Newsticker Melges24.de

AUT 729 "Cold Duck" zu verkaufen

2011-04-27T15:54:00.003+02:00

Melges 24 AUT 729 "Cold Duck"

EUR 55'000.-

-Regatta-Fertig (altes Vorstag-System)
-Traumzustand.
-In 3 Regatten gesegelt, zuletzt WM Sardinien 2008
-seither trocken im Lager
-2 Masten
-Ersatz-Bugspriet (neu)
-Riesen Segel-Inventar
8 Genacker (4 Montefusco 4 North, zwei davon unbenützt)
5 Gross (2 Montfusco, 3 North)
6 Genuas (2 Montefusco, 4 North, eine komplett neu!)
-Tacktick Speed log
-RHC-Trailer mit österr. Zulassung
-Honda Vier-Takt Aussenborder
-2 Sets Top und Unterpersenning
-Mehrwertsteuer in Österreich bezahlt
-Location: Salzburg

Kontakt: august@schram.com

GER 475 zu verkaufen

2011-04-18T12:27:00.000+02:00

Melges 24 GER 475

Guter Zustand und Regattabereit

1 Ullmann Groß (1 Regatta)
1 North Groß (4 Regatten)
1 Westaway Groß (7 Regatten)
1 North Trainings Groß

1 Ullmann Fock (1 Regatta)
6 North Fock´s (keine älter als 4 Regatten)
2 Westaway Fock´s (7 Regatten)

1 Ullmann VMG Genacker (1 Regatta)
1 Ullmann PZR (1 mal zum testen gesetzt)
1 North VMG Genacker (1,5 Saisons)
1 North Power Zone Reacher (6 mal gesegelt)

2010 alle Fallen, Schoten und Reling neu.
Antirutsch Belag im Cockpit, breiter Relingsgurt, komplett Fender für Rumpf
RM Trailer
(gegen Aufpreis Balbi Trailer mit Auflagen Bj.2006 100km/h)
Mariner 2.7 PS Außenborder
Ober-/Unterperseninng
Taschen für Mast, Ruder, Pinne, Steckschott und Salinge
Tack Tick Speedo & Kompass

Bilder unter:
http://www.voodoo-child.org/assets/download/Melges24_GER_475.pdf

25.000,- €

Fock zu verkaufen

2011-03-26T19:34:00.001+01:00

Biete eine North Sails J8 Fock an.
Segel ist von 2007 aber nur eine Saison bei Leicht-Mittelwind gesegelt und in einem guten Racingzustand.
Ohne Latten.
Preis: 550,- Euro

Jürgen Giese
juergen-giese@gmx.ne

10. - 13. März Volvo Cup I, San Remo

2011-03-13T15:16:00.001+01:00

Infos auf melges24.de

09. - 11. März Miami Sailing Week 2011

2011-03-13T15:14:00.003+01:00

Infos auf melges24.de
(c)Photo: 2011 Joy / Melges Performance Sailboats

GER 477 zu verkaufen!

2011-03-09T12:27:00.001+01:00

Bj. 2000 Rowen Composites LTD.
gepflegter guter Zustand.
Ausrüstung entspricht den Klassenvorschriften, regattaklar,
Tohatsu Motor 3,5 PS, RM Trailer,
North Kevlar 4 Tage nur gesegelt 1 Fock J 8, 1 Groß AP 3,
Trainingsegel North Kevlar 1 Fock J8, 1 Groß AP3, North Pentex 2 Focks, 1 Groß, 3 Spi.
Ober- u Unterpersenning, neue Fockpersenning, Großfall Dyneema neu, Spifall Dyneema neu,
Seereling Dyneema neu, Großschot neu, diverse Covers für Ruder, Pinne, Baumkicker,
Saling und Steckschott, Antifouling International VC 17 M neu

VB 28.000,-- Euro

Tel. 0170 3333308

Newsletter I 2011

2011-03-05T13:58:00.004+01:00

Der Newsletter I 2011 ist veröffentlicht:

Als Download auf melges24.de

Viel Spass beim Lesen, Rückfragen oder Anregungen an info@melges24.de

GT

Charterboot für Kieler Woche 2011 gesucht

2011-03-03T08:31:00.004+01:00

Erfahrene Crew aus Kiel (ehem. Olympiasegler) sucht für die German Open / Kieler Woche 2011 eine gute Melges24 um die Klasse zu testen.

Bei Spass am Boot und der Klasse ist ein Klasseneinstieg geplant.

Wer hat eine Möglichkeit?

Wäre doch toll, noch ein aktives Team aus Kiel für die Melges24 begeistern zu können!

Kontakt:
Ulrich Kittmann
ak@biomass.de

GT

AUT 794 zu verkaufen

2011-02-28T12:10:00.003+01:00

Devoti MELGES24 AUT 794 (06/2009)
Top-Zustand, kaum gesegelt, ready to race!
Segel: Quantum FUSION Technora Mainsail & Jib
Quantum Runner & Reacher (R1 & R2)
Honda Außenborder
Neuer Ersatz-Bowsprit
Alle Covers (Ober-/Unterpersenning, Mast, Baum, Ruder, Pinne, Wanten, Vang, Salinge, Wanten, Rollfock)
Gennaker-Bergesack mit Rahmen
Carbon-Schutz für Genuablock
TackTick Race Master Kompass
Harken Digital Rigtune & Loos PT2 Wantenmeßgerät
Melges24 RHC Trailer mit Box

Preis: nach Absprache

Kontakt:
Sylvia Vogl
sylviavogl@aon.at,
+43 (0) 676 88441259

GER 779 zu verkaufen!

2011-02-25T11:46:00.002+01:00

Devoti MELGES²⁴ GER 779 (12/2008)

Das Boot ist im einwandfreien Zustand und wurde nur in der Saison 2009 und an einer Regatta in 2010 gesegelt. Es ist also praktisch wie neu! Rumpf und Deck sind komplett weiß mit schwarzem Rigg. Mit inbegriffen sind so gut wie alle erdenklich möglichen Extras:

2x Satz Segel (North Sails)
Honda Außenborder (4-Takt, 2,8PS) inkl. Halterung
Kielkran aus rostfreiem Edelstahl
neues+ altes Vorstagsystem (erleichterter Fockwechsel)
Zelt- sowie Transportpersenning (oben+ unten), dazu Packtaschen für Ruder, Pinne, Mast, Salinge, Kicker, Wanten)
Rollfockpersenning
verjüngte Schoten (Fock, Tack, Genaker, Groß)
PBO-Achterstag
Luftentfeuchter „Sonnenkönig“
Reserve Genakerbaum + Salinge
Tack Tick Race Computer
Trailer (Kufer) mit 100er-Zulassung, speziell angefertige Transportkisten
Hutchinson Hängegurte + Mastprotektor
zusätzliche Stautaschen (STAsail)
Sicherheitskit
Harken Digital Wantenmessgerät
Nexus Digital Handfunkgerät
und viele weitere Extras!

Das Boot ist segelfertig und optimal eingestellt!

Preis: 58.000 €

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung!
marc-anschuetz@gmx.de

Infos Regattatermine 2011

2011-02-17T10:15:00.004+01:00

A C H T U N G
bitte beachtet bei Eurer Terminplanung für die 2011er Saison folgende Änderungen bzw. Neuerungen

neuer Termin Oktoberfest-Regatta:
01. + 02. Oktober 2011

Grund:
- vermeidet eine Überschneidung mit den Dutch Nationals in Medemblik
- Feiertag 03. Oktober kann für Heimreise genutzt werden
- Termin ist frei geworden, da Swiss Open 2011 verlegt wird

neuer Termin Swiss Open 2011
"2 Hälfte Oktober" (14.-16.10. oder 21.-23.10.)

Grund:
- ursprünglicher Termin (30.09. - 02.10) überschneidet sich mit Melges20 EM, bei der viele Italiener an den Start gehen werden

neue Regatta in Holland: Dutch Nationals
23. - 25. September, Medemblik

Liste auf melges24.de und melges24.com wird in Kürze aktualisiert!

GT

GER 475 zu verkaufen

2011-01-29T21:18:00.001+01:00

GER 475, Bj. 2000 Rowen Composit

Guter Zustand und Regattabereit

1 North Groß (fast neu)
6 North Jibs
1 North Training Main
1 Westaway Main
1 Westaway Jib
1 North VMG Genacker
1 North Power Zone Reacher

2010 alle Fallen, Schoten und Reling neu.
Balbi Trailer Bj.2006 100km/h (Reifen, Bremsen und Radlager 2010 neu)
Mariner 2.7 PS Aussenborder
Ober-/Unterperseninng
Taschen für Mast, Ruder, Pinne, Steckschott und Salinge
Tack Tick Speedo & Kompass

VHB 25.000,- €
Gegen Aufpreis neuwertiger Ullmann Segelsatz (Groß, Fock & 2 Gennacker)

Bilder: http://www.voodoo-child.org/assets/download/Melges24_GER_475.pdf

Sascha Jäger

Tel. + 49 151-22628624
mail@voodoo-child.org

17.-21. Januar Key West Race Week 2011

2011-01-17T12:24:00.015+01:00

IMCA Saisonauftakt in den USA!
Der erste event zum World Ranking 2011 findet traditionell in Key West, Florida statt.
Auch 2011 stellt die Melges24 mit 22 Booten die stärkste Flotte.

Favoriten sind sicher die 3 Boote aus Italien/Schweiz
- SUI 596 "Blu Moon"
- ITA 787 "Uka Uka Racing"
- ITA 719 "Audi"

Aber einige US-Boote könnten den Favoriten das Leben schwer machen, zumal man sich zum Teil echte "Segelprominenz" an Bord leistet.

Im Auge zu behalten sind auf jeden Fall:
- USA 820 "Airforce No. 1", Bora Gulari
- USA 747 "Monsoon", Bruce Ayres (mit Vince Brun und Peer Moorberg an Bord)
- USA 749 "Full Throttle", Brian Porter

Mehr News folgen in Kürze!!

Montag, 17. Januar 2011

2 Rennen bei Sonne bzw. leichter Bewölkung und nicht allzu viel Wind.
Zu den favorisierten Italieniern / Schweizern hat sich die NOR 804 von Pedder Jahre gesellt.
Die Laufsiege gingen an "Uka Uka" und die "Blu Moon" das Zwischenresultat nach 2 Rennen sieht wie folgt aus:

1. SUI 596 Blu Moon 2, 1 - total 3
2. ITA 787 Uka Uka 1, 6 - total 7
3. NOR 804 Full Medal Jacket 3, 4 - total 7
4. BER 1 Hedgehog 7, 2 - total 9
5. USA 749 Full Throttle 4,7 - total 11

Link zu allen Ergebnissen via Yacht Scoring

Dienstag, 18. Januar 2011

2 weitere Rennen wurden am Dienstag gesegelt und die Blu Moon leistet sich mit einem 9. Platz einen ersten kleinen Ausrutscher im 3. Rennen. Diese wird von BER 1 "Hedgehog" von Alec Cuttler gewonnen, die sich in der Spitze festegetzt hat.

Das 4. Rennen geht dann wieder an Flavio Favini und seine Truppe.

Die Drittplatzierten des Vortags NOR 804 segeln "nur" auf die Plätze 8 und 6 und fallen aus den Top 5, diese sehen wie folgt aus:

1. SUI 596 Blu Moon 2, 1, 9, 1 - total 13
2. ITA 787 Uka Uka 1, 6, 3, 3 - total 13
3. BER 1 Hedgehog 7, 2, 1, 7 - total 17
4. USA 749 Full Throttle 4, 7, 5, 2 - total 18
5. USA 820 Air Force One 9, 3, 2, 5 - total 19

Es bleibt spannend, da die Punktabstände noch recht gering sind.

Link zu allen Ergebnissen via Yacht Scoring

Mittwoch, 19. Januar 2011

Der Wind schwächelt etwas in Key-West, so dass am Mittwoch nur ein Rennen gesegelt wurde, das von der "Uka Uka" vor der "Audi" und der "Blu Moon" gewonnen wurde.

Alle Boote liegen punktemäßig noch sehr eng zusammen, auch der Streicher wird zu keinen großen Erdbeben führen.

1. ITA 787 Uka Uka 1, 6, 3, 3, 1 - total 14
2. SUI 596 Blu Moon 2, 1, 9, 1, 3 - total 16
3. BER 1 Hedgehog 7, 2, 1, 7, 6 - total 23
4. ITA 719 Audi 8, 5, 6, 4, 2 - total 25
5. USA 749 Full Throttle 4, 7, 5, 2, 7 - total 25

Toll hält sich das Boot von den Bermudas auf dem 3. Platz - Alec Cutler war ja auch schon mal Weltmeister in der J22.

Link zu allen Ergebnissen via Yacht Scoring

Donnerstag, 20. Januar 2011

NEBEL in Key West erzwang eine 1-stündige Startverschiebung aber dann wurden doch noch 2 Wettfahrten gesegelt... und sieh an, die Amis können es ja doch und belegen in der 6. Wettfahrte die Plätze 1-3.
Der Laufsieg geht an die USA 811 "WTF" von Alan Field, 2ter und 3ter wurden die "Full Throttle" und "Air Force One".
In der 7. Wettfahrt gewinnt dann die BER 1 "Hedgehog" ihr erstes Melges24 Rennen, Platz 2 und 3 belegen "Blu Moon" und "Audi".
Die amtierenden Weltmeister auf der "Uka Uka" haben einen eher schlechteren Tag und belegen nur die Plätze 6 und 10 - oha!

An sofort ist dann auch ein Streicher mit dabei und die Top 5 sehen wie folgt aus:
1. SUI 596 "Blu Moon" - 13 Punkte
2. ITA 787 "Uka Uka" - 20 Punkte
3. BER 1 "Hedgehog" - 22 Punkte
4. USA 749 "Full Throttle - 27 Punkte
5. ITA 819 "Audi" - 27 Punkte

Für Freitag sind nun 3 Rennen angesetzt - es bleibt spannend, zwischen Platz 3 und 8 liegen gerade mal 8 Punkte.

Link zu allen Ergebnissen via Yacht Scoring

Freitag, 21. Januar 2011

Letzter Tag bei der Key West Race Week 2011 und... BUSINESS AS USUAL!

Für Freitag waren noch mal 3 Läufe angesetzt um den Ausfall von Mittwoch wieder rein zu holen. Wind und Wetter spielten auch mit und es wurde noch mal richtig spannend, wenigstens um die Plätze 3 - 8.

Wie im Vorbericht vermutet, spekuliert oder einfach nur gewusst kam es dann zum Schluss. Die aus Europa angereisten Teams machten das Spiel unter sich aus.

Flavio Favini auf "Blu Moon" gewinnt das 8. Rennen und legt einen 4. Platz im 9 Rennen nach, rechnet kurz und fährt dann in den Hafen um stressfrei auszukranen.

