrungen bei der Vermessung und dem Schlangestehen beim Einkranen, ausgelöst durch Putzorgien einzelner Crews.
Für Samstag, 31. Mai stehen „practice races“ auf dem Programm, um die Bedingungen auf den Regattabahnen zu testen.
Bis dahin… beste Grüße aus Sardinien
Günter / 29.05.08
Freitag, 30. Mai 2008
Sonntag, 25. Mai 2008
Volvo Melges24 World Championship 2008
VOLVO MELGES 24 WORLDS PRESS RELEASE, May 2008
25. Mai 2008 – Wenn Melges24 Segler von einer perfekten Umgebung für eine Regatta träumen, denken sie sicher an kristallklares Wasser, hohe Welle, Sonne pur, ordentlich Wind, einer perfekten Wettfahrtleitung, tolles Clubgelände und die Erwartung die besten Segler der Welt zu treffen.
Dieser Traum wird wahr, wenn sich vom 28. Mai bis 06. Juni 117 Crews in Porto Cervo im berühmten Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) treffen um die „Volvo Melges24 Weltmeisterschaft 2008“ zu segeln. Die Weltmeisterschaft wird zum 11. Mal veranstaltet und kann ein Rekordmeldeergebnis aufweisen. 117 Teams aus 16 Nationen, darunter 58 Crews welche in der Corinthian (Amateur) Wertung starten.
Der YCCS ist bekannt dafür, dass er bereits prestigeträchtige Regatten für die verschiedensten Bootsklassen ausgerichtet hat. 1967 gegründet und an einem der schönsten Flecken der Costa Smeralda angesiedelt, freut sich der YCCS die Teams der Melges-Klasse zu begrüßen, um die ersten Weltmeisterschaften der Klasse in Italien auszurichten.
„Der YCCS ist erfreut, eine solch große und internationale Flotte an Melges24 Teams zu begrüßen, um eine sicher äußerst spannende Weltmeisterschaft zu veranstalten.“ kommentiert der YCCS Commodore Riccardo Bonadeo. “Die ist eine sehr starke Klasse und die Regattabahnen vor Porto Cervo werden abwechslungsreiche und anspruchsvolle Bedingungen bieten: Wir erwarten spektakuläre Regatten die zum Highlight in unserem Regattakalender 2008 gehören.“
Titelsponsor VOLVO unterstützt die Melges24 seit vielen Jahren. Angefangen bei der WM 2002 in Travemünde und seit 2004 ununterbrochen als Sponsor des aus 4-6 Regatten bestehenden italienischen Volvo-Cups, der auch viele Crews aus dem deutschsprachigen Raum anzieht. Die IMCA (International Melges24 Class Association) freut sich, dass dieses Engagement auch als Titel-Sponsor für die WM 2008 fortgesetzt wird.
„Wir freuen uns, dass wir den Porto-Cervo-Event unterstützen dürfen“, sagt Michele Crsici, Geschäftsführer der VOLVO PKW-Sparte in Italien. „VOLVO bekennt sich zum Sport im Allgemeinen und zum Segelsport im Besonderen, wie auch das Engagement im Volvo Ocean Race zeigt. Wir sind stolz, dass wir eine prestigeträchtige Klasse wie die Melges24 unterstützen können.“
Wie immer werden zahlreiche Teilnehmer aus der Olympia- und Amerikas Cup Szene sowie Weltmeister anderer Klassen an den Start gehen. Diese Jahr wird eine extrem starke Amateurflotte erwartet, die durchaus auf dem Niveau der Profis segelt und natürlich auch um den Overall-Titel mitsegelt.
Die Melges24 Klasse konnte in den letzten Jahren ein enorm starkes Wachstum verzeichnen und es wurden zahlreiche nationale Klassenvereinigungen bzw. Flotten (USA) gegründet, die die Melges24 Segler regional betreuen. Eine Rekordanzahl Nationen geht dieses Jahr an den Start: Österreich, Tschechische Republik, Estland, Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Ungarn, Italien, Niederlande, Norwegen, Slowakei, Slowenien, Schweden, Schweiz, Ukraine und die USA schicken Ihre besten Teams nach Porto Cervo. Die stärkste Flotte mit 44 Booten stellen naturgemäß die Gastgeber aus Italien. Die weiteste Anreise haben 4 Teams aus den USA hinter sich. 25 Boote im 117er Feld kommen aus dem Bereich der Deutschen bzw. Schweizer KV.
Als offizieller Transportpartner der WM 2008 tritt Moby Lines auf. Der segelbesessene Besitzer der Fährlinie, Vincenzo Onorato (Farr 40 Weltmeister), hat keinen Moment gezögert und tritt als Co-Sponsor der WM 2008 auf.
Die Registrierung läuft von Mittwoch, 28. Juni bis Samstag, 31. Juni. Die Pre-Wolrd-Races finden am 29. + 30. Mai statt, am Samstag, 31. Mai werden „practice races“ gesegelt. Die Läufe der WM 2008 finden von Sonntag, 01. Juni bis Freitag, 06. Juni statt. Nach den Regatten werden am Abend jeweils die Laufsieger geehrt. Die Eröffnung und Begrüßung der Teilnehmer ist für Samstag, 31. Mai auf dem Programm, wo Günter Tzeschlock als IMCA Vorsitzender die Veranstaltung offiziell eröffnen wird – die Crew-Party mit Preisverteilung ist am Freitag, 06. Juni 2008.
Für weitere Informationen, regelmäßig aktualisierte Listen und Zeitpläne empfehlen wir die event-website: www.melges24worlds2008.com
oder:
Fiona Brown, Press Officer, International Melges 24 Class, Tel +44 (0)7711 718480, E-mail fiona.brown@melges24.com, Skype fpbrown, 3 Palmers Rd, Emsworth, Hants, PO10 7DL. www.melges24.com
Jill Campbell, Press Officer, Yacht Club Costa Smeralda, Tel. +39 0789 902200, E-mail pressoffice@yccs.it, www.yccs.it Roberto Lonardi, PR Manager, Volvo Auto Italia, Tel +39 051 537791, E-mail rlonard1@volvocars.com, www.volvocars.it
Die Melges24 ist eine Reichel/Pugh Design und ist die erfolgreichste Sportbootklasse weltweit.
Für mehr Infos besuchen Sie bitte www.melges24.com
Im deutschsprachigen Raum sind über 70 Boote registriert, davon sind ca. 50 Boote in der Klassenvereinigung engagiert - in dieser Saison konnten bereits 6 Umsteigercrews begrüßt werden. 2008 gibt es 9 Wertungsregatten in Deutschland, Österreich und der Schweiz – zusammen mit der WM zählen somit 10 Veranstaltungen zum D-A-CH Ranking. Nach 3 Veranstaltungen sind bereits 29 Boote in der Jahreswertung 2008 erfasst!
Weitere Informationen über das Segeln mit der Melges24 im deutschsprachigen Raum finden Sie auf der fortlaufend aktualisierten Website der KV: www.melges24.de - als 1. Vorsitzender steht Ihnen Günter Tzeschlock gerne Rede und Antwort (info@melges24.de)
VOLVO wurde 1927 in Göteborg gegründet und produziert Premiumfahrzeuge. Die Marke verbindet man mit Sicherheit, Umweltbewusstsein und Qualität. Für mehr Informationen besuchen Sie bitte folgende websites: www.media.volvocars.com oder www.volvocars.com
25.05.08 / GT
25. Mai 2008 – Wenn Melges24 Segler von einer perfekten Umgebung für eine Regatta träumen, denken sie sicher an kristallklares Wasser, hohe Welle, Sonne pur, ordentlich Wind, einer perfekten Wettfahrtleitung, tolles Clubgelände und die Erwartung die besten Segler der Welt zu treffen.
Dieser Traum wird wahr, wenn sich vom 28. Mai bis 06. Juni 117 Crews in Porto Cervo im berühmten Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) treffen um die „Volvo Melges24 Weltmeisterschaft 2008“ zu segeln. Die Weltmeisterschaft wird zum 11. Mal veranstaltet und kann ein Rekordmeldeergebnis aufweisen. 117 Teams aus 16 Nationen, darunter 58 Crews welche in der Corinthian (Amateur) Wertung starten.
Der YCCS ist bekannt dafür, dass er bereits prestigeträchtige Regatten für die verschiedensten Bootsklassen ausgerichtet hat. 1967 gegründet und an einem der schönsten Flecken der Costa Smeralda angesiedelt, freut sich der YCCS die Teams der Melges-Klasse zu begrüßen, um die ersten Weltmeisterschaften der Klasse in Italien auszurichten.
„Der YCCS ist erfreut, eine solch große und internationale Flotte an Melges24 Teams zu begrüßen, um eine sicher äußerst spannende Weltmeisterschaft zu veranstalten.“ kommentiert der YCCS Commodore Riccardo Bonadeo. “Die ist eine sehr starke Klasse und die Regattabahnen vor Porto Cervo werden abwechslungsreiche und anspruchsvolle Bedingungen bieten: Wir erwarten spektakuläre Regatten die zum Highlight in unserem Regattakalender 2008 gehören.“
Titelsponsor VOLVO unterstützt die Melges24 seit vielen Jahren. Angefangen bei der WM 2002 in Travemünde und seit 2004 ununterbrochen als Sponsor des aus 4-6 Regatten bestehenden italienischen Volvo-Cups, der auch viele Crews aus dem deutschsprachigen Raum anzieht. Die IMCA (International Melges24 Class Association) freut sich, dass dieses Engagement auch als Titel-Sponsor für die WM 2008 fortgesetzt wird.
„Wir freuen uns, dass wir den Porto-Cervo-Event unterstützen dürfen“, sagt Michele Crsici, Geschäftsführer der VOLVO PKW-Sparte in Italien. „VOLVO bekennt sich zum Sport im Allgemeinen und zum Segelsport im Besonderen, wie auch das Engagement im Volvo Ocean Race zeigt. Wir sind stolz, dass wir eine prestigeträchtige Klasse wie die Melges24 unterstützen können.“
Wie immer werden zahlreiche Teilnehmer aus der Olympia- und Amerikas Cup Szene sowie Weltmeister anderer Klassen an den Start gehen. Diese Jahr wird eine extrem starke Amateurflotte erwartet, die durchaus auf dem Niveau der Profis segelt und natürlich auch um den Overall-Titel mitsegelt.