Sie sind die Gewinner des ersten IMCA World Ranking Events 2011 und haben am Schluss 4 Punkte Vorsprung auf die amtierenden Weltmeister Lrenzo Bressani auf "Uka Uka".

"Uka Uka" hat sich am Freitag prächtig in Szene gesetzt und mit den Plätzen 4, 1 und 2 eine tolle Serie hingelegt - total souveräner 2ter mit 7 Punkten Vorsprung auf den Dritten.

Auf diesen Platz haben sich unsere norwegischen Freunde geschoben. Die "Full Medal Jacket" gesteuert von Lars Horn Johannessen segelt am Freitag mit den Plätzen 5, 3 und 1 seine besten Resultate und wird knapp Dritter nur 1 Punkt vor der ITA 719 "Audi" des IMCA chairman Riccardo Simoneschi.

Die lange unter den Top 3 platzierte Melges von den Bermudas rutscht auf Platz 5.

Somit "Business as Usual" und die Europäer zeigen auf welcher Seite des Atlantiks die besseren Crews ansässig sind.

Top 5 nach 10 Läufen:
1. SUI 596 "Blu Moon" - Flavio Favini, 27 Punkte
2. ITA 787 "Uka Uka" - Lorenzo Bressani, 31 Punkte
3. NOR 804 "Full Medal Jacket" - Lars Horn Johannessen, 38 Punkte
4. ITA 819 "Audi" - Riccardo Simoneschi, 39 Punkte
5. BER 1 "Hedgehog" - Alec Cutler, 43 Punkte

Link zu allen Ergebnissen via Yacht Scoring

Weiter geht es im Regattazirkus mit der Bacardi Week in Miami, der Charleston Race Week und dann im Mai mit der WM 2011 in Corpus Christi, Texas - es scheint, die Europäer sind gut vorbereitet. Für die WM erhalten Sie noch Unterstützung von weiteren Crews aus Europa. - Es bleibt spannend!!

GT

SUI 673 zu verkaufen

2011-01-12T12:57:00.003+01:00

SUI 673 zu verkaufen
- Baujahr November 2006 bei Devoti
- Sehr guter Zustand, sehr wenig gesegelt, Boot stand immer in einer Halle
- Regattabereit
- 2 Grosssegel, 2 Fock, 3 Gennaker
- Steckschot-, Baumkicker-, Saling-, Mast-, Ruder-, Ober- und Unterpersenning
- Tack Tick Sail Master Compass
- Sheet Package von Gottifredi
- Aussenbordmotor Yamaha
- Balbi Trailer inkl. Kiste und Zubehör

Preis 39‘000.- Euro

Kontakt:
Patrik Leuenberger
0041 76 577 28 02
leuenberger@noiseag.ch

ITA 722 zu verkaufen

2011-01-12T12:29:00.002+01:00

ex Alina
2 alberi (2 Masten)
carrello balbi (Trailer Balbi)
ready to race, perfect
tacktick with GPS
a lot of gennaker VMG, PZR, Main, Jib.
For photo or contact call me +393355962945 or send me a email paoloporro@becpor.it
Price 45 000,00 Euros

Training In Middelfart (DK) 09./10. April

2011-01-11T12:25:00.006+01:00

Liebe Küstenbewohner, Hanseaten, Norddeutsche etc.

Jan Schmidt organisiert gemeinsam mit Booten aus Dänmark ein Training in Middelfart.

Termin: 08./09./10. April 2011

Ablauf:

Anmeldung per e-mail an janschmidt@foni.net

Freitag 08. April:
- Anreise
- Boote riggen
- Trainingsbriefing

Samstag 09. April:
- Trainingsbriefing
- 6 kurze Wettfahrten
- Debriefing mit Videoanalyse

Sonntag 10. April:
- 3-4 Wettfahrten
- Abreise

Es wird ein Unkostenbeitrag für Gemeinschaftsverpflegung und Kraftstoff erhoben.
Es bestehen Schlafmöglichkeiten im dortigen Segelclub

Wir freuen uns auf eine zahlreiche Teilnahme!
Viel Spass

Jan Schmidt / die KV

AUT / GER 310 zu verkaufen

2011-01-11T07:56:00.000+01:00

Melges24 AUT / GER 310 zu verkaufen
komplett, mit Trailer
€ 23.800
Standort: Wörthersee
Kontakt: ddr.lackenbucher@aon.at

AUT 608 zu verkaufen

2011-01-07T11:24:00.004+01:00

Melges 24 AUT 608 Bj. 2005
Hänger
Vollpersenning, Ruder- Kiel- Mastpersenning
Carbon Mast weiß,
Motor 2009
5 Doyle Segel 2009 2x Gennaker, 2x Fock, 1x GS,
30.000,00 Euro

Kontakt: Christoph Schasching e-Mail: christoph608@gmail.com

Nord Chapter Treffen am 05.02.2011

2011-01-03T12:24:00.003+01:00

Jan Schmidt organisiert wieder ein Meeting der Melges24 Segler im Norden mit interessanten Beiträgen von/über:
- North Sails
- Doyle
- Action Cams

Termin & Ort:
- Samstag d. 05.Februar 2011 in Schleswig, um 15.00 Uhr
- im Schlei Segel Club SSC
- Clubheim „Dat Leck“

Mehr Infos direkt bei Jan, janschmidt@foni.net

Europeans 2011 will be sailed in Aarhus, Denmark

2010-12-09T11:35:00.001+01:00

Die Europameisterschaften 2011 finden nun definitiv in Aarhus statt, nachdem sich Norwegen aus der Organisation zurückgezogen hat.

Die offizielle Info der IMCA => [L I N K]

09.12.10 / GT

ITA 585 zu verkaufen

2010-12-07T16:28:00.000+01:00

ITA 585
Devoti built, few races, boat stored indoors, plenty of extras
black mast and boom
two rudders
complete race kit ropes
Tacktick+log
Balbi trailer, covers
lots of North and Quantum sails (new sails 2010)
perfect, fast and ready to race.

32.000 Euros.

Contact Paolo Brescia
+39 348 7134424
p.brescia@obr.eu

Newsletter IV 2010

2010-11-28T12:25:00.003+01:00

Der Newsletter IV 2010 ist als Download verfügbar:

Newsletter III 2010

2010-08-25T17:45:00.002+02:00

Liebe Melges24 Freunde!

Der Newsletter III 2010 ist "online"

Viel Spass beim Lesen
Grüße
GT

Marinepool Melges24 WM 2010 - Tag 6

2010-08-12T20:31:00.005+02:00

Tallinn hat ein NASSES ENDE gefunden…

Am letzten Tag der Marinepool Melges24 WM 2010 standen noch 2 Rennen auf dem Plan, dieser wurde vom Wettergott jedoch durchkreuzt…

Eine durchziehende Regenfront brachte eine Flaute und der Schwachwind nach dem Durchzug der starken Regenschauer erlaubte nur eine Startkreuz und einen halben Downwind, dann beendete das RC die Wettfahrt mit AP über H.

Ende, aus und vorbei – 10 statt 12 Läufe gesegelt, 4 von 6 Regattatagen genutzt. Keine allzu schlechte Bilanz.

Abschließend ist die hervorragende Organisation durch den Kalev Yacht Club, die Finnisch-Estonische KV sowie die IMCA hervorzuheben.
Vom Ein- bis zum Auskranen hat alles tadellos geklappt, Getränke und Mahlzeiten nach den Wettfahrten kostenlos – und zwar all you can eat (bei manchen auch all you can drink…), dazu an jedem Abend eine Veranstaltung, bei der die Tagespreise vergeben wurden.

Mehr geht fast nicht.

Schade, dass auch die Preisverteilung von einem heftigen Regenschauer begleitet war und dadurch z.T. etwas hektisch über die Bühne ging.

Weltmeister Overall wurde das Team „Uka Uka“ aus Italien, Weltmeister Corinthian (Amateure) das Team „Storm Capital“ aus Norwegen. „Uka Uka“ sogar mit deutlichem Vorsprung

Link Ergebnisliste

Die Boote sind gepackt und die ersten Crews sind auf dem Heimweg – die Masse nimmt morgen via Helsinki die Fähre nach Rostock.

Allen eine gute Heimfahrt und bis bald auf „unseren events“…

GT / 13.08.2010

Marinepool Melges24 WM 2010 - Tag 5

2010-08-11T19:31:00.003+02:00

Tallinn ist UNBARMHERZIG

Heute wurden 3 Läufe bei 12-15 Knoten Wind gesegelt, eigentlich eine ganz ordentliche Sea-Breeze.

Allerdings sind die Kurse derart unter Land gelegt (keiner weiß warum), dass sich der Segelspass auf der ersten Hälfte der Kreuz in Grenzen hält.
Kreuzgewell, Winddreher und wenig Platz zum Ausbrechen machen das Segeln exrem schwierig. Kleinste Fehler werden brutal bestraft…

Kein Problem für die Spitzenboote, aber im Mittelfeld schüttelt es das Feld ganz gehörig durcheinander.

Die Laufsiege gehen an:
Lauf 8: EST 790 „Lenny“, Lauf 9: NOR 804 „Full Medal Jacket“ (allerdings mit 20 % Aufschlag), Lauf 10: ITA 787 „Uka Uka“.

Die „Uka Uka“ liegt bereits mit einem komfortablen Vorsprung (32 Punkte) in Führung und wird in den zwei verbleibenden Läufen nichts mehr anbrennen lassen.

Beste deutschsprachige Crew ist nach wie vor die „No Woman No Cry“ die mit den Plätzen 10, 15 & 24 auf dem Gesamtplatz 20 liegen.

Morgen ist für 10:00 Uhr der erste Start angekündigt –letzte Startmöglichkeit ist um 14:00 Uhr.

Der Abschlussbericht wird sich etwas verzögern, das Auskranen und Verpacken der Boote hat erst mal Priorität…

Grüße aus Estland

GT / 11.08.10

Marinepool Melges24 WM 2010 - Tag 4

2010-08-10T21:45:00.004+02:00

Tallinn ist TRICKY

Heute (Dienstag, 10.08.) wurden 2 weitere Rennen gesegelt. Mehr war trotz ausreichend Wind nicht drin, da die WL Schwierigkeiten hatte korrekte Startlinien dicht unter Land auszulegen (wobei sich die Frage stellt, warum man nicht weiter draußen segelt).

Die Starts der beiden Wettfahrten gingen unter I/Z Regel durch - allerdings haben zahlreiche Crews die 20 % Strafe aufgeladen und waren zur Wiedergutmachung "verdonnert".

Der Wind kam aus der gleichen Richtung wie am Vortag war aber weniger stark - trotz allem war HÄNGEN angesagt und Downwind wurden wieder bis zu 15 Knoten erreicht. Melges24 Segeln vom Feinsten...

Bester Deutscher ist im Moment Florian Spalteholz, der im Ullman Team von Pablo Soldano segelt, Steuermann ist Mickael Hestbaek. Die ITA 766 liegt aktuell auf dem 7. Platz.

"Unser" Boat of the Day ist die GER 583 "No Woman No Cry" von Eddy Eich und gesteuert von Kicker Schäfer, die die Plätze 10 + 9 in die Ergebnisliste eintragen konnten und aktuell auf dem 22. Platz rangieren.

Es führt weiterhin die "Uka Uka" im Overall- und die "Storm Capital" im Amateurranking.

Link:
offizielle Website
Ergebnisliste
Photos (c) Pierrick Contin

GT / 10.08.2010

Marinepool Melges24 WM 2010 - Tag 3

2010-08-10T07:38:00.003+02:00

Tallinn ist WINDIG

Wie vorausgesagt, zieht am Montag eine Front durch und der Wind nimmt über den Tag hinweg stetig zu.
Es werden 3 Rennen gesegelt, jeweils 2 x Up & Down mit Kreuzen von 1,75 nm, Laufzeit so um die 75-80 Minuten. Wind bis zu 20 Knoten.
Eine recht sportliche Sache...
Es kommt zu mehreren Massenfrühstarts, so dass alle Rennen unter Black Flag oder unter "Z" gestartet werden.
Zahlreiche Crews fahren sich entsprechend Punkte ein.
"Crew of the Day" aus deutschsprachiger Sicht war eindeutig die AUT 608 "Schönherr" von Franz Urlesberger. Ständig in der Spitze vertreten und 2 Laufsiege bei der Corinthianwertung - entsprechend gut im Gesamtergebnis!
In Führung liegt - das ist keine Überrarschung - die "Uka Uka" aus Italien. Zweiter ist die "M&N/Hurricane" dritter die "Baghdad" aus Norwegen, übrigens mit Harry Melges an Bord.
Bei den Corinthians führt das norwegische "Storm Capital Sail Racing Team" vor der "Lenny" und "Rock City", beide aus Estland.
Für Diesntag ist nochmals frischer Wind angesagt und es werden wohl wieder 3 Rennen gesegelt.

Links:
Ergebnisliste
offizielle Website

GT / 10.08.2010

Marinepool Melges24 WM 2010 - Tag 2

2010-08-08T17:28:00.004+02:00

Tallinn ist HEISS !!

Am heutigen Sonntag verwöhnt uns Tallinn mit Badewetter und Temperaturen jenseits der 30° C - aber leider mit zu wenig Wind.

Der gradiente Süd-Ost der letzten Tage bricht bis 14:00 komplett zusammen - zum raus fahren hat es noch gereicht, aber leider zu keiner Wettfahrt, nicht mal ein Startversuch war drin.

Die Wettfahrtleitung schickt die Flotte der 80 Boote in den Hafen, wo bereits Pasta und Freigetränke serviert sind.

Um 15:00 baut sich eine Sea-Breeze auf und um 15:30 sind alle auf dem Wasser und die WL versucht einen Start durch zubringen.

Allerdings dreht der Wind derart und ist dazu noch inkonstant, so dass alle 3 Startversuche per AP beendet werden....

Das war's dann für den Sonntag.

Um 19:00 trifft man sich im Top80. einem der angesagten Clubs im Olympiakomplex von 1980.

Die Startzeit von Montag wurde von 12:00 auf 11:00 vorverlegt, die Windprognosen sind besser wie für heute.

Viele Grüße aus dem schönen Tallinn.
Die Stimmung ist Dank der perfekten Organisation und dem tollen Rahmenprogramm BESTENS!!

08.08.2010 / GT

Marinepool Melges24 WM 2010 - Tag 1 (so war der Tag..))

2010-08-07T18:57:00.003+02:00

Tallinn ist SCHWIERIG!!