Die Melges24 Klasse konnte in den letzten Jahren ein enorm starkes Wachstum verzeichnen und es wurden zahlreiche nationale Klassenvereinigungen bzw. Flotten (USA) gegründet, die die Melges24 Segler regional betreuen. Eine Rekordanzahl Nationen geht dieses Jahr an den Start: Österreich, Tschechische Republik, Estland, Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Ungarn, Italien, Niederlande, Norwegen, Slowakei, Slowenien, Schweden, Schweiz, Ukraine und die USA schicken Ihre besten Teams nach Porto Cervo. Die stärkste Flotte mit 44 Booten stellen naturgemäß die Gastgeber aus Italien. Die weiteste Anreise haben 4 Teams aus den USA hinter sich. 25 Boote im 117er Feld kommen aus dem Bereich der Deutschen bzw. Schweizer KV.
Als offizieller Transportpartner der WM 2008 tritt Moby Lines auf. Der segelbesessene Besitzer der Fährlinie, Vincenzo Onorato (Farr 40 Weltmeister), hat keinen Moment gezögert und tritt als Co-Sponsor der WM 2008 auf.
Die Registrierung läuft von Mittwoch, 28. Juni bis Samstag, 31. Juni. Die Pre-Wolrd-Races finden am 29. + 30. Mai statt, am Samstag, 31. Mai werden „practice races“ gesegelt. Die Läufe der WM 2008 finden von Sonntag, 01. Juni bis Freitag, 06. Juni statt. Nach den Regatten werden am Abend jeweils die Laufsieger geehrt. Die Eröffnung und Begrüßung der Teilnehmer ist für Samstag, 31. Mai auf dem Programm, wo Günter Tzeschlock als IMCA Vorsitzender die Veranstaltung offiziell eröffnen wird – die Crew-Party mit Preisverteilung ist am Freitag, 06. Juni 2008.
Für weitere Informationen, regelmäßig aktualisierte Listen und Zeitpläne empfehlen wir die event-website: www.melges24worlds2008.com
oder:
Fiona Brown, Press Officer, International Melges 24 Class, Tel +44 (0)7711 718480, E-mail fiona.brown@melges24.com, Skype fpbrown, 3 Palmers Rd, Emsworth, Hants, PO10 7DL. www.melges24.com
Jill Campbell, Press Officer, Yacht Club Costa Smeralda, Tel. +39 0789 902200, E-mail pressoffice@yccs.it, www.yccs.it Roberto Lonardi, PR Manager, Volvo Auto Italia, Tel +39 051 537791, E-mail rlonard1@volvocars.com, www.volvocars.it
Die Melges24 ist eine Reichel/Pugh Design und ist die erfolgreichste Sportbootklasse weltweit.
Für mehr Infos besuchen Sie bitte www.melges24.com
Im deutschsprachigen Raum sind über 70 Boote registriert, davon sind ca. 50 Boote in der Klassenvereinigung engagiert - in dieser Saison konnten bereits 6 Umsteigercrews begrüßt werden. 2008 gibt es 9 Wertungsregatten in Deutschland, Österreich und der Schweiz – zusammen mit der WM zählen somit 10 Veranstaltungen zum D-A-CH Ranking. Nach 3 Veranstaltungen sind bereits 29 Boote in der Jahreswertung 2008 erfasst!
Weitere Informationen über das Segeln mit der Melges24 im deutschsprachigen Raum finden Sie auf der fortlaufend aktualisierten Website der KV: www.melges24.de - als 1. Vorsitzender steht Ihnen Günter Tzeschlock gerne Rede und Antwort (info@melges24.de)
VOLVO wurde 1927 in Göteborg gegründet und produziert Premiumfahrzeuge. Die Marke verbindet man mit Sicherheit, Umweltbewusstsein und Qualität. Für mehr Informationen besuchen Sie bitte folgende websites: www.media.volvocars.com oder www.volvocars.com
25.05.08 / GT
Montag, 19. Mai 2008
17. - 18. Mai Melges24 Cup, Tutzing
Nass und schwachwindig….
21 Boote hatten zum Melges24 Cup in Tutzing gemeldet – eine erfreulich hohe Zahl in Anbetracht, dass doch schon einige Boote in Italien „geparkt“ sind. Allerdings sind dann nur 18 Boote angetreten – 3 Crews hatten wohl den Wetterbericht richtig interpretiert oder mit Crewproblemen zu kämpfen.
Insgesamt waren über 60 Boote in den Klassen Melges24, Ufo 22, Steramline und Trias am Start und der Clubhafen des DTYC füllte sich bereits am Freitag beängstigend schnell – schlussendlich hat dann doch jeder sein Plätzchen gefunden und die Organisation war auf den Ansturm gut vorbereitet.
Am Samstag dann sofortiges Auslaufen nach dem Skippersmeeting, ein leichter Wind hatte sich eingestellt – in Anbetracht der vielen Boote hat er sich jedoch auch gleich wieder verzogen. Zum Spazierensegeln hätte es gereicht, um eine vernünftige Bahn zu legen war es bei Weitem zu wenig und nach und nach kamen die Boote wieder zurück in den Hafen wo die Wettfahrtleitung um 17:00 die Startbereitschaft aufgehoben hat.
Der Abend verlief gewohnt gemütlich bei bestem bayrischen Essen aus der Küche des DTYC Kasinos.
In der Nacht dann die erwarteten Unwetter mit Starkregen – wohl dem, der eine Persenning auf dem Boot hatte.
Sonntagmorgen dann leichter Wind (max. 5 Knoten) und Dauerregen – macht nichts, gesegelt wird immer.
Die WL konnte 3 Wettfahrten à ca. 50 Minuten durchziehen, die 4 Klassen wurden auf Inner-und Outerloops geschickt, so dass es zu fast keinen Überschneidungen kam und auch alle Boote fast gleichzeitig im Ziel waren. Die WL des DTYC hat das wirklich bestens hinbekommen – großes Lob von der Melges24 Klasse,
Den ersten Lauf haben dann gleich mal Arpad Litkey auf HUN 728 „Proximo“ für sich entschieden, dich gefolgt von der Neueinsteiger-Crew um Rudolf Houdek auf der GER 731. Das zweite Rennen konnte dann von GER 731 vor der „Sonnenkönig“ – SUI 705 gesteuert von Rolf Zwicky – gewonnen werden.
Es schien, als ob Josef Houdek und seine Crew bei der ersten Melges24-Regatta auch gleich den ersten Sieg einfahren wollten – und im 3ten Lauf sah es auch ganz danach aus, da Sie wiederum in der Spitzengruppe waren. Aber leider mit einem Frühstart – kleiner Trost: auch dem KV-Chef auf der GER 640 passierte das Missgeschick – schade um den 3ten Platz.
Somit ging der Laufsieg im 3ten Rennen verdient an Christoph Wieland auf GER 320 „Unsponsored“, der mit der Serie 3, 3, 1 auch den Gesamtsieg einfahren konnte und verdient gewonnen hat. Der zweite Platz ging an HUN 728 mit den Plätzen 1, 4, 3 vor der SUI 705 mit den Plätzen 4, 2, 5.
Das Auskranen der 60 Boote ging ebenfalls rasch und problemlos über die Bühne und nach der Der Preisverteilung leerte sich das Clubgelände recht zügig.
Der Termin 2009 ist bereits vorbesprochen – vermutlich am Fronleichnamswochenende von Freitag bis Sonntag zusammen mit der UFO22-Klasse.
Link zur Ergebnisliste: http://www.dtyc.de/dtycmain/regatta/ergebnis08/ErgMel.pdfGT / 19.05.2008
21 Boote hatten zum Melges24 Cup in Tutzing gemeldet – eine erfreulich hohe Zahl in Anbetracht, dass doch schon einige Boote in Italien „geparkt“ sind. Allerdings sind dann nur 18 Boote angetreten – 3 Crews hatten wohl den Wetterbericht richtig interpretiert oder mit Crewproblemen zu kämpfen.
Insgesamt waren über 60 Boote in den Klassen Melges24, Ufo 22, Steramline und Trias am Start und der Clubhafen des DTYC füllte sich bereits am Freitag beängstigend schnell – schlussendlich hat dann doch jeder sein Plätzchen gefunden und die Organisation war auf den Ansturm gut vorbereitet.
Am Samstag dann sofortiges Auslaufen nach dem Skippersmeeting, ein leichter Wind hatte sich eingestellt – in Anbetracht der vielen Boote hat er sich jedoch auch gleich wieder verzogen. Zum Spazierensegeln hätte es gereicht, um eine vernünftige Bahn zu legen war es bei Weitem zu wenig und nach und nach kamen die Boote wieder zurück in den Hafen wo die Wettfahrtleitung um 17:00 die Startbereitschaft aufgehoben hat.
Der Abend verlief gewohnt gemütlich bei bestem bayrischen Essen aus der Küche des DTYC Kasinos.
In der Nacht dann die erwarteten Unwetter mit Starkregen – wohl dem, der eine Persenning auf dem Boot hatte.
Sonntagmorgen dann leichter Wind (max. 5 Knoten) und Dauerregen – macht nichts, gesegelt wird immer.
Die WL konnte 3 Wettfahrten à ca. 50 Minuten durchziehen, die 4 Klassen wurden auf Inner-und Outerloops geschickt, so dass es zu fast keinen Überschneidungen kam und auch alle Boote fast gleichzeitig im Ziel waren. Die WL des DTYC hat das wirklich bestens hinbekommen – großes Lob von der Melges24 Klasse,
Den ersten Lauf haben dann gleich mal Arpad Litkey auf HUN 728 „Proximo“ für sich entschieden, dich gefolgt von der Neueinsteiger-Crew um Rudolf Houdek auf der GER 731. Das zweite Rennen konnte dann von GER 731 vor der „Sonnenkönig“ – SUI 705 gesteuert von Rolf Zwicky – gewonnen werden.
Es schien, als ob Josef Houdek und seine Crew bei der ersten Melges24-Regatta auch gleich den ersten Sieg einfahren wollten – und im 3ten Lauf sah es auch ganz danach aus, da Sie wiederum in der Spitzengruppe waren. Aber leider mit einem Frühstart – kleiner Trost: auch dem KV-Chef auf der GER 640 passierte das Missgeschick – schade um den 3ten Platz.
Somit ging der Laufsieg im 3ten Rennen verdient an Christoph Wieland auf GER 320 „Unsponsored“, der mit der Serie 3, 3, 1 auch den Gesamtsieg einfahren konnte und verdient gewonnen hat. Der zweite Platz ging an HUN 728 mit den Plätzen 1, 4, 3 vor der SUI 705 mit den Plätzen 4, 2, 5.
Das Auskranen der 60 Boote ging ebenfalls rasch und problemlos über die Bühne und nach der Der Preisverteilung leerte sich das Clubgelände recht zügig.
Der Termin 2009 ist bereits vorbesprochen – vermutlich am Fronleichnamswochenende von Freitag bis Sonntag zusammen mit der UFO22-Klasse.