Am ersten Tag der M24 WM 2010 konnten trotz widriger Windverhältnisse planmäßig 2 Rennen gesegelt werden.
Maximale Windstärke waren 10 Knoten - die jedoch stetig hin und her drehten.
Die Wettfahrtleitung passte jedoch jeweils die besten Momente ab und konnte zwei akzeptable Läufe über die Bühne bringen.

Bedingt durch die Winddreher wurde das Feld kräftig duchgeschüttelt - das läßt sich in den Ergebnislisten ganz gut ablesen.

Vorne liegen die "üblichen Verdächtigen" allerdings haben die Skandinavier heute Ihre Stärke aufblitzen lassen und sind in den Topplätzen gut vertreten.

Bester aus dem deutschsprachigen Raum ist die AUT 406 "Franz Rocks"!! auf dem 12. Platz Overall und dem 3. Platz bei den Corinthians....ein hervorragendes Resultat.

Gleich nach dem Einlaufen gab es das angekündigte Freibier, Wein sowie Pasta.

Um 09:00 Uhr heute abend geht es in der Innenstadt im Café Reval weiter - "Daily Prize Giving" steht auf dem Programm.

Links:
Ergbnisliste
(Overall und Corinthian)

07.08.10 / GT

Marinepool Melges24 WM 2010 - Tag 1 (Vorschau)

2010-08-07T06:56:00.003+02:00

Tallinn ist der HAMMER!

Abgesehen von einer tollen Stadt präsentiert sich Tallinn auch als ausgezeichnetes Segelrevier.
Die Bauten der Segel-Olympiade 1990 sind zwar hier und da etwas in die Jahre gekommen, aber das "Set-Up" der Anlage ist nach wie vor einzigartig.
Ausreichend Platz zum Vorbereiten der Boote, Trailerparkplätze und Wohnmobilstellplätze im Hafengelände, ausreichend Wasserflächen um die Liegeplätze segelnd zu ereichen, gute und preisgünstige Restaurants, etc. etc.

Dazu hatten wir am Freitag beste Segelbedingungen mit bis zu 18 Knoten Wind, die 2 Pre-Races erlaubten, die auch bestens besucht waren.

Die Ergebnisse lassen keine Aussagen auf den weiteren Verlauf der WM zu, da einige Team nur einen Lauf gesegelt sind, andere haben nur getestet - wie üblich halt.

Aber trotzdem Glückwunsch an die GER 582 "No Woman no Cry", die die Pre Races für sich entscheiden konnte - tolle Leistung der Crew von Eugner Eddy Eich und Steuermann "Kicker" Schäfer.

Heute um 12:00 wird es ernst und das RC hat im Skippersmeeting schon mal angekündigt, dass wenn möglich 3 Läufe gesegelt werden.

Die Favoriten sind wieder ein mal "Uka Uka", "Blue Moon", "Saeta" aber auch die "Lenny" von Gastgeber Tönnu Töniste aus Estland sollte man im Auge behalten...

So "stay tuned"

Links:
Ergebnisse Pre Races
Photos Pierrick Contin
GT

German Open 2010 - Tag 4

2010-07-11T09:34:00.002+02:00

Rekordhitze und zu wenig Wind...
Die ist in kurzen Worten das Resümee des letzten Tages bei der German Open 2010 in Warnemünde.

Bereits am frühen morgen knallt die Sonne herunter und ein leichter ablandiger Wind verhindert die Sea-Breeze die uns in den letzten Tagen so verwöhnt hat.

Gegen 12:45 hebt unser Wettfahrtleiter "Poldi" Käther die Startbereitschaft für die Melges24 auf.

Die Boote sind in kürzester Zeit ausgekrant und die Preisverteilung geht um 14:30 über die Bühne.

Oberwettfahrtleiter Ulli Finkh ehrt die Gewinner und die Melges24 KV bedankt sich herzlich beim Orgateam der Warnemümder Woche - wir hatten eine perfekte Segelwoche mit optimalen Bedingungen.

Einen herzlichen Glückwunsch an die TOP 3:
1. Platz GER 653 "Wirsol" Lutz Boguhn/Hendrik Witzmann - 24 Punkte
2. Platz NED 711 "Mini Mostro" Hendrik Hellman - 27 Punkte
3. Platz GER 677 "White Room" Andi Vincon - 32 Punkte

Die Melges24 Teams bereiten sich nun auf die WM 2010 in Tallinn vor wo ähnliche Verhältnisse wie in Warnemünde oder vor 2 Wochen in Kiel erwartet werden.

11.07.2010 / GT

German Open 2010 - Tag 3

2010-07-09T18:58:00.002+02:00

Hochsommer in Warnenmünde - aber eine moderate Sea-Breeze mit 8-12 Knoten ermöglicht 2 Rennen und etwas Abkühlung.

Nach einer 2 stündigen Startverschiebung machen sich die Boote auf den Weg zur Bahn "G" die zentral in der Warnemünder Bucht liegt.

Beide Rennen werden bei nördlichen Winden gesegelt und es geht wiederum eng her und die Positionen wechseln stetig.
Ein kleiner Fehler und 5-5 Boote sind durch, noch ein Fehler und man jagt das Feld vor sich her.
Das macht das Melges24 Segeln so interessant.

Die Tagessiegen gehen an GER 653 "Wirsol" und die NED 711 "Mini Mostro".

Top 3 nach 9 Läufen:
1. Platz GER 653 "Wirsol" - 24 Punkte
2. Platz NED 711 "Mini Mostro" - 27 Punkte
3. Platz GER 677 "White Room" - 32 Punkte

Für Samstag ist das 10te und letzte Rennen geplant - es bleibt abzuwarten ob sich bis 14:00 Uhr (letzte Startmöglichkeit) eine segelbare Brise aufbaut.

Link zur Ergebnisliste => [weiter]

09.07.2010 / GT

German Open 2010 - Tag 2

2010-07-09T07:20:00.002+02:00

Am Donnerstag, 08. Juli standen 3 weitere Regatten auf dem Programm.
Die Wettfahrtleitung konnte um 11:00 Uhr das erste Rennen des Tages starten.
Der Wind blies mit ca. 9 Knoten aus Süden, eine eher ungewöhnliche Richtung für das Segelrevier in Warnemünde.

Befürchtungen, dass dieser Südwind nur eine Landthermik ist haben sich nicht bestätigt, so dass alle 3 Regatten des Tages mit dieser Windrichtung gesegelt werden konnten.

Die Fltotte ging heute etwas offensiver an die Starts heran, so dass die WL immer wider Einzelrückruf ziehen mußte.
So wurden dann souveräne Laufsiege wie von der GER 509 "Elkline" um Nachinein in ein "OCS" umgeschrieben - ärgerlich, weil das Boot toll gesegelt wurde. Ein weiteres prominentes Opfer war die "No Woman No Cry", die ebenfalls einen OCS in die Resultatet buchen mußte.

An sonsten waren die Rennen wieder hart umkämpft und das ganze Feld war in kürzester Zeit im Ziel. Somit keine lange Wartezeiten und die WL gign ähnlich zügig und souverän zur Sache wie am Vortag - somit war um 14:30 das Tagespensum geschafft und es ging zurück in den Hafen. Das NOR erlaubt leider keine Zusatzwettfahrten, wenn man bereits vor dem Plan liegt. Schade...

Die Laufsieger:
5. Lauf: GER 263 "No Limits"
6. Lauf: GER 653 "Wirsol"
7. Lauf: GER 653 "Wirsol"

In Führung liegt nach 7 Läufen die NED 711 "Mini Mostro" mit 20 Punkten, die mit Ihren knallroten Segeln nicht zu übersehen ist. Platz 2 GER 677 "White Room" mit 21 Punkten knapp vor GER 653 "Wirsol" mit 22 Punkten. ES BLEIBT SPANNEND...

Das von der KV für den Abend geplante Stegbier wurde kurzerhand auf 16:00 vorverlegt und die Crews waren auch hier annähernd komplett am Start. Schön, dass die Wettfahrtleitung unserer Einladung gefolgt ist und auch zu unserem Stegbier angetreten ist. "Poldi" Käther hat eine tolle Truppe um sich!
Es konnte noch herrlich über die Situationen des Tages diskutiert werden und um 18:00 konnte man dann wieder auf "Private Mode" umstellen und das Abendprogramm planen - im wunderschönen Warnemünde kein allzu großes Problem.

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Für Freitag sind 2 Rennen auf dem Programm, die Windvorhersage ist nicht sehr optimistisch - etvl. werden wir erst am Nachmittag aufs Wasser gerufen wenn sich die Sea-Breeze aufgebaut hat.

GT / 09.07.2010

German Open 2010 - Tag 1

2010-07-08T07:37:00.003+02:00

Am ersten Tag der German Open 2010 anläßlich der Warnemünder Woche konnten 4 Rennen gesegelt werden.
Das erste Rennen in noch recht sportlichen Windstärken mit bis zu 15 Knoten.
Wie immer ging es eng zu, in der Spitze aber auch im Mittelfeld.
In den Rennen 2, 3 und 4 wurde der Wind wie vorhergesagt immer schwächer - aber die Rennen waren fair und sportlich hochstehend.
Die Wettfahrtleitung hat sehr zügig gearbeitet und es gab zwischen den Rennen keine unnötig langen Pausen.
Die Laufsiege gingen an:
1. Lauf: GER 640 "Ka Nalu Nui sailing team"
2. Lauf: GER 582 "No Woman No Cry"
3. Lauf: GER 582 "No Woman No Cry"
4. Lauf: NED 711 "Mini Mostro"

In Führung liegt die GER 677 "White Room von Andy Vincon die sehr gut und konstant gesegelt wird - die Plätze 2, 3, 3 & 4 belegen dies.

Am Abend war dann noch die Klassenversammlung auf dem Programm, die recht gut besucht war.

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GT / 08.07.2010

07.-10.07.2010 German Open Warnemünde

2010-06-27T19:37:00.001+02:00

Meldeliste per 27.06.:

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GT

19.-23.06.2010 Kieler Woche 2010

2010-06-24T12:50:00.001+02:00

ITA 735 "Altea" gewinnt die Kieler Woche 2010

Nach einigen Jahren Pause ist die Melges24 wieder als Klasse bei der Kieler Woche am Start. Gesegelt wird auf Bahn "Foxtrott" direkt vor Laboe, die von den Aussenbahnen in Kiel noch am komfortabelsten zu erreichen ist. Ca. 1 Stunde "Anreise" sind vertretbar.

Über das Ambiente in Kiel zu berichten erübrigt sich fast - man muss einfach dabei gewesen sein. Vom Vollprofi über Olympioniken bis hin zum Touristen ist hier alles anzutreffen. Diese Weitläufigkeit hat jedoch auch einen Nachteil, es kann durchaus vorkommen, dass man Jochen Schümann öfters über den Weg läuft wie seinen Klassenkollegen.

Vom Wind und Wetter her hatten wir ausgesprochenes Glück - das belegen auch 12 Rennen, die in die Wertung eingegangen sind.

Der erste Tag brachte gleich mal knackigen Wind mit bis zu 20 Knoten und es wurden 3 Läufe gesegelt - die Melges24 konnte da gleich mal zeigen, was in Ihr steckt bzw. was die Teams so aus dem Boot heraus kitzeln.

Dann kam der Sommer nach Kiel - Sonne und Winde von der leichteren Sorte, auch mit Drehern durchsetzt und zum Teil sehr anspruchsvoll zu segeln. Eigentlich Bedingungen wie man sie auf Binnenrevieren gewohnt ist.

Die Wettfahrtleitung hat sich für das Segeln auf Inner/Outerloopbahnen entschieden und so konnten auch 4 Startgruppen gleichzeitig auf einer Bahn segeln. Trotz allem kam es immer wieder mal vor, dass man sich mit Booten anderen Klassen auf dem Parcours oder an den Bojen traf. Dies ist für die Klasse etwas ungewohnt, da wir bei großen Events ja in der Regel als einzige Klasse am Start sind.

Generell hat die WL einen guten Job gemacht, die Wartezeiten zwischen den Rennen waren immer relativ kurz. Gerade lang genug um sich zu stärken und den Trimm zu kontrollieren. Dass man auch in Kiel auf Wind warten muss sollte die Regattaleiter im Binnenland beruhigen, die ja manchmal mit den Regattabedingungen an den Seen hadern...

Zu den Rennen ist zu berichten, dass ein Team die Kieler Woche 2010 ganz klar dominierte. Andrea Racchelli vom Lago Maggiore gewinnt mit einem komfortablen Vorsprung. Aber in einzelnen Rennen konnten auch Boote aus unserer KV mit den Italienern mithalten und Läufe gewinnen.

Olli Schwall (GER 627 "Rat Pack") legte gar mit 2 Laufsiegen und einem zweiten Platz am Samstag los und führte im Zwischenklassement. Dann kam jedoch der Auftritt der "Altea" die dann 8 Laufsiege ins Klassement einbringt und einen 5ten Platz streicht.

Im Mittelfeld ging es eng her, das Niveau dort ist sehr ausgeglichen und es wurde hart um die Positionen gekämpft.

Top 5:

1. ITA 735 "Altea" - Andrea Racchelli - 18 Punkte
2. GER 627 "Rat Pack" - Oliver Schwall - 43 Punkte
3. CZE 752 "Aloha" - Kamil Kotek - 60 Punkte
4. GER 640 "Ka Nalu Nui" - Günter Tzeschlock - 64 Punkte
5. NED 711 "Mini Mostro" - Henrik Hellmann - 73 Punkte

Resümee: Die Kieler Woche ist eine runde Sache und eine tolle Gelegenheit die Melges24 zu zeigen, enttäuschend ist die schwache Resonanz bei den skandinavischen Flotten - wir hätten mehr Boote von dort erwartet.

Die deutsche Klasse wird anlässlich Ihrer JHV in Warnemünde diskutieren wie wir in den kommenden Jahren mit diesem Thema umgehen.

Auf jeden Fall hatten wir 2010 viel Spass und tolle Regatten bei der Kieler Woche - sicher eine gute Vorbereitung auf die WM 2010 in Tallinn wo ähnliche Bedingungen zu erwarten sind.

07.-10.07.2010 German Open Warnemünde

2010-06-22T08:02:00.002+02:00

Meldestand per 21.06.2010:

19 Boote - alles aus unserer KV SUPER UND VIELEN DANK

Link zur Meldeliste => [weiter]

GT / 22.06.

07.10.07. German Open 2010, Warnemünde

2010-06-13T17:12:00.002+02:00

Meldestand per 13.06. => Meldeschluss am 19.06.!!

GER-586 Ohin, Frithjof CYC
GER-334 Scheel, Markus SVH
GER-439 Shonubi, Dario SPYC
GER-499 Dahlhaus, Frank SPYC
GER-543 Reger, Markus SCBC
GER-637 Petry, Jörn FSC
GER-640 Tzeschlock, Günter YCRA
GER-653 Witzmann, Hendrik YCBG
GER-677 Vinçon, Andy BYC

9 Boote MORE TO COME!!

19. - 23. Juni Kieler Woche 2010

2010-06-01T12:32:00.001+02:00

Meldeliste, Stand 01.06. - ca. 12:00 Uhr:

1 CZE 752 MEL24 Kamil, Kotek (1984) JMJ Decin
2 DEN 487 MEL24 Houmann, Kris (1983) FSK Nørresundby
3 GBR 557 MEL24 David, Rowen (1975) NRV Hamburg
4 GER 266 MEL24 Schmidt, Jan (1975) WYC Schleswig
5 GER 298 MEL24 Gauter, Niels (1987) NSV Kiel
6 GER 334 MEL24 Scheel, Markus (1972) SVH Lübeck
7 GER 377 MEL24 Waschek, Jürgen (1962) SCOE Hamburg
8 GER 439 MEL24 Schomburg, Sören (1982) SpYC Berlin
9 GER 465 MEL24 Marcour, Michael (1959) HSC Wessling
10 GER 499 MEL24 Möwert, Frank (1962) SmB Berlin
11 GER 509 MEL24 Bleckmann, Robert (1977) SCM Münster
12 GER 543 MEL24 Niessen, Wolfgang (1967) SRS Stephanskirchen
13 GER 582 MEL24 Schäfer, Christian (1961) BYC Mörlbach/Berg
14 GER 627 MEL24 Schwall, Oliver (1967) NRV Hamburg
15 GER 637 MEL24 Petry, Jörn (1967) FSC Flensburg
16 GER 640 MEL24 Tzeschlok, Guenter (1959) YCRa Eigeltingen
17 GER 672 MEL24 Göckel, Peter (1958) DSC Greifenberg
18 GER 81 MEL24 Hansen, Toralf (1963) SSVH Langendorf
19 ITA 735 MEL24 andrea, racchelli (1975) CVCI verbania
20 NED 711 MEL24 Hellman, Henrik (1981) 0124662 Delft
21 SWE 172 MEL24 Bergh, Torsten (1953) MSS Bunkeflostrand

01.06. / GT

13.-16. Mai Austrian Open 2010

2010-05-11T12:20:00.001+02:00

Meldeliste, Stand 11.05.

1 GER 586 Ohin
2 GER 640 Tzeschlock
3 SUI 336 Amrein
4 AUT 251 Hackl
5 AUT 681 Urlesberger
6 AUT 609 Piringer
7 AUT 406 Schneeberger
8 AUT 643 Gottwald
9 AUT 531 Schineis
10 GER 465 Marcour
11 AUT 608 Steinkogler
12 GER 672 Göckel
13 SLO 753 Hinko
14 AUT 794 Vogl
15 GER 543 Niessen
16 CZR 752 Kotek

30.04. - 02.05.2010 Maior

2010-05-02T15:02:00.002+02:00

Endergebnis am 02.05., 10 Läufe gesegelt

1 GER 627 Rat Pack Melges24 13,00 1
2 GBR 557 Imagine Melges24 25,00 2
3 GER 287 Pflaumenkomplott Melges24 39,00 3
4 GER 266 Bostik Bad Boys Melges24 44,00 4
5 GER 637 Haiopei Melges24 44,00 5
6 GBR 298 GBR 298 Melges24 45,00 6
7 DEN 487 melges.dk Melges24 46,00 7
8 GER 334 Acatenango Melges24 51,00 8
9 GER 509 Elkline Melges24 75,00 9
10 SWE 172 Team Jacuzzi Melges24 77,00 10

Link zum KYC (anklicken)

30.04. - 02.05.2010 Maior

2010-05-01T17:58:00.001+02:00

Zwischenergebnis am 01.05., 7 Läufe gesegelt

1 GER 627 Rat Pack Melges 24 1,00 1,00 [2,00] 1,00 2,00 1,00 1,00 7,00 1
2 GBR 557 Imagine Melges 24 2,00 2,00 1,00 3,00 4,00 5,00 [7,00] 17,00 2
3 GER 287 Pflaumenkomplott Melges 24 [11,00] 5,00 5,00 2,00 1,00 3,00 8,00 24,00 3
4 GER 266 Bostik Bad Boys Melges 24 4,00 3,00 [8,00] 8,00 3,00 4,00 3,00 25,00 4
5 GER 637 Haiopei Melges 24 3,00 4,00 [6,00] 6,00 6,00 6,00 5,00 30,00 5
6 DEN 487 melges.dk Melges 24 6,00 [9,00] 9,00 4,00 8,00 2,00 2,00 31,00 6
7 GBR 298 GBR 298 Melges 24 5,00 6,00 3,00 [10,00] 7,00 7,00 6,00 34,00 7
8 GER 334 Acatenango Melges 24 7,00 [11,00] 7,00 5,00 5,00 9,00 4,00 37,00 8
9 GER 509 Elkline Melges 24 [11,00] 8,00 4,00 9,00 10,00 8,00 9,00 48,00 9
10 SWE 172 Team Jacuzzi Melges 24 8,00 7,00 [10,00] 7,00 9,00 10,00 10,00 51,00 10

01.05.10/GT

30.04. - 02.05.2010 Maior

2010-05-01T17:26:00.001+02:00

Zwischenergebnis am 30.04., 2 Läufe gesegelt

1 GER 627 Rat Pack Melges 24 1 1,00 1 1,00 2,00 1
2 GBR 557 Imagine Melges 24 2 2,00 2 2,00 4,00 2
3 GER 266 Bostik Bad Boys Melges 24 4 4,00 3 3,00 7,00 3
4 GER 637 Haiopei Melges 24 3 3,00 4 4,00 7,00 4
5 GBR 298 GBR 298 Melges 24 5 5,00 6 6,00 11,00 5
6 DEN 487 melges.dk Melges 24 6 6,00 9 9,00 15,00 6
7 SWE 172 Team Jacuzzi Melges 24 8 8,00 7 7,00 15,00 7
8 GER 287 Pflaumenkomplott Melges 24 DNF 11,00 5 5,00 16,00 8
9 GER 334 Acatenango Melges 24 7 7,00 DNF 11,00 18,00 9
10 GER 509 Elkline Melges 24 DNF 11,00 8 8,00 19,00 10

01.05.10 / GT

13. - 16. Mai 2010 "Austrian Open", Traunsee

2010-04-27T12:29:00.004+02:00

Meldeliste, Stand per 29.04.2010
1. AUT 251 Hackl
2. SUI 336 Amrein
3. AUT 406 Schneeberger
4. NED 456 Rainbacher
5. GER 465 Marcour
6. AUT 531 Schineis
7. GER 586 Ohin
8. AUT 608 Steinkogler
9. AUT 609 Piringer
10. SLO 636 Podunavac
11. GER 640 Tzeschlock
12. AUT 643 Gottwald
13. GER 672 Göckel
14. AUT 681 Urlesberger
15. SLO 753 Hinko
16. AUT 794 Vogl
17. GER 543 Niessen

30.04.-01.05.2010 MAIOR, Kiel

2010-04-27T12:26:00.001+02:00

Meldeliste, Stand per 27.04.2010:
GBR 557 Imagine David Rowen RORC / NRV
GER 509 Elkline Robert Bleckmann SCM
DEN 487 melges.dk Kris Houmann FSK
GBR 298 GBR 298 Niels Gauter NSV
GER 266 Bostik Bad Boys Jan Schmidt WYC
GER 637 Haiopei Jörn Petry FSC
GER 287 Pflaumenkomplott Sven Christian Koch FSC
GER 334 Acatenango Markus Scheel SVH
GER 627 Rat Pack Oliver Schwall KYC;NRV
SWE 172 Team Jacuzzi Torsten Bergh MSS

17.-18.04.2010 UBS Cup Kreuzlingen

2010-04-20T21:27:00.001+02:00

Melges24 Class rules! Bereits zum 10ten Mal findet die Sportbootregatta in Kreuzlingen statt, früher als North-Sails-Cup heute als UBS-Cup.

Die Melges24 sind seit einigen Jahren auch als Klasse vertreten und waren in diesem Jahr mit 8 Booten am Start. Darunter auch 2 Newcomer: Harry Geiser auf SUI 684 "Wild Thing" und Matthias Karrenbauer auf ITA 421 "Balalinda und die Hausherren". Beide Teams wurden herzlich aufgenommen und hatten sicher Ihren Spass.

Der Samstag beginnt mit Startverschiebung bei frühlingshaften Bedingungen und gegen 15:00 setzt sich tatsächlich die prophezeite Bise (NO-Wind) durch. Es werdem 3 tolle Rennen bei max. 15 Knoten gesegelt, die jeweils erst im 2ten oder 3ten Anlauf gestartet werden. Die Segler sind fast so nervös wie die Wettfahrtleitung - kein Wunder nach der langen Winterpause. 3 Läufe, 3 Sieger (Sonnenkönig, EFG-Bank, Ka Nalu Nui sailing team) - wie gewohnt. In der Zwischenwertung führt somit die von Stefan Stäheli gesteuerte "SUI 705 Sonnenkönig".

Die Boote kommen erst gegen 19:00 Uhr in den Hafen zurück. Toll, dass sich die WL zu einem 3ten Lauf durchgerungen hat und nicht dem Druck des Apéros erlegen ist.

Dieser und das gemeinsame Abendessen schmecken dafür um so besser, als sich die Meute nach den Regatten trifft. Wie gewohnt gibt es Bilder vom Tag und es sind spannende und auch kuriose Szenen zu sehen - manche werden es nie lernen...

Der Sonntag beginnt ebenfalls mit einer Startverschiebung und dann geht es zack-zack, 2 Rennen. Lauf 4 bei leichtem Wind wird verkürzt und von der GER 322 "Super Hupen" gewonnen wird. Dann frischt der Wind wieder auf und der 5 Lauf geht an das "Ka Nalu Nui sailing team", das dann auch die Klassenwertung für sich entscheidet, gefolgt von der "EFG-Bank" und der Sonnenkönig.

Spannend wird nun die Wertung nach ORC, da sich die Melges24 immer vorne platzieren konnten und...

Platz 1 bei 52 Booten geht an die GER 640 von Günter & Regina Tzeschlock, Platz 2 geht an eine Esse 850 und Platz 3 wieder an eine M24: SUI 336 "EFG-Bank" von Amrein/Stettler.

Wieder ein guter Auftritt für die Melges24 beim Sportboot Cup in Kreuzlingen.

Der Rest ist schnell erzählt: Das Auskranen der 53 Boote ging problemlos und diszipliniert über die Bühne - ein GROSSES DANKESCHÖN an das Organisationskommitte unter der Leitung von Peter Fritschi.

09.-11. April 2010 Volvo Cup II, Scarlino

2010-04-15T13:04:00.002+02:00

Blu Moon in Topform! O.K. bei Leicht- bis Mittelwind am Freitag und Samstag konnten noch andere Boote mithalten (Tönu Töniste, Jean-Marc Monnard, Luca Bressani und andere) aber was "SUI 782 Blu Moon" am letzten Tag bei bis zu 35 Knoten Wind geboten hat, war selten mal zu sehen. Ein Laufsieg mit Riesvorsprung und am Schluss nur 8 Punkte aus 6 Rennen und somit nur halb so viel wie die zweitplatzierte "Uka Uka". Das war schon sehr beeindruckend. Es gibt hierzu auch ein nettes Video.

Freitag und Samstag war eine leichte bis mittelstarke Seabreeze am Werk, die schönstes Segeln bei blauem Himmel und 8 - 12 Knoten Wind ermöglichte. Bei diesen Bedingungen wurden 5 Läufe gesegelt.

Am Sonntag dann das krasse Gegenteil - trotz aufgelockerter Bewölkung keine 10° C und Hamerwind, der bereits bei Auslaufen im Mittel deutlich über 20 Knoten blies und sich dann bis auf 35 Knoten steigerte. Wieder mal eine Regatta im Grenzbereich, bei der dann auch 20 Boote aufgeben mussten.

Ansonsten ein tolles Event mit guter Organisation und freundlichen Gastgebern. Aus dem deutschsprachigen Raum waren 2 Boote aus Österreich, 4 Boote aus der Schweiz sowie ein deutsches Boot am Start.

Insgesamt waren es 63 Boote aus 15 Nationen - also wieder mal eine Mini-Euro.

Gewonnen hat, wie gesagt, die Blu Moon for Uka Uka und Hurricane - bestes nicht italienisch sprechendes Boot war Tönu Töniste auf Platz 4 vor J.M. Monnard auf Platz 5 - bereits auf dem 10 Platz die Ruedi Hubers "Music 55" gesteuert von Sönke Boy. Glückwunsch zu diesem tollen Ergebnis.

Es hat sich wieder mal bewiesen, dass der Volvo Cup immer eine Reise wert ist.

Training "Nord" 17./18.04. und 24./25.04.

2010-03-16T14:24:00.001+01:00

Hallo zusammen,
wir werden in Flensburg wieder zwei Trainigswochenenden veranstalten. Los geht es am 17.04 und 18.04, sowie am 24.04 und 25.04.
Ich hoffe Ihr erscheint Zahlreich, wir werden wieder ein Trainerboot stellen, einen Trainer haben wir noch nicht. Wer eine Idee dazu hat, kann sich bei mir melden.
Kontakt:
Jörn Petry
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Telefax 0461 37990
Mobil 015123465969
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Training "Süd"

2010-03-16T14:22:00.001+01:00

Die beiden Trainingswochenenden (27./28.03. un 02.-05.04.) im Süden sind "mangels Masse" abgesagt!!

14.03.2010 - Tag 3 VC I San Remo

2010-03-15T08:21:00.005+01:00

Frühjahrswetter an der Riviera!
Der Wetterbericht vom Samstag hat sich bewahrheitet und die Teilnehmer konnten (kühles) Frühjahrswetter genießen.
Für 2 Läufe am Sonntag hat es noch gereicht, so dass total 5 Läufe gesegelt wurden von denen der Schlechteste gestrichen werden konnte.
...und die italienische Armada hat es unter sich ausgemacht. Platz 1 - 5 war fest in italienischer Hand.
Bester "Ausländer" war der Süd-Afrikaner Ian Ainslie, der bei seinem ersten Auftritt in der Melges24 eine tolle Leistung gebracht hat.
Der erste Volvo Cup der Saison ist somit schon wieder Geschichte und die Crews bereiten sich auf den Volvo Cup II in Scarlino vor.