Link zur Ergebnisliste: http://www.dtyc.de/dtycmain/regatta/ergebnis08/ErgMel.pdfGT / 19.05.2008
Montag, 12. Mai 2008
10. - 12. Mai Attersee-Cup 2008, Tag 2
Noch mehr Kaiserwetter…
Am Sonntag, 11.05. wurden vor Seewalchen/Litzlberg 2 weitere Läufe gesegelt um die 6er-Serie des Attersee-Cups der Melges24 zu komplettieren. Die Auslaufbereitschaft war auf 11:00 Uhr festgelegt und der Wind hat sich wieder pünktlich eingestellt und bläst zu Beginn mit 15 Knoten frischt aber während der Wettfahrten auf über 20 Knoten auf.
Der Kurs war wiederum ein „Up and Down“ aber etwas länger wie am Vortag. Auf den Downwindkursen wurden Geschwindigkeiten bis zu 16 Knoten gesegelt – einfach geiles Segeln, die Melges24 hat wieder mal eine eindrucksvolle Visitenkarte hinterlassen und die anderen Segler am Attersee staunten nicht schlecht.
Der fünfte Lauf wurde von der „Bohemia Express“ aus Tschechien gewonnen – gut in Szene gesetzt hat sich in diesem Lauf die AUT 512 von Heinz Steffan. Der sechste und somit entscheidende Lauf wurde von Christof Wieland auf der GER 320 vor Günter Tzeschlock auf GER 640 gewonnen.
Somit belegte war Pablo Soldano den ersten Platz mit einem Punkt Vorsprung auf die Crew von Günter Tzeschlock. Dritter die konstant segelnde „Bohemia Express“ von Richard Voijta.
Nach den Regatten nutzen 4 Crews (GER 263, 320, 640, 672) den immer stärker werdenden Wind um nochmals für Sardinien zu trainieren. Die Böen legten mittlerweile auf bis zu 25 Knoten zu und die Boote knackten unter Genaker locker die 18 Knoten Marke. Melges24 at it’s best.
Nächstes Wochenende trifft man sich in Tutzing zum Melges24 Cup.
Am Sonntag, 11.05. wurden vor Seewalchen/Litzlberg 2 weitere Läufe gesegelt um die 6er-Serie des Attersee-Cups der Melges24 zu komplettieren. Die Auslaufbereitschaft war auf 11:00 Uhr festgelegt und der Wind hat sich wieder pünktlich eingestellt und bläst zu Beginn mit 15 Knoten frischt aber während der Wettfahrten auf über 20 Knoten auf.
Der Kurs war wiederum ein „Up and Down“ aber etwas länger wie am Vortag. Auf den Downwindkursen wurden Geschwindigkeiten bis zu 16 Knoten gesegelt – einfach geiles Segeln, die Melges24 hat wieder mal eine eindrucksvolle Visitenkarte hinterlassen und die anderen Segler am Attersee staunten nicht schlecht.
Der fünfte Lauf wurde von der „Bohemia Express“ aus Tschechien gewonnen – gut in Szene gesetzt hat sich in diesem Lauf die AUT 512 von Heinz Steffan. Der sechste und somit entscheidende Lauf wurde von Christof Wieland auf der GER 320 vor Günter Tzeschlock auf GER 640 gewonnen.
Somit belegte war Pablo Soldano den ersten Platz mit einem Punkt Vorsprung auf die Crew von Günter Tzeschlock. Dritter die konstant segelnde „Bohemia Express“ von Richard Voijta.
Nach den Regatten nutzen 4 Crews (GER 263, 320, 640, 672) den immer stärker werdenden Wind um nochmals für Sardinien zu trainieren. Die Böen legten mittlerweile auf bis zu 25 Knoten zu und die Boote knackten unter Genaker locker die 18 Knoten Marke. Melges24 at it’s best.
Nächstes Wochenende trifft man sich in Tutzing zum Melges24 Cup.
Sonntag, 11. Mai 2008
10. - 12. Mai Attersee-Cup 2008, Tag 1
Tatsächlich Kaiserwetter in Österreich,
Sonne, Wind bis zu 20 Knoten und 4 Wettfahrten das ist die Ausbeute vom ersten Tag des Attersee-Cups 2008 der Melges24 beim SCK in Litzlberg.
Wie in den Vorjahren agiert eine minimalistische Wettfahrtleitung (3 Personen) die aber sehr routiniert vorgeht und rasch entscheidet.
Das erste Rennen wird 12:15 gestartet, einige Crews haben die Ankündigung der WL wohl nicht ganz ernst genommen, dass pünktlich gestartet wird und somit gehen 3 Boote im 12er Feld etwas verspätet auf die Reise und buchen gleich mal den Streicher.
Die 4 Regatten sind Up and Downs mit ca. 50 Minuten Länge und es wird eng gesegelt und die Positionen wechseln häufig – wie gewohnt bei den Melges24. Es ist nicht ganz einfach die Windsysteme zu erkennen und auch die Locals tappen manchmal im Dunkeln.
Das erste Rennen sieht eine Start-Ziel-Sieg der GER 640 „Ka-Nalu-Nui“ von Günter Tzeschlock und Crew vor der GER 672 „Pearl“ von Peter Göckel. Das zweite Rennen gewintt Pablo Soldano von Ullman-Zuccoli vor der „Ka-Nalu-Nui“ Crew. Das gleiche Ergebnis im 3ten Lauf. Im 4ten Rennen ein weiterer Sieg von unseren Gästen aus Italien vor der GER 320 „Unsponsored“ von Christoph Wieland.