Die Top 3 und die Resultate "unserer" Boote:

1. ITA 664 "Madollis" Perego/Pizzati 14,0 Punkte
2. ITA 716 "Saetta" Niccolo Bianchi 18,0 Punkte
3. ITA 735 "Altea" Andrea Racchelli 22,0 Punkte
..
13. SUI 599 "PoiZon Rouge" Jean-Marc Monnard 51,0 Punkte
16. SUI 336 "EFG Bank" Amrein/Stettler 64,0 Punkte (4ter Corinthian)
25. SUI 382 "ZeroEight" Michael Good 92,0 Punkte
31. GER 334 "Acatenango" Markus Scheel 112,0 Punkte
35. AUT 406 "Franz Rocks" Markus Schneeberger 120,0 Punkte
37. NED 569 "Gelikt" Carlo Vroon 124,0 Punkte
42. AUT 681 "Schönherr" Franz Urlesberger 138,0 Punkte

Ergebnisliste.....[weiter]

GT / 15.03.

13.03.2010 - Tag 2 VC I San Remo

2010-03-14T08:37:00.006+01:00

Tag 2 in San Remo und die Saison 2010 hat nun offiziell begonnen.
Strahlendes, wenn auch kühles,, Frühjahrswetter und Wind mit zu 12 Knoten haben 3 Läufe ermöglicht.
Im Prinzip ist alles beim Alten - Italien hat die Sache gut im Griff.
Von unseren Freunden und Bekannten konnte sich am Samstag die SUI 336 "EFG Bank" besonder gut in Szene setzen und liegt mit den Einzelplatzierungen 3, 18, 8 auf dem hervorragenden 9 Platz.
Total sind nun 55 Boot an den Start gegangen.

Es führen (TOP 3)
1. ITA 778 "All In" Sibello/Vallivero (Gewinner der Winterserie)
2. ITA 716 "Nose Sailing Team" Niccolo Bianchi
3. ITA 664 "Maidollis" Pizzati/Perego

"Unsere Boote" liegen wie folgt:
9. SUI 336 "EFG Bank" - Alain Stettler / David Amrein (beste Corinthians!)
11. SUI 599 "PoiZon Rouge" - Jean-Marc Monnard
29. FER 334 "Acatenango" - Markus Scheel
32. NED 569 "Gelikt" - Carlo Vroon
33. SUI 382 "ZeroEight" - Michael Good
41. AUT 406 "Franz Rocks" - Markus Schneeberger
32. AUT 681 "Schönherr" - Franz Urlesberger

Die Wettervorhersage für Sonntag macht Freude:
Sonne, Wind aus W/SW mit bis zu 15 Knoten und 13-15°

STAY TUNED!

GT

12.03.2010 - Tag 1 VC I, San Remo

2010-03-13T09:12:00.003+01:00

No Wind Today = No Races Today!

Einziges Update ist die Meldeliste:
Es sind nun 54 Boote am Start, aus 12 Nationen....
Aus unserem Freundeskreis dabei:
Acatenango, Markus Scheel
Franz Rocks, Markus Schneeberger
Schönherr, Franz Urlesberger
EFG-Bank, Alain Stettler
ZeroEight, Michi Good
PoiZon Rouge, J.M. Monnard

Prominenter Neuzugang in der Klasse ist "sailing heroe" Ian Ainslie aus Südafrika, der in dieser Saion die "Proximo" steuert. (RSA 759)

Neuestes Boot ist die ITA 803

Startbereitschaft am Samstag ist für 10:00 Uhr angesetzt

GT

12. - 14. März '10 Volvo Cup I, San Remo

2010-03-11T12:43:00.003+01:00

Vorbericht der IMCA:

This coming weekend (12.-14. March) the ever fabulous Italian Melges 24 Volvo Cup will kick off in Sanremo. With a week still to go to the event the race office has already received more than 50 entries with 12 nations involved in the first regatta of 2010 circuit - and there is still time to enter!

The Italian Class is delighted to inform you about a new service dedicated to all sailors and Melges 24 fans. Every racing day we will broadcast live interviews on our website: www.melges24.it. This innovative new technology will help all sailors and curious to live inside the Melges 24 world wherever they are.

Also this year the "virtual notice board", successfully tested on the 2009 circuit, will be working. The system managed by SMS will inform all competitors about protest time limit, protest schedule, first warning signal etc. The VNB doesn't replace the official notice board but it will help competitors to remind important information when engaged in different business.\

For more information about the Melges 24 Volvo Cup 2010 including notice of race and entry details or to follow the action as it happens from the events please go to www.melges24.it.

22. Februar 2010 IMCA E-Newsletter

2010-02-22T12:04:00.003+01:00

Die IMCA hat den Frühjahrsnewsletter veröffentlicht, den man unter folgendem Link abrufen kann:

E-Newsletter IMCA

Viel Spass beim Lesen
GT

05. März 2010 - M24 NORD CHAPTER CONVENTION

2010-02-19T09:10:00.001+01:00

Moin Melgisti ,

Der Norden ist noch fest in der Hand von Väterchen Frost und dennoch wird hier und dort geschaut ob die Eisdecke entweder am weichen ist, oder sie schon taugt zum Eissegeln.
Das Internet wird nach NOR´s durchsucht, Trainings werden geplant und AW Niemeyer Kataloge werden gewälzt.
Bevor das alles im Chaos endet und noch jemand etwas bei AWN kauft, lade ich mal wieder zum

NORD CHAPTER CONVENTION LÜBECK ein.
WO: Ohana-bar, Hüxstr.58, 23552 Lübeck www.ohana-bar.de
WANN: Freitag 5.März 1930 Uhr

Eingeladen sind alle Melgessegler und Möchtegernmelgessegler und Melgessupporter.Also gebt die Einladung weiter an eure Crew und Personen die ich nicht im Verteiler hatte:

Die Themen :
Frühjahrstrainnings ( Flensburg,Schleswig, Heiligenhafen,, Trainingsregatten)

Worlds 2010 Tallinn : Anreise, Accomondation, Wetterbedingungen, Sicherheitsvorkehrungen, Ersatzteile.

Norddeutsche Regatten: Pfingsten,Maior, Kiel, Warnemünde, Flensburg

Schlei One Design Cup 2010. August in Schleswig. DER Event im Sommer, Vorstellung. Melges24,X79 und SB3 incl Classdinner im Schloß Gottorf.

Techtalk : Umbau von Vorstagen, Bootsscheine, Certifikate, Wiegen

Nettes Beisammensein ! Markus, von den heiligen Acatanangen, hat uns eine der Inn-locations ausgesucht, mitten in der Innenstadt der alten Hanse.Daher gibt es die Möglichkeit sich später noch in das "verruchte" Nachtleben zu stürzen.
Bitte eine kurze email schmidt@dynamicelements.com um die Teilnehmerzahl im Griff zu haben, und ggflls. die location noch zu ändern. ( ab 200 Personen gehts in den Ratssaal)
Ich freue mich auf euch alle und hoffe ihr folgt der Einladung unsere "Nordossis" ;-)

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Hi Melgessailors,

We will have a Melges24 North Chapter Convention
Date: 05.03.2010, 1930
Location Ohana-Bar , Hüxstr. 58, 23552 Lübeck www.ohana-bar.de

Lets meet and have a chat about
Training spring and summer

Worlds Tallinn 2010 : Travel, Accomondation, timeshedule

Races in Northgermany, Flensburg,Kiel,Warnemünde

Schlei One Design Cup, Schleswig " THE " Event in the summer, dont miss it, come and hear about it.

Techtalk: Forstay, Certifikates and Measurements

Having a Drink in one of the TOP-Locations in the old Hanse ! Come and lets chat about the stunning summershedule.

Please give a short email schmidt@dynamicelements.com to check in.

Newsletter I 2010

2010-02-16T15:04:00.002+01:00

ist veröffentlicht und kann über melges24.de per download gelesen werden

Newsletter I 2010

Viel Spass beim Lesen
GT

23. - 31.01.2010 BOOT, Düsseldorf

2010-01-27T18:43:00.002+01:00

Wir stellen als KV ein Boot auf der BOOT 2010 in Düsseldorf aus und machen natürlich einen guten Eindruck auf die zahlreichen Sehleute...

Hier mal ein Photo, wie das Ganze so aussieht:

18.-22. Januar 2010 Key West Week 2010

2010-01-22T22:18:00.002+01:00

Klassischer Saisonstart für die Melges24 Klasse => Key West Week
Segeln wie aus dem Bilderbuch.
Wind, Sonne und Traumkulisse auf den Florida Keys.

Aus deutschen Landen war Bent B. Dietrich aus Hamburg am Start, der seine "Kleine Rainbow" (GER 624) ja ganzjährig in den USA stationiert hat.

Die US-Boys bekamen wieder mal eine europäische Lektion im Schnellsegeln.

7 europäische Crews waren am Start und alle unter den TOP 12.

Gewinner die Weltmeister 2008 "Uka Uka" knapp vor der "Blu Moon" aus der Schweiz.

Bent B. Dietrich belegte den guten 9. Platz.

Link zur Ergebnisliste [weiter]

22.01.2010 / GT

30.12.09 Melges24 Newsletter X 2009

2009-12-30T17:07:00.004+01:00

Der letzte Melges24 Newsletter der Saison 2009 ist "online".

Link zu melges24.de.....[weiter]

Allen einen "Guten Rutsch" und eine gesunde und erfolgeiche Saison 2010.

GT / 30.01.09

17.12.09 ISAF Classification Code geändert

2009-12-17T12:36:00.004+01:00

Die ISAF hat den viel diskutierten Classification Code überarbeitet um die Dauerdiskussionen "wer ist Amateur und wer ist Profi" etwas transparenter zu machen.

Infos auf der Website melges24.de => [L I N K]

GT

05.12.2009: Nikolaus Cup, Sonwik

2009-12-06T17:42:00.002+01:00

Bericht vom Zweitplatzierten, Jan Schmidt (GER 266):

Sieben furchtlose Melgescrews fanden ihren Weg nach Flensburg um den Nikolator zu küren.

Der erste Start war auf 1200 gelegt, welcher dann nochmals auf 1330 aufgrund von fehlender Tonen und Startschiff gelegt wurde. Aber beides war dann schnell gefunden und das zeigt mal wieder den unkomplizierten Umgang in der Melges24 Klasse.

Segelanweisung gab es nicht. Das führte im ersten Rennen zwar zu Verwirrung da die Hälfte des Feldes die Leetonne als Leetonne sahen, und nicht als Gate ( Startschiff / Tonne). Da die Tonne eh bevorteilt lag, haben wir dezent drüber hinweggesehen. Die Starts an der kurzen Linie gingen ohne "großes" Geschrei über die Bühne und selbst die Steuerbordstarts von "Pflaumenkomplott" führten weder zu Gelcoatschäden ( Schade ! d. Bootsbauer) oder Proteste. Gut gemacht Sven.

Die Bahn lag direkt vor Sonwik, so das die Spazierenden einen tollen Blick auf das Getümmel hatten. Ein Rennen dauerte ca. 20 min. up-down-up-down. Die ersten beiden Rennen liefen für uns ( Bostik Bad Boys) sehr gut, da wir sie beide mit Abstand gewinnen konnten. Bei den kurzen Kursen war der Start entscheidend, aber unser Speed war auch sehr gut. Das dritte Rennen fing dann leider auch mit einem schlechtem Start an. Wir konnten zwar wieder ins Feld vorstoßen, aber am Ende verloren wir vor lauter Gegner die Ziellinie aus den Augen , wir mussten dann ziemlich hochziehen und es wurde nur ein 6. Dafür war es dann auch der Zieldurchgang des Tages. 1-7 in ca 12 Sek.! Rennen 4 und 5 waren dann so Mittelfeld, aber wir erreichten die 10 knoten Marke ! und das letzte Rennen dann ein Kopf an Kopf Rennen mit "Imagine" welches wir nach dem zweiten Upwind für uns entscheiden konnten. Nach dem 6. Rennen wurde dann vom Startboot zum Hafen geblasen, Respekt an Jönne und seinem Fahnenmann; die stillsitzend der Kälte trotzen mussten. Wir konnten uns ja warm segeln. (Vielleicht wäre ja im nächsten Jahr ein Boot MIT Kajüte angebracht)

Es ging also in den Hafen und die Schiffe wurden in einsetzenden Regen wieder abgeriggt und rausgekrant, danach konnten wir uns dann die Tauchergruppe anschauen die mit Fackeln über die Förde schwammen. Noch ein wenig Feuerwerk und ab ging es in das Museumschiff "Gesine" mit dem Bollerofen. Dort gab es dann Erbsensuppe und durch die Anwesenheit von "gefühlten" 300 Leuten einen leichten Sauerstoffmangel. Also richtig gemütlich.

Die Preisverleihung war legendär, die Punkte wurden währenddessen zusammengerechnet und Lars kennt jetzt auch seine Segelnummer und Sven zeigt das ein konstantes Segeln sich auszahlt Danach ging es für einige noch in die Stadt zum Essen.

Die nächste Regatta steht schon auf dem Programm, Heiligabend oder erster Weihnachtstag gehts nochmal nach Glücksburg.. Der Wintervirus hat um sich gegriffen -und hier ein kleiner Eindruck von den Wetterbedingungen:

http://www.youtube.com/watch?v=u1tSMx3kj_Y

Hier die Liste (aus dem Kopf, da es nur eine gekritzelte Liste gibt) 6 Rennen, 1 Streicher:

1. Pflaumenkomplott 11 Punkte Offizieller Nikolator 2009
2. Bostik Bad Boys
3. Acatenango, formerly known as Townbike aka Pussy Galore
4. Imagine
5. Heizkörper, Böger aka Legoland
6. Haiopei
7. Colt

IMCA EGM I, 12.01.2010

2009-12-04T21:20:00.002+01:00

Die IMCA ruft zum ersten EGM:
1. Fixed Forestay
2. Crew Weight Checks
mehr Details auf melges24.com

http://m.melges24.com/?p=news/&id=1740

GT / 04.12.09

05.12. Nikolaussegeln, Sonwik

2009-11-22T16:23:00.002+01:00

wie in Sailinganarchy.de gepostet:

Hallo,

damit der Winter nicht zu lang wird, findet am 05.12 das Nicolaussegeln in Sonwik statt.
An den Start gehen 8 Melges und eingige VB Jollen.
Wir werden 5-6 kurze up and down Wettfahrten, zwischen Sonwik und der Werft, starten. Man kann von der Mohle beim Odere del Mare super zuschauen.
Wenn es dunkel wird, schwimmen die Taucher mit Fackeln und Tannenbaum in den Hafen von Sonwik.
Anschließend gibt es Punsch, Bratwurst und Erbsensuppe auf der Gesine.

Wer sich das ansehen möchte, wir legen um 11:00 los.

Haiopei

AGM 2009

2009-11-22T14:49:00.002+01:00

Die News von der IMCA als Download bei Google-Docs

Newsletter IX 2009 (AGM-News)

Grüße
GT

Melges24 WM 2009 - Das Finale

2009-11-01T09:14:00.004+01:00

Bericht vom Samstag, 3. Oktober 2009

Geschafft!! - die US-Flotte feiert den Sieg bei der Melges24 WM 2009!!

Für Samstag, 31.10. waren noch 3 Rennen zu segeln um die 12er Serie komplett zu machen - allerdings passten Wetterbericht und Istzustand nicht ganz zusammen. Es waren für den Morgen bereits 10-15 Knoten Wind angekündigt - eingetroffen ist das dann allerdings nicht, sondern man hatte wieder mit leichten drehenden Winden zu kämpfen die eine Startverschiebung erforderten.

Dann aber doch der angekündigte Wind und die Zeit reichte noch für 2 blitzsaubere Rennen bei bis zu 18 Knoten Windgeschwindigkeit.

Theoretisch hatten noch 4 Teams Titelchangen (Larson, Zandona, Melleby, Celon) und entsprechend nervös ging es zur Sache.

Der 10 Lauf konnte dann nur unter Z-Regel gestartet werden, das wurde mehreren Top-Teams zum Verhängnis: Joe Fly (Zandona), Uka Uka (Bressani) und Quantum Racing (Terry Hutchinson) waren die "Glücklichen" und somit schon vor den letzten beiden Läufen "aus dem Geschäft um den Titel".

Chris Larson und seine Crew lässt nichts anbrennen und segelt ein weiteres Topresultat - 2ter knapp hinter det ITA 804 „Gullisara“.

SOMIT NACH 10 LÄUFEN UNEINHOLBAR IN FÜHRUNG UND WELTMEISTER 2010 IN DER MELGES24 KLASSE!! Zum 11. Rennen brauchte die Crew um Chris Larson nicht mehr antreten. Die "Locals" hatten es geschafft. Eine beeindruckende Laufserie mit 4 2ten Plätzen und nie schlechter wie 12ter bringen den US-Boys einen Vorsprung von 25 Punkten auf die Verfolger. Rekordverdächtig!!

Spannend machten es dann die Verfolger beim Kampf um Platz 2 und 3 – die theoretischen Plätze „auf dem Stockerl“ wechselten im 11. Rennen mehrmals.
Der Laufsieg im 11. Rennen geht an die immer stärker werdenden Celon-Crew auf ITA 765 „Fantastica“ vor den starken Norwegeren auf NOR 804 gesteuert von Eivind Melleby.
Somit ist direkt anch Zieleinlauf klar, dass die Norweger Silber oder Bronze holen. Der Fantastica bleibt nun nicht anderes übrig als zu hoffen, dass die vor Ihnen liegende Joe Fly schlechter wie 9ter abschneidet – und lange sieht es so aus.
Der letzte Downwind bringt die Entscheidung und die Joe Fly macht wichtige Plätze gut und wird 6ter – und somit Vizeweltmeister allerdings punktgleich mit Eivind Mellebys „Full Metal Jacket“.

Das war‘s – eine spannende, in weiten Strecken von Schwachwind dominierte WM geht zu Ende.

Von den Seglern unserer KV gibt es zu berichten:
Christoph Wieland und Carlo Vroon schlagen sich wacker im vorderen Mittelfeld und belegen schlussendlich die Plätze 23. und 25. – schade, dass die „Unsponsered“ Ihre Chancen auf den Corinthian Titel nicht nutzen konnte - bis zum 8 Rennen lag man auf Platz 3 und nur knapp hinter den Führenden – und wird zum Schluss 5ter.

Der Titel der Corinthians bleibt ebenfalls in den USA und geht an Bruce Ayres auf USA 747 „Monsoon“ punktgleich vor der USA 679 „Gannet“.

Top Ten Overall
1. Chris Larson - West Marine Rigging/New England Ropes - 46 points
2. Gabrio Zandona - Joe Fly - 71 points
3. Eivind Melleby - Full Medal Jacket - 71 points
4. Nicola Celon - Fantastica - 73 points
5. Flavio Favini - Blu Moon - 83 points
6. Lorenzo Bressani - Uka Uka Racing - 85 points
7. Brian Porter - Full Throttle - 100 points.
8. Carlo Fracassoli - Gullisara - 102 points
9. Terry Hutchinson - Quantum Racing/Gill Race Team - 109 points
10. Bill Hardesty - Events Clothing/Atlantis - 119 points

Corinthian Top Five Overall
1. Bruce Ayres - Monsoon - 28 points
2. Othmar Mueller von Blumencron - Gannet - 28 points
3. August Hernandez - High Voltage - 45 points
4. David Dabney - Conejo Racing-Ocean Sailing Academy - 47 points
5. Christof Wieland - Unsponsored - 48 points

Alle Ergebnisse => L I N K

Der offizielle Bericht der IMCA vom letzten Tag:

Larson Holds His Nerve To Take The Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges

The fifty-one international teams, who had travelled from across North America and Europe to compete in the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championships, finally got the welcome opportunity to race in double-digit breezes on the final day of the regatta. Despite the Championship racecourse being shrouded in appropriately Halloween style mist for most of the day, the Race Committee successfully banged off two four-leg races in winds which peaked at around fourteen knots.

Chris Larson at the helm of 'West Marine Rigging/New England Ropes', who had led the regatta on-and-off for much of the week, took a seventeen point lead into the final day and looked odds-on to take the title. However with the potential for three races to be sailed today, Larson was always potentially vulnerable to attack from second placed Gabrio Zandona at the helm of the Italian entry 'Joe Fly'.

If Larson was in fact feeling the pressure of leading the championship into the final day, there was no visible evidence at the start of the first race. With several of the top teams including Zandona, Lorenzo Bressani on 'Uka Uka Racing' and Terry Hutchinson on 'Quantum Racing/Gill Race Team' being called OCS soon after the start, Larson was able to pick his way skilfully through the melee at the pin and followed eventual race winner Nico Celon on 'Fantastica' off the line. Rounding the top mark with only Carlo Fracassoli on 'Gullisara' in front of him, Larson sailed a calm and composed race and went on to record his fourth second place of the week. Zandona, Bressani and Hutchinson all received twenty percent Z-flag penalties and following an announcement from the Race Officer that there would be no third race, Larson now found himself in an unassailable position. With no reason to compete in the second race of the day, he and his delighted crew: Mike Wolfs, Curtis Florence and tactician Richard Clarke, headed ashore to start to begin to celebrate their Melges 24 World Championship victory.

The focus was now on the four-way scrap for the remaining podium places between Zandona on sixty-five points, Norway's Eivind Melleby on 'Full Medal Jacket' on sixty-nine points, Celon on seventy-two points and Bressani on seventy-four points. Arguably the windiest of the Championship, the final race was a real humdinger with the top ten boats packed closely together at all the mark roundings. Jamie Lea on the British entry 'Team Barbarians' squeezed in for a near perfect start at the pin and led the early part of the beat. However it was Celon who led around the top mark, with Bill Hardesty on 'Events Clothing/Atlantis' in second and Lea in third. Hutchinson and Melleby rounded in fourth and fifth and as the leaders, all in close formation, ripped down wind for the first time, it was impossible to predict who would reach the gate first. In fact Celon managed to hold his lead, but only just from the charging Melleby who had blitzed into second place. The fierce battle for the lead between these two lasted until the finish, with Celon eventually prevailing and securing fourth overall. Meanwhile after rounding the first mark outside the top ten, Zandona was making steady progress up through the fleet. By the finish he was up to sixth, which tied him on points with Melleby. With the count back applied Zandona claimed second overall, with Melleby clearly delighted to have achieved the first ever Norwegian podium finish at a Melges 24 World Championship.

Without doubt Chris Larson is a popular and worthy winner of this Championship. Significantly, the only one of the top three whose scoreline did not include a race win, his amazing consistency in the capricious Annapolis conditions was simply too much for the opposition. Soaking in his victory tonight Larson said he was delighted to have won and relieved to have got through the final day on top. 'As it turned out the OCS scenario on the first race really meant the battle was over before it began. We were pretty surprised just after the start when we saw Hutchinson, Zandona and Bressani all going back. That pretty much handed control to us and there was the regatta over.'

The battle for the 2009 Corinthian Melges 24 World Title proved to be equally and today brought a final showdown between California's Bruce Ayres sailing Monsoon and Annapolis local hero Othmar Mueller Von Blumencron sailing Gannet. The battle for third place was also extremely close with just seven points ultimately separating third to seventh place.

Going into the day Ayres had a narrow four-point lead over Blumencron who was ten points ahead of Charleston's David Dabney in Conejo Racing-Ocean Sailing Academy and Germany's Christof Wieland aboard Unsponsored, both on 35 points. Also tied on 39 points were Henry Filter, from Annapolis sailing Wild Child, and August Hernandez of Chicago aboard High Voltage whilst seventh placed Zetzema Wietze helming Gelikt for Carlo Vroon of the Netherlands, trailed them by just a further two points.

Wieland's chance of the final podium position evaporated on the start line of the penultimate race when he fell foul of the Z Flag and had to take a 20% penalty dropping him from 9th to 12th, his worst result of the series. Von Blumencron made no such mistakes and led the Corinthian division from the off to take a confident win (and a ninth in the overall race) with Hernandez second, Dabney third, Witze fourth and the Ukrain's Vasily Gureyev sailing Null fifth. Ayres crossed the line in sixth putting Von Blumencron into the overall lead by a single point going into the final race. Dabney and Wieland were now tied for third with Hernandez fifth, Weitze sixth and Filter seventh.

For Ayres, one of the veterans of the Melges 24 class and a former North American Corinthian Champion, the Corinthian World title has long been unfinished business. From the off it was clear he had no intention of letting the championship get away from his grasp this time around. At the first weather mark he was lead Corinthian and managed to slide nicely over the top of a gaggle of open division boats whilst Von Blumencron, coming in on the port layline, was forced to dip and look for a slot rounding well into the teens. Having gained separation Ayres confidently stretched away and whilst Von Blumencron did manage to pick off several of the open division boats between them he was never in a position to challenge for the lead. Meanwhile the battle for third place was still raging. On the water it was Filter who took the third in race eleven, but right behind him was Hernandez with Wieland fifth, Weitze sixth, Gureyev seventh, local boy Jim Golden eighth and a disappointed Dabney ninth.

Having finished first and second respectively Ayres and Von Blumencron were tied on 28 points with Ayres finally getting his hands on the much-coveted Henri Samuel Corinthian World Championship Trophy on count back. Herenandez's fourth place was sufficient to give him the final podium position whilst a disappointed Dabney had to be content with fourth overall.

Speaking after racing a delighted Bruce Ayres was full of praise for his crew of Don Smith, Dave Navin and tactician Jon Pinckney. "I'd like to particularly thank Don Smith and John Pinckney for hanging with me for ten years and of course Dave Navin. We don't sail a lot but when we get to these regattas our goal is to hang in there with the best and we're delighted to have achieved that goal."

The International Melges 24 Class (IMCA) would like to take this opportunity to thank the Eastport Yacht Club, Regatta Chair Liz Filter, the Race Committee, the many volunteer club members, the International Jury, Title Sponsor Sheehy Lexus of Annapolis and all the supporting sponsors, suppliers and private donors who so generously contributed to make this regatta possible. This was the first time that the City of Annapolis has granted a one-design regatta the right to use the downtown City Dock as a regatta centre and the Melges 24 fleet is proud to have been the first to enjoy such a privileged position. "The sight of so many Melges 24s right in the heart of Annapolis and the added buzz of an army of spectators lining the dock morning and evening has made this a truly special event for us." Noted the IMCA's Fiona Brown.

The success of the partnership between the IMCA, Eastport Yacht Club and Sheehy Lexus of Annapolis was summed up perfectly by Paul Rochelle, General Manger of Sheehy Lexus of Annapolis who commented, "We are so proud to have been the title sponsor for the 2009 Melges 24 Worlds Championship. What an amazing competition! This has truly been an exciting partnership - between sailing's elite competitors and the Baltimore-Annapolis area's ONLY Elite of Lexus dealership!" Full results are available from the Event Website. You can recap the regatta via the coverage posted from the race course on the IMCA Official Blog. For further information or to request photographs or video footage please contact fiona.brown@melges24.com.

SO DAS WAR ES FÜRS ERSTE ... SEE YOU AUGUST 2010 in TALLINN!!

Melges24 WM 2009

2009-10-31T09:51:00.005+01:00

Bericht vom Freitag, 31. Oktober 2009

Der Mond ist aufgegangen: ...und zwar der "Blu Moon"... - Crew des Tages war eindeuting die für die Schweiz startende "Blu Moon" von Franco Rossini, die am Freitag beide Läufe gewinnen konnte.

Es war wiederum sehr schwachwinding - an der Grenze des Segelbaren, hinzu kommt die starke Strömung auf der Chesapeake Bay, die das Segeln dort extrem schwierig macht.

In der Gesamtwertung festigt allerding Chris Larson seine Führung, der erneut 2 Topresultate gesegelt ist.

Im Amateurranking festigt der Führende seine Position ebenfalls - "unser Christoph" (Wieland) hat am Freitag keinen ganz so tollen Tag erwischt und ist in dieser Wertung auf den 4. Platz abgerutscht - allerdings punktgleich mit dem 3., aber schon 10 Punkte hinter dem Zweiten - ein Platz "auf dem Stockerl" ist also noch drin!

Zu den vollständigen Ergebnislsiten: L I N K

Es sind nun 9 der 12 ausgeschriebenen Läufe gesegelt - mehr wie 2 Rennen werden am Samstag wohl nicht drin sein.

Im Auge behalten, denn es bleibt spannend!!

Provisional Overall Top Ten After Six Races

1. Chris Larson - West Marine Rigging/New England Ropes - 32 points
2. Gabrio Zandona - Joe Fly - 47 points
3. Lorenzo Bressani - Uka Uka Racing - 52 points
4. Terry Hutchinson - Quantum Racing/Gill Race Team - 58 points
5. Nicola Celon - Fantastica - 65 points
6. Eivind Melleby - Full Medal Jacket - 66 points
7. Flavio Favini - Blu Moon - 75 points
8. Alan Field - WTF - 80 points
9. Brian Porter - Full Throttle - 92 points
10. Carlo Fracassoli - Gullisara - 94 points

Provisional Corinthian Top Five After Six Races

1. Bruce Ayres - Monsoon - 21 points
2. Othmar Mueller von Blumencron - Gannet - 25 points
3. David Dabney = Conejo Racing-Ocean Sailing Academy - 35 points
4. Christof Wieland - Unsponsored - 35 points
5. Henry Filter - Wild Child - 39 points

Offizieller Bericht der IMCA:

Two Bullets For Favini But Larson Tightens Grip On
The Sheehy Lexus of Annapolis Melges 24 World Championship

Annapolis, MD, USA - 30 October 2009 - After yet another light and fickle day on the water, the fifty-one boat international fleet competing at the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship, now appear resigned to racing in sub seven knot breezes. With day five of the regatta seeing maximum pressure of no more than six knots, the Race Committee certainly had to have their wits about them to get two races off as soon as the opportunities presented themselves.

So far this regatta, 2001 Melges 24 World Champion Flavio Favini aboard the Swiss registered 'Blu Moon', had produced an uncharacteristically lacklustre performance, but today Favini spectacularly returned to more familiar form; winning both of the day's races in some style. Whilst still handicapped by a trio of double-digit scores earlier in the week, today's sparkling performance leapfrogs the 'Blu Moon' crew from up eleventh to seventh overall tonight.

Going into day five, overnight leader Chris Larson on 'West Marine Rigging/New England Ropes', held a tenuous six-point lead over Norway's Eivind Melleby on 'Full Metal Jacket'. Topping the leaderboard at a major regatta such as this one produces its own special kind of mental pressure, but the experienced Larson certainly showed no signs of stage fright in the first race of the day, turning in a confident performance to take second place behind Favini and extending his winning margin at that stage to sixteen points. With second placed Melleby faltering with a sixteenth, an eighth for Gabrio Zandona on 'Joe Fly' was good enough to move the Italian team back up to second overall but only with a four point margin over Melleby.

In the second race of the day Andrew Wills on 'Cracker Racing' held on to his first mark lead until the end of the second beat when he finally succumbed to sustained pressure from both Favini and Lorenzo Bressani on 'Uka Uka Racing'. On the final run Favini comfortably saw off Bressani's advances and ghosted across the finish line to take his second victory of the day by a margin of several boat lengths. After a difficult start to the regatta reigning World Champion Bressani now sits in third overall and mathematically at least still within striking distance of retaining the title he won last year in Porto Cervo.

Zandona and Larson finished in quick succession in seventh and eighth place respectively in the final race, so the American skipper takes a fifteen-point advantage over his Italian rival into the last day of the Championship. Terry Hutchinson's solid 5,3, scores today move him up to fourth overall, with a seven point gap back to 2006 Melges 24 World Champion Nico Celon in fifth.

The overall order in the Corinthian Division looks a little more established at the end of day five, with 'Monsoon' helm Bruce Ayres's pair of Corinthian bullets giving him a four point delta over Othmar Mueller von Blumencron on 'Gannet'. A four and a three for David Dabney on 'Conejo Racing - Ocean Sailing Academy' leaves him tied on points with Germany's Christof Wieland on 'Unsponsored'. Dabney is in third place by virtue of the count back with Wieland in fourth overall, four points ahead of Henry Filter on 'Wild Child'.

The fervent collective hope amongst everyone here in Annapolis is that tomorrow's much-heralded forecast of winds in the mid-teens comes to fruition for the final day of racing. With the Race Committee keen to try to complete their series by getting three races in before the 14.30 cut-off, the prospect of the World Title being decided in the last race of the regatta is a tantalisingly real one.

Full results are available from the Event Website. The championship runs until Saturday 31 October with a total of 12 races scheduled. You can follow the racing live on the IMCA Official Blog. For further information or to request photographs or video footage please contact fiona.brown@melges24.com.

GT / 31.10.09

Melges24 WM 2009

2009-10-30T16:08:00.002+01:00

Christoph Wieland (c) Foto: Pierrick Contin

Melges24 WM 2009

2009-10-29T22:32:00.007+01:00

Bericht von Donnerstag, 29. Oktober 2009

Alles ist relativ... Der Leichtwind von Mittwoch wurde heute nochmal getoppt, leider in die negative Richtung - somit noch mal ein Rennen bei Superleichtwind (langsam gehen mir die Bezeichnungen aus).

Aber die Profis tragen es mit Fassung und geben Ihr Bestes - man muss es halt nehmen wie es kommt.

Viele Boote wurden per Funk als OCS genannt aber nicht alle haben das mitbekommen, so dass die heutige Ergebnisliste erstmals mehrere Boote mit Buchstaben zeigen wird.

Die beiden Spitzenboote haben es heute nicht ganz im Griff und landen auf den Plätzen 12 (USA 655) und 17 (ITA 777) - Chris Larson kann den 12er streichen, Joe Fly nimmt den 17er mit, da bereits ein 18. Platz zum Streichen ansteht.

Das war es dann für Donnerstag - nach dem 7. Rennen meldet sich der Wind komplett ab und die Flotte kann zurück zum City Dock und freut sich auf einen Cocktail.

Somit formiert sich das Spitzentrio neu und zwar wie folgt:

1. USA 655, Chris Larson - 22 Punkte
2. NOR 804, Eivind Melleby - 28 Punkte
3. ITA 777, Gabrio Zandona - 32 Punkte

Die Punktabstände wachsen....ganz im Gegensatz zu den Amateuren, dort rücken sich die Top 3 immer näher auf die Pelle.

"Unser" Christoph Wieland kann es von den Top 3 heute am Besten und belegt einen 3ten Platz währende die beiden vor Ihm liegenden nur auf dem 13. bzw. 5. Platz landen, somit sieht der Zwischenstand wie folgt aus:

1. USA 747, Bruce Ayres - 19 Punkte
2. USA 679, Othmar v. Blumencron - 21 Punkte
3. GER 635, Christoph Wieland - 21 Punkte

Hier ist noch alles drin und wir alle drücken die Daumen für die GER 635!!!

Die gesamte Liste findet Ihr hier => L I N K

Nachfolgend der offizielle Bericht der IMCA:

Larson Makes Sense Of Drifting Conditions To Regain The Lead At The Sheehy Lexus of Annapolis Melges 24 World Championship

When the fleet left for the racecourse on day four of the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship, collective hopes of any racing were pretty low. The promising early morning breeze out on the Chesapeake frustratingly evaporated almost immediately the fleet reached the race area. Consequentially a long wait ensued while the Race Committee tried to track down some more. The delay lasted until just before midday, when Principal Race Officer Jeff Borland decided to try to get the fleet racing around a four-leg racetrack, in breezes which averaged no more than five knots.

The lack of breeze at the start resulted in a somewhat chaotic scene as the barely moving boats struggled to build enough speed to get away from the line, as well as almost twenty boats being called over at the gun. Down at the favoured pin end, a battle of wills between Chris Larson on 'West Marine Rigging/New England Ropes', Terry Hutchinson on 'Quantum Racing' and Argyle Campbell on 'Rock n Roll resulted in all three boats losing out. After appearing to get away to near perfect starts Hutchinson and Campbell were called OCS and had to make an agonising return to restart. Larson meanwhile had stayed safe but had been forced to tack on to port to avoid the pin boat, resulting in a huge slow bear away behind a pack of starboard tackers. A few boat lengths up the line Norway's Eivind Melleby had made a clean start with good speed and as the OCS boats peeled off in front of him he suddenly had a clean lane in which to lead the fleet out to the left hand side of the beat.

As the fleet made their way slowly up the first leg, the left phase breeze initially helped those on the left to secure their position as the leading pack. However a twenty-degree right shift at the top of the leg caught out those who had gone furthest left; including early leader Melleby, who had to settle for rounding the windward mark just inside the top ten. It was Lorenzo Bressani helming 'Uka Uka Racing' who made the most sense of the variable conditions to round the top mark already well ahead of the pack. Second around was local Corinthian helmsman Henry Filter on 'Wild Child', just ahead of Alan Field on 'WTF' and Neily Williamson on 'Millewa Milluna'. Second placed overall Larson had made a good recovery from his difficult start to round in tenth place whilst at this stage Championship leader Gabrio Zandona on 'Joe Fly' was still struggling up the beat in a high twenties position.

As the race progressed, the breeze if anything got a touch lighter. Bressani turned his lead at the front of the fleet into a virtual horizon job, while Filter made the most of his local experience to make his second place secure at the finish. Field also refused to relinquish his third place and ghosted home ahead of Tony Beale on 'Scotch Bonnet' in fourth and Nico Celon on 'Fantastica' in fifth. Melleby meanwhile had managed to pick off a few boats and chalked up a satisfying sixth place which moved him up to second place overall tonight. With Zandona only managing to claw his way back to seventeenth, Larson's eventual twelfth was good enough for him to regain the overall lead. With two more days of scheduled racing to go Zandona now sits in third place, just four points behind Melleby, who in turn is further six points off Larson. Bressani's win takes him up to fifth overall.

Henry Filter's win in the Corinthian Division saw him close the gap on the top three helms and he lies in fourth tonight. Despite only managing a Corinthian seventh today Bruce Ayres on 'Monsoon'continues to hold the overall lead, but only on count back from Othmar von Blumencron on 'Gannet' in second. With this pair tied on nineteen points, third placed Christof Wieland on 'Unsponsored' is poised just two points behind to capitalise on any slip-ups from the top two.

Tomorrow's forecast is rumoured to call for similar weather to today, however there is some hope on the horizon for the racers, in the form of a local prediction of big breeze on Saturday's final day of racing. Certainly, given the frustrating conditions they have experienced so far, the fifty-one international teams competing at this Championship would surely welcome an opportunity for some real Melges 24 high-speed adrenaline action.

Full results are available from the Event Website. The championship runs until Saturday 31 October with a total of 12 races scheduled. You can follow the racing live on the IMCA Official Blog. For further information or to request photographs or video footage please contact fiona.brown@melges24.com.

Provisional Overall Top Ten After Six Races
1. Chris Larson - West Marine Rigging/New England Ropes - 22 points
2. Eivind Melleby - Full Medal Jacket - 28 points
3. Gabrio Zandona - Joe Fly - 32 points
4. Lorenzo Bressani - Uka Uka Racing - 44 points
5. Nicola Celon - Fantastica - 49 points
6. Terry Hutchinson - Quantum Racing/Gill Race Team - 50 points
7. Carlo Fracassoli - Gullisara - 55 points
8. Brian Porter - Full Throttle - 56 points
9. Alan Field - WTF - 57 points
10. Bill Hardesty - Events Clothing/Atlantis - 60 points

Provisional Corinthian Top Five After Six Races
1. Bruce Ayres - Monsoon - 19 points
2. Othmar Mueller von Blumencron - Gannet - 19 points
3. Christof Wieland - Unsponsored - 21 points
4. Henry Filter - Wild Child - 26 points
5. Zetzema Weitze - Gelikt - 26 points

Mehr News in Kürze.... / GT

Melges24 WM 2009

2009-10-29T08:01:00.003+01:00

Bericht vom Mittwoch, 28.10.2009

Wieder Leichtwind vor Annapolis: Am 3. Wettfahrttag konnten wiederum 2 Läufe gesegelt werden - allerdings beginnt der Tag mit Startverschiebung und warten auf dem Wasser.
Dann gelingt es der Wettfahrtleitung 2 Läufe bei leichtem bis sehr leichtem Wind zu segeln - wer das Video des Zieleinlaufs der 5. Wettfahrt ansieht bekommt eine Vorstellung wie wenig Wind es hatte.
Der 6. Lauf geht dann etwas zügiger über die Bühne und eine durchlaufende Wolkenfront auf der 2ten Kreuz bringt Druck von rechts - unser guter Freund Carlo Vroon nutzt den massiven Rechtsdreher und verholt sich aus den "Dreißigeren" in die Top 10.
Christoph Wieland auf "Unsponsored" segelt in diesem Rennen konstant in der Spitze, immer zwischen 5 und 10 und hält seine Top10 Platzierung bis ins Ziel.
SOMIT UNSER TAG!!
Die Unspsonsored liegt nun auf Platz 3 der Corinthian Wertung - RESPEKT.
Im Gesamtresultat gibt es nach dem Streicher ebenfalls eine Veränderung und die "Joe Fly" übernimmt die Führung - die Top 3 liegen jedoch nur 7 Punkte auseinander...es bleibt spannend.

Provisional Overall Top Ten After Six Races

1. Gabrio Zandona - Joe Fly - 15 points
2. Chris Larson - West Marine Rigging/New England Ropes - 16 points
3. Eivind Melleby - Full Medal Jacket - 22 points
4. Bill Hardesty - Events Clothing/Atlantis - 38 points
5. Carlo Fracassoli - Gullisara - 41 points
6. Brian Hutchinson - Quantum Racing/Gill Race Team - 42 points
7. Lorenzo Bressani - Uka Uka Racing - 43 points
8. Brian Porter - Full Throttle - 43 points
9. Nicola Celon - Fantastica - 44 points
10. Flavio Favini - Blu Moon - 50 points

Provisional Corinthian Top Five After Six Races

1. Bruce Ayres - Monsoon - 12 points
2. Othmar Mueller von Blumencron - Gannet - 13 points
3. Christof Wieland - Unsponsored - 17 points
4. David Dabney - Conejo Racing-Ocean Sailing Academy - 20 points
5. Zetzema Weitze - Gelikt - 23 points

Offizieller Bericht der IMCA (mit mehr Details)

Italy's Gabrio Zandona Edges Chris Larson Into Second Place After A Light Airs Day Three At The Sheehy Lexus of Annapolis Melges 24 World Championship

For the competitors arriving at the City Dock this morning on day three of the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship, the chances of racing taking place seemed unlikely, with Annapolis shrouded in low cloud and no evidence of any wind whatsoever. Despite the gloomy outlook, Principal Race Officer Jeff Borland put all trust in his local knowledge and led the fleet out on to the race area. This forthright strategy was eventually rewarded, when after a prolonged delay, a fitful breeze finally developed and racing got underway. As a further bonus the quickly clearing skies soon bathed the competitors, race management fleet and the many spectator boats in some welcome warm sunshine. With winds peaking at no more than seven knots, by no stretch of the imagination could the racing today be described as high adrenaline, but nevertheless the conditions did produce some fascinating tactical battles at the front of the fleet.

Race one saw the three Championship leaders, Chris Larson on 'West Marine Rigging/New England Ropes', Gabrio Zandona on 'Joe Fly' and Bill Hardesty on 'Events Clothing/Atlantis', round the first windward mark in that order. Hot on their heels was first Corinthian helm Bruce Ayres on 'Monsoon'. Rather than follow leader Larson down the left hand side of the course, 'Joe Fly' tactician Daniele Cassinari opted for an early gybe on to port. As Larson and the rest of the leading pack went almost to the left hand layline, the Italian team on 'Joe Fly' made good progress closer to the middle of the course. When the boats converged at the leeward gate it was neck and neck between the first two; Larson coming in from the left having to handbrake his way round the port gate, whilst Zandona arriving with more pressure and speed from further right was able to make a smoother exit from the right buoy. Zandona immediately captialised on this slight edge and moved smootly into the lead up the second beat. As the leg progressed the breeze became increasingly unstable; dropping as low as four knots at times. Staying in the maximum pressure, Zandona rammed home his upwind advantage and rounded the second windward mark well ahead of Larson, who was now having to deal with a sustained challenge from Ayres. These three boats had pulled out a big gap on the rest of the pack and were well into the run before the fourth boat, Lorenzo Bressani on 'Uka Uka Racing' rounded the weather mark. There were no place changes amongst the top four on the one sided and somewhat processional final leg, with Zandona claiming his second race win of the series ahead of the ever consistent Larson in second, a clearly delighted Ayres in third and a relieved looking Bressani in fourth. Norwegian Eivind Melleby on 'Full Metal Jacket' continued his impressive form in this series, clocking up another top ten result in fifth.