Somit führt Pablo nach 4 Regatten vor der GER 640 und der GER 672.
Direkt nach dem Anlegen gibt’s eine zünftige Seglerjause – ein toller Abschluss eines schönen Segeltages.
Startbereitschaft für Sonntag ist 11:00 Uhr, es sind noch 2 Rennen zu segeln und der Wind soll uns erhalten bleiben…..
Sonne, Wind bis zu 20 Knoten und 4 Wettfahrten das ist die Ausbeute vom ersten Tag des Attersee-Cups 2008 der Melges24 beim SCK in Litzlberg.
Wie in den Vorjahren agiert eine minimalistische Wettfahrtleitung (3 Personen) die aber sehr routiniert vorgeht und rasch entscheidet.
Das erste Rennen wird 12:15 gestartet, einige Crews haben die Ankündigung der WL wohl nicht ganz ernst genommen, dass pünktlich gestartet wird und somit gehen 3 Boote im 12er Feld etwas verspätet auf die Reise und buchen gleich mal den Streicher.
Die 4 Regatten sind Up and Downs mit ca. 50 Minuten Länge und es wird eng gesegelt und die Positionen wechseln häufig – wie gewohnt bei den Melges24. Es ist nicht ganz einfach die Windsysteme zu erkennen und auch die Locals tappen manchmal im Dunkeln.
Das erste Rennen sieht eine Start-Ziel-Sieg der GER 640 „Ka-Nalu-Nui“ von Günter Tzeschlock und Crew vor der GER 672 „Pearl“ von Peter Göckel. Das zweite Rennen gewintt Pablo Soldano von Ullman-Zuccoli vor der „Ka-Nalu-Nui“ Crew. Das gleiche Ergebnis im 3ten Lauf. Im 4ten Rennen ein weiterer Sieg von unseren Gästen aus Italien vor der GER 320 „Unsponsored“ von Christoph Wieland.
Somit führt Pablo nach 4 Regatten vor der GER 640 und der GER 672.
Direkt nach dem Anlegen gibt’s eine zünftige Seglerjause – ein toller Abschluss eines schönen Segeltages.
Startbereitschaft für Sonntag ist 11:00 Uhr, es sind noch 2 Rennen zu segeln und der Wind soll uns erhalten bleiben…..
Samstag, 10. Mai 2008
10. - 12. Mai, Atterseecup, Seewalchen
10.05.2008: 15 Melges haben gemeldet, die Windvorhersage versprechen Kaiserwetter:
15 Knoten, wolkenlos, bis zu 25°!!
Das Tief im Mittelmeer und das Hoch in Zentraleuropa bescheren uns eine stabile Nord-Ost-Wind Lage.
Mehr Infos in Kürze...
Grüße
GT
15 Knoten, wolkenlos, bis zu 25°!!
Das Tief im Mittelmeer und das Hoch in Zentraleuropa bescheren uns eine stabile Nord-Ost-Wind Lage.
Mehr Infos in Kürze...
Grüße
GT
Donnerstag, 8. Mai 2008
01. - 04. Mai 2008 Italian Nationals, Cagliari
Auch andere schreiben nette Berichte, z.B. Justin Chisholm / Offshore Rules über die Italian Nationals Melges24 2008 in Cagliari:
Melges 24 Italian Nationals - Offshore Rules exclusive
The 2008 Melges 24 European calendar is building to a real crescendo. Last week’s Italian National Championships at Cagliari attracted a sixty two boat entry to the island of Sardinia and the forthcoming Worlds in Porto Cervo have already breached the one hundred boat mark. The Italian Nationals was the final chance for teams to measure up against each other before the Worlds and all the top Euro teams were in attendance. Eleven of the possible twelve races were sailed. .... [weiter gehts auf "Offshore Rules"]
Melges 24 Italian Nationals - Offshore Rules exclusive
The 2008 Melges 24 European calendar is building to a real crescendo. Last week’s Italian National Championships at Cagliari attracted a sixty two boat entry to the island of Sardinia and the forthcoming Worlds in Porto Cervo have already breached the one hundred boat mark. The Italian Nationals was the final chance for teams to measure up against each other before the Worlds and all the top Euro teams were in attendance. Eleven of the possible twelve races were sailed. .... [weiter gehts auf "Offshore Rules"]
Dienstag, 6. Mai 2008
01. - 04. Mai 2008, MAIOR, Kiel
nachfolgend der Bericht von Jan Schmidt, GER 266 "Bostik Bad Boys"
„Die Würfel sind gefallen“
6 Boote am Start von 7 gemeldeten. Macs, Rat Pack, Jacuzzi, Pearl, Bostik Bad Boys und Acatanango. Leider keiner aus der Flensburger Truppe.
Peter Göckel hat erstmal ein Hoch miteingeschleppt und es in der Nordsee geparkt. So etwas passiert nur so alle 150 Jahre mal, aber unser Peter scheint es geschafft zu haben. Aber da wir hier im Norden bekanntermaßen Gastfreundlich sind, haben wir das so hingenommen und es akzeptiert, daß der Göckel „seinen“ Wind benutzen wollte.
Trotz des Leichtwindes konnten wir in 3,5 Tagen 15 Rennen segeln, die alle bis auf eins, bei vernünftigen Bedingungen ausgetragen wurden. Die Wettfahrtleitung hat schnell reagiert, und die Bahn ausgelegt, wenn der Wind aufkam und auch während der Rennen die Tonnen schnell verlegt, wenn die Winddreher zu stark wurden. Obwohl es immer mal wieder abflaute, und wir kurz zwischen den Rennen warten mussten, fielen die Wartezeiten nicht zu lang aus.
Wir teilten uns die Bahn mit den Platu 25, Laser SB 3, J-80, X-79, X-99 und den Start mit 5 Laser SB 3.
Das war auch kein Problem, da der Laser nur bei sehr leichtem Wind mithalten konnte. Dafür fuhren wir doch häufig in das Platu 25 Feld hinein, aber auch hier konnte man den einen oder anderen Gegner, an einen dieser Trümmerhaufen abstreifen. Nutze das Feld.
Für die Statistik: Jedes Team hat min. einmal den Ersten gemacht, und bis auf ein Team jeder einen Letzten. Das zeigt doch recht Eindrucksvoll wie eng es denn auf dem Wasser zuging. Macs ( Scheeder-Beschien) und Rat Pack(Oliver Schwall) hatten schon etwas die Spitze für sich in Anspruch genommen, aber so am zweiten Tag konnten der Rest doch recht gut aufschliessen und die beiden mussten etwas zulegen um sich dort vorne zu halten. Besonders die Downwindgänge waren recht schwierig da es doch darum ging den besten VMG zu machen. Da der Nord-Ostsee-Kanal momentan recht stark befahren ist kamen doch recht viele „Dampfer“( wie die Süddeutschen zu sagen pflegen) in die Förde rein, was hin und wieder bei den ganz flauen Etappen ein wenig durch Welle nervte. Von den ersten 3 Tagen war aber nur einer richtig genervt und das war das Team „ Acatanango“ eine Reservierung des letzten Platzes schien zum Regattagott durchgedrungen zu sein. Zumindestens fehlte es den Jungs an allem was sie schnell und hoch segeln ließ. Dennoch muß ich hier eventuelle Gerüchte, dass Markus sein Boot verkaufen wollte um eine Straußenfarm zu eröffnen, entschieden zurückweisen. Sie waren zu keiner Zeit im Gespräch, auch wenn die Jungs gerne mal den Kopf in den Sand gesteckt hätten. Es wurde Abend dann überlegt „professionelle“ Hilfe in Anspruch zu nehmen. Auch diese Idee wurde dann dem Corintiangedanke unterworfen und statt dessen auf weiblich Intuition gesetzt.
Der Göckel hatte dann während der Serie noch sein Großsegel getauscht, konnte aber durch gutes zureden davon überzeugt werden, gefälligst das erste Segel für den Rest der Tage zu benutzen.
Es gab viele Begegnungen auf dem Wasser aber keine musste durch Proteste entschieden werden, dennoch sollten sich zwei Teams mal selber fragen ob Gesten mit Fingern und anderen Körperteilen auf dem Wasser was zu suchen haben. Ich denke das sollte man den Fußballprolls überlassen.
Die Party abends war wie immer zur Maior etwas mau, dennoch hatten die Teams die sich dort eingefunden hatten einige nette Abende, ich denke bei der nächsten Veranstaltung versuchen wir mal einen Melgestreff zu organisieren damit man sich etwas besser kennenlernen kann und nicht so untergeht zwischen den anderen Seglern. Zumindestens war unser „Compound“ mit repariertem Vorzelt meisten gut besucht.
Einen herzlichen Gruß and die Süddeutschenfraktion um die Pearl, dafür das sie die lange Anreise auf sich genommen haben, und Peter: Das Salz ist nicht so gefährlich, wir leben hier oben schon ein paar Jahre da mit! Hoffe ihr seit gut angekommen und hattet eine angenehme fahrt.
Mange Tak ogsaa til vores svenkse venner fra „Jacuzzi“ som vi ogsaa vil se i Flensborg til Foraarsuge. We hope that we can get the Germans up to Sweden and Norway. We will be there.
Ergebnisse auf www.maior.de, leider nur sehr wenig Fotos.
Wir die Bostik Bad Boys hoffen unsere Performance etwas stetiger aufs Wasser zu bringen und freuen uns auf das nächste Rennen zur Frühjahrswoche in Flensburg in knapp 2,5 Wochen.
In diesem Sinne : „There is no excuse to loose“
Jan Schmidt, GER 266, Bostik Bad Boys
Für Kommentare: Schmidt@ger266.de
PS: Wir hatten noch nicht die Gelegenheit gehabt unser Nordflotten Getränk festzulegen, alle die zur FrüWo kommen sind angehalten 1. dort zu melden www.fruewo.de und 2. sich Material mitzunehmen um das Getränk zu kredenzen. Außerdem stehen natürlich wieder legendäre Abende im „Kritz“ vor der Tür.
„Die Würfel sind gefallen“
6 Boote am Start von 7 gemeldeten. Macs, Rat Pack, Jacuzzi, Pearl, Bostik Bad Boys und Acatanango. Leider keiner aus der Flensburger Truppe.
Peter Göckel hat erstmal ein Hoch miteingeschleppt und es in der Nordsee geparkt. So etwas passiert nur so alle 150 Jahre mal, aber unser Peter scheint es geschafft zu haben. Aber da wir hier im Norden bekanntermaßen Gastfreundlich sind, haben wir das so hingenommen und es akzeptiert, daß der Göckel „seinen“ Wind benutzen wollte.