Another delay then ensued whilst the Race Committee and competitors waited around hopefully for the wind to re-establish itself. When a seven to eight knot breeze finally filtered on to the racecourse, it took a general recall and an I-Flag deterrent to get the fleet underway for the five-leg final race of the day. After the wind flicked into left phase just before the start, Kristen Lane on 'Brick House' won a three way battle for the pin with 2006 World Champion Nico Celon at the helm of 'Fantastica' and US National Champion Brian Porter on 'Full Throttle', to lead the fleet away. The boats further back along the line were tightly packed and struggling to accelerate, giving Celon and Lane the opportunity to quickly tack on to port and set off into a little extra pressure. A drop in breeze to around five knots and a port hand shift as the leaders approached the windward mark for the first time, gave added advantage to the boats who had got furthest left. Celon led around the top mark in close proximity with Eivind Melleby on 'Full Metal Jacket' who had made a stunning comeback from what had looked like a poor situation immediately after the start. Kristen Lane went around third, with Rome Kirby on USA 620 fourth and Robby Wilkins on 'Vamoose' in fifth. Championship leader Chris Larson pulled off yet another top ten rounding in sixth place, all the time with a close eye on his series rival Zandona who rounded just outside the top ten. Down the first run Melleby and Celon were engaged in a fierce battle for the lead with the Norwegian eventually prevailing after he sneaked over the top of the Italian in the final boat lengths to the mark.

On the light air second beat new pressure developed quickly on the right. Zetzema Wietze on Dutch entry 'Gelickt' was the first to spot it and in a matter of minutes moved from the mid-teens up into fourth place. Zandona also did well out of the right hand side and slipped into sixth behind Peter Lane. At the top mark Melleby still led from Larson and Celon but with Lane and Zandona now very much back in contention. Down the run and final beat, whilst Melleby always looked calm and composed in first place, a real slugging match had developed between the next five boats for second place. At the finish as Melleby took a comfortable win, Celon edged out Larson into third with the rapidly charging Zandona slotting into fourth.

With the single discard for the twelve race series is now in play, Gabrio Zandona and the 'Joe Fly' crew have moved up to become the new Championship leaders, by just one point from Chris Larson on 'West Marine Rigging/New England Ropes'. Sixth race winner Eivind Melleby on 'Full Metal Jacket' eases into the final podium position at this stage with Bill Hardesty on 'Events Clothing/Atlantis' discarding a final race thirty-eighth to take fourth. Carlo Fracassoli on 'Gullisara' continues to impress and is in fifth place overall.

Today saw no let up in the scrap for the Corinthian Division World Title, with Bruce Ayres now leading by just one point from Othmar Mueller von Blumencron on 'Gannet' in second. A good day for Germany's Christof Wieland on 'Unsponsored' elevates him to third place overall tonight.

Melges24 WM 2009

2009-10-28T08:01:00.003+01:00

Bericht vom Dienstag, 27.10.09
The Italian style is back: Kaum hat es Wind zeigen sich die Italiener wieder in der Spitze. Uka Uka legt einen tollen Tag hin, leidet aber noch unter den schlechten Resultaten des Montags.
Sobald der Streicher zum Tragen kommt wird das Gesamtergebnis nochmals kräftig durchgewürfelt werden. Gut für die Crews mit Ausrutscher - Schade für die Crews mit bis dahin konstanten Leistungen.
Die Windverhältnisse waren wohl ganz ordentlich - zum Ende des Tage wieder nachlassend. Außerdem war es nass (von oben).

Provisional Overall Top Ten:
1. Chris Larson - West Marine Rigging/New England Ropes - 17 points
2. Gabrio Zandona - Joe Fly - 28 points
3. Bill Hardesty - Events Clothing/Atlantis - 31 points
4. Brian Porter - Full Throttle - 31 points
5. Carlo Fracassoli - Gullisara - 33 points
6. Eivind Melleby - Full Medal Jacket - 38 points
7. Lorenzo Bressani - Uka Uka Racing - 39 points
8. Flavio Favini - Blu Moon - 39 points
9. Alan Field - WTF - 40 points
10. Jame Lea - Team Barbarians - 49 points

Provisional Corinthian Top Five:
1. David Dabney - Conejo Racing-Ocean Sailing Academy - 11 points
2. Bruce Ayres - Monsoon - 11 points
3. Othmar Mueller von Blumencron - Gannet - 13 points
4. Christof Wieland - Unsponsored - 16 points
5. August Hernandez - High Voltage - 24 points

komplette Ergebnislisten: L I N K

Originalbericht der IMCA:

Good Day For The Italians But Larson Extends His Lead At The Sheehy Lexus of Annapolis Melges 24 World Championship

Despite the decidedly damp and cold conditions which prevailed on day two of the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship, the quality of racing for the international fleet was nonetheless characteristically red hot. Overnight leader Chris Larson aboard 'West Marine Rigging/New England Ropes' turned in a solidly consistent 6,4, scoreline for the day, w.hich sees him extend his margin at the top of the leaderboard tonight to eleven points. Surprisingly perhaps Larson believed that the Annapolis conditions today had been more predictable than normal. 'The wind didn't really move about that much today, so much so in fact that in both races we were actually able to one-tack both first beats by simply hitting the left hand layline. This afternoon though the wind did begin to get a little spotty, with more pressure in some places than others.' Whilst obviously delighted to still be leading at this stage, Larson also recognised that there was still a long way to go in this Championship. 'We are four races in to a twelve race series and so far I've been successful with doing my job on the boat, which is to get us off the line cleanly. Richard Clarke has been doing a great job on tactics and the whole crew has been solid. I think if we can maintain this approach then we will be in good shape.'

Today also saw a return to more familiar form for two of the Melges 24 fleet's most well known teams, as Italians Lorenzo Bressani on 'Uka Uka Racing' and Gabrio Zandona on 'Joe Fly' respectively, each took a gun in today's two races. Bressani followed up his win in the first race with a second place in race two, after a prolonged battle with Zandona at the front of the fleet. 'Uka Uka Racing's' 1, 2 score today earned them boat of the day; an achievement made all the more impressive given that they were racing with a substitute crew, following a severe ankle injury to their regular bow-girl Francesca Prina. For the first time this regatta, they have broken into the top ten and now sit in seventh place overall. Trimmer Federico Michetti was full of praise for stand-in Meredith Adams, who he said had coped well with sailing with a foreign speaking team. 'To be honest I was very nervous about how things would go today as we have raced and trained for so long with Francesca. Meredith fitted in really well however and picked up our way of doing things very quickly.' Asked if he thought 'Uka Uka Racing' could still win this championship, Michetti glanced down at the results sheet and commented 'For sure we could. There are lots of teams in the top ten with poor scores. We definitely have no more room for mistakes and it will be very, very difficult. However, we like a good fight and of course will be trying to the very end.' Michetti has his own special incentive to keep striving for victory; already a triple Melges 24 European Champion, victory here this week would make him the first ever person to have sailed on three Melges 24 World Championship winning crews.

A third place in race one and a win in race two has catapulted Zandona and the 'Joe Fly' crew into second place overall, ahead of Bill Hardesty on 'Events Clothing/Atlantis' in third. Hardesty confirmed that it had been another tricky day out on the racecourse but said he was pleased with his team's 2,7, performance today. 'The breeze was up in the morning and died back a little this afternoon. We feel pretty comfortable in the breezier stuff, but the light winds have been a bit of a weakness for us so far. However we think we may have found the extra gear that we have been looking for as we were able to hang on to the Italian boats a lot better in the second race.' Hardesty also believes that the unpredictability of the current out on the Chesapeake is creating an extra challenge for the racers. 'With the amount of rain we have been having here recently, looking at the tide charts is all but useless. With all the rivers draining into this area it's hard to know whether you are sailing in salt water or fresh.'.

Most of the other top ten teams had an up and down day today. Brian Porter on 'Full Throttle' finished with a 5,12, tally and sits in fourth overall. Italy's Carlo Fracassoli on 'Gullisara' dropped from third to fifth after scoring two results outside the top ten. Norwegian Eivind Melleby marred his otherwise single-digit scoreline so far with a twenty-second place in race two, but only dropped one place to lie in sixth. Italian Flavio Favini on Swiss entry 'Blu Moon' had a disappointing day by his own high standards with a 9,21 and has tumbled from second to eighth overall tonight. Also dropping down the order to ninth place after an 11,18 day was US sailor Alan Field on 'WTF'. Jamie Lea at the helm of 'Team Barbarians' seems to have been anchored in tenth place since the regatta started and a 16,8 set of results today sees him remain there going into day three.

In the Corinthian Division things could not be tighter between the top two teams so far with David Dabney on 'Conejo Racing - Ocean Sailing Academy' and Bruce Ayres on 'Monsoon' tied on eleven points apiece. Just two points adrift and poised to pounce is Othmar Mueller von Blumencron on 'Gannet'.

With two more races scheduled for tomorrow and the likelihood that similar conditions to today's will prevail, the fifty-one boat international fleet can look forward to another day of tricky sailing, as this regatta goes into it's third day. Just to throw in an added dimension to the already intriguing mix, the single discard for the twelve race series could come into play if both races are completed tomorrow.

Melges24 WM 2009

2009-10-26T23:04:00.004+01:00

Bericht vom Montag, 26. Oktober 2009

Jetzt wird es ernst: Am ersten Regattatag wurden planmäßig 2 Regatten gesegelt. Der Wind war eher von der leichten Sorte mit max. 10 Knoten - lange Zeit auch deutlich darunter.
Zusätzlich gab es recht starke Strömung, die sich mit dem Kippen der Tide auch fortlaufend änderte - alles in allem keine einfachen Verhältnisse.
Die US-Teams zeigen sich gut vorbereitet und können die favorisierten Italiener in Schach halten - vorläufig wenigstens...
Auf jeden Fall ist es noch zu früh um irgendwelche Spekulationen abzugeben.

Das Zwischenergebnis nach 2 Rennen => L I N K

Offizieller Text der IMCA:

Local Knowledge Sees Chris Larson Top The Leader Board On Day One At The Sheehy Lexus of Annapolis Melges 24 World Championship

The Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship got underway today with two tricky races sailed in predominantly light airs out on Chesapeake Bay. As well as having to deal with a capricious breeze, which peaked this the morning at around ten knots but dropped to around six knots by the afternoon, the fifty-one-boat fleet also had to factor some complex and not insignificant current flow into their race strategies. With the local conditions playing such a major role in things, it is perhaps no surprise that it was ‘local boy’ Chris Larson at the helm of ‘West Marine Rigging/New England Ropes’ who was able to make most sense of it all. Backed up by tactician Richard Clarke, Larson turned in the most consistent results for the day, with a 5,2, scoreline that sees him top the leaderboard tonight. Despite snagging a crab pot when leading race one, Flavio Favini on the Swiss entry ‘Blu Moon’ still managed to post a third and fifth today and sit in second place, just one point off the lead. After recovering well from a poor start in the first race, Italy’s Carlo Fracassoli on ‘Gullisara’ clawed his way back to ninth place at the finish, before taking a comfortable win in the second. This pair of top ten results were good enough to put him third overall at the end of the first day.

Reigning Melges 24 North American Champion, Terry Hutchinson on Quantum Racing, had what can best be described as a very mixed day on the water; having pulled off a spectacular win in the first race of the day and finishing in thirty-seventh place in the next. Hutchinson was surprisingly philosophical about things this evening when he commented ‘The win in race one was very satisfying as we had great speed and everything felt great. Our thirty-seventh in the next race was no more or less complicated than us allowing ourselves to get completely dorked by two competitors in the middle of the start line. There are actually a lot of positives about that second race performance and we are confident that we will be able to pick ourselves up tomorrow, with our usual attention to detail and focusing in on getting off the start and nailing the first shift.’ Bill Hardesty and tactician Vince Brun aboard ‘Events Clothing/Atlantis’ also struggled for consistency today with a nineteenth in race one followed up by a solid third in race two. Asked about today’s conditions Brun shook his head ruefully and commented ‘Pretty tricky all round. It seemed to us that you had to pick a side, as there was nothing to be gained from working the middle. The spread of the fleet means that if you guess right then you are in the top few, but if you get it wrong you are nowhere.’ Nevertheless after two races the ‘Events Clothing/Atlantis’ team sit securely inside the top ten in seventh place.

The ever improving Alan Field and his USA crew aboard ‘WTF’ sailed two impressively composed races today and their 4,6 scoreline puts them in fourth place and well within striking distance of the podium teams. Top flight European Star helm Eivind Melleby steered Norwegian entry ‘Full Metal Jacket’ into fifth overall with an 8,4 tally for the day. Current Melges 24 US National Champion Brian Porter on ‘Full Throttle’ started the day with a second place before faltering slightly with an eleventh in the second race and now sit in sixth place tonight.

Reigning World and European Champion and regatta favourite Lorenzo Bressani on ‘Uka Uka Racing’ had a terrible start to his title defence, due in no small way to an ankle injury sustained to bow-girl Francesca Prina yesterday, which tragically may see her take no further part in this regatta. ‘Uka Uka Racing’ struggled to an uncharacteristic 26,10 scoreline and sit in fifteenth place at the end of the first day. Bressani was clearly speaking candidly when he told us that ‘The first race was simply a disaster. Everything was bad, my start, our tactics the whole thing just went wrong.’ Perhaps most significant however was the recovery that Bressani pulled off in the second race after another poor start. In a twelve race series it is always risky to bet against the determination of the ‘Uka Uka Racing’ and with every team here likely to put in a high score this week, only time will tell how important their tenth place this afternoon will be come the end of this regatta.

Melges24 WM 2009

2009-10-26T08:01:00.003+01:00

IMCA Bericht von Sonntag, 25.10.2009

Fleet Assembles On Eve Of The Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship

25 October 2009
Competitors from across Europe and North America are gathering this evening for the opening ceremony at the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship. The fifty-one boat fleet is made up of entries from the USA, Canada, Italy, Switzerland, Germany, France, Britain, the Netherlands, Norway and Ukraine and over the last several days the competitors have been working their way through the Championship registration process as well as getting in some vital on the water practice time. The time for preparation is over now however, as racing in the six-day twelve