Trotz des Leichtwindes konnten wir in 3,5 Tagen 15 Rennen segeln, die alle bis auf eins, bei vernünftigen Bedingungen ausgetragen wurden. Die Wettfahrtleitung hat schnell reagiert, und die Bahn ausgelegt, wenn der Wind aufkam und auch während der Rennen die Tonnen schnell verlegt, wenn die Winddreher zu stark wurden. Obwohl es immer mal wieder abflaute, und wir kurz zwischen den Rennen warten mussten, fielen die Wartezeiten nicht zu lang aus.
Wir teilten uns die Bahn mit den Platu 25, Laser SB 3, J-80, X-79, X-99 und den Start mit 5 Laser SB 3.
Das war auch kein Problem, da der Laser nur bei sehr leichtem Wind mithalten konnte. Dafür fuhren wir doch häufig in das Platu 25 Feld hinein, aber auch hier konnte man den einen oder anderen Gegner, an einen dieser Trümmerhaufen abstreifen. Nutze das Feld.
Für die Statistik: Jedes Team hat min. einmal den Ersten gemacht, und bis auf ein Team jeder einen Letzten. Das zeigt doch recht Eindrucksvoll wie eng es denn auf dem Wasser zuging. Macs ( Scheeder-Beschien) und Rat Pack(Oliver Schwall) hatten schon etwas die Spitze für sich in Anspruch genommen, aber so am zweiten Tag konnten der Rest doch recht gut aufschliessen und die beiden mussten etwas zulegen um sich dort vorne zu halten. Besonders die Downwindgänge waren recht schwierig da es doch darum ging den besten VMG zu machen. Da der Nord-Ostsee-Kanal momentan recht stark befahren ist kamen doch recht viele „Dampfer“( wie die Süddeutschen zu sagen pflegen) in die Förde rein, was hin und wieder bei den ganz flauen Etappen ein wenig durch Welle nervte. Von den ersten 3 Tagen war aber nur einer richtig genervt und das war das Team „ Acatanango“ eine Reservierung des letzten Platzes schien zum Regattagott durchgedrungen zu sein. Zumindestens fehlte es den Jungs an allem was sie schnell und hoch segeln ließ. Dennoch muß ich hier eventuelle Gerüchte, dass Markus sein Boot verkaufen wollte um eine Straußenfarm zu eröffnen, entschieden zurückweisen. Sie waren zu keiner Zeit im Gespräch, auch wenn die Jungs gerne mal den Kopf in den Sand gesteckt hätten. Es wurde Abend dann überlegt „professionelle“ Hilfe in Anspruch zu nehmen. Auch diese Idee wurde dann dem Corintiangedanke unterworfen und statt dessen auf weiblich Intuition gesetzt.
Der Göckel hatte dann während der Serie noch sein Großsegel getauscht, konnte aber durch gutes zureden davon überzeugt werden, gefälligst das erste Segel für den Rest der Tage zu benutzen.
Es gab viele Begegnungen auf dem Wasser aber keine musste durch Proteste entschieden werden, dennoch sollten sich zwei Teams mal selber fragen ob Gesten mit Fingern und anderen Körperteilen auf dem Wasser was zu suchen haben. Ich denke das sollte man den Fußballprolls überlassen.
Die Party abends war wie immer zur Maior etwas mau, dennoch hatten die Teams die sich dort eingefunden hatten einige nette Abende, ich denke bei der nächsten Veranstaltung versuchen wir mal einen Melgestreff zu organisieren damit man sich etwas besser kennenlernen kann und nicht so untergeht zwischen den anderen Seglern. Zumindestens war unser „Compound“ mit repariertem Vorzelt meisten gut besucht.
Einen herzlichen Gruß and die Süddeutschenfraktion um die Pearl, dafür das sie die lange Anreise auf sich genommen haben, und Peter: Das Salz ist nicht so gefährlich, wir leben hier oben schon ein paar Jahre da mit! Hoffe ihr seit gut angekommen und hattet eine angenehme fahrt.
Mange Tak ogsaa til vores svenkse venner fra „Jacuzzi“ som vi ogsaa vil se i Flensborg til Foraarsuge. We hope that we can get the Germans up to Sweden and Norway. We will be there.
Ergebnisse auf www.maior.de, leider nur sehr wenig Fotos.
Wir die Bostik Bad Boys hoffen unsere Performance etwas stetiger aufs Wasser zu bringen und freuen uns auf das nächste Rennen zur Frühjahrswoche in Flensburg in knapp 2,5 Wochen.
In diesem Sinne : „There is no excuse to loose“
Jan Schmidt, GER 266, Bostik Bad Boys
Für Kommentare: Schmidt@ger266.de
PS: Wir hatten noch nicht die Gelegenheit gehabt unser Nordflotten Getränk festzulegen, alle die zur FrüWo kommen sind angehalten 1. dort zu melden www.fruewo.de und 2. sich Material mitzunehmen um das Getränk zu kredenzen. Außerdem stehen natürlich wieder legendäre Abende im „Kritz“ vor der Tür.
Sonntag, 4. Mai 2008
Regatten 01.-04. Mai 2008
Am langen Wochenende über Himmelfahrt/1. Mai fanden 2 Melges24 Regatten statt:
1) MAIOR in Kiel
2) Italian Nationals in Cagliari (Sardinien)
Details zu beiden Regatten findet man auf www.melges24.de
GT
1) MAIOR in Kiel
2) Italian Nationals in Cagliari (Sardinien)
Details zu beiden Regatten findet man auf www.melges24.de
GT
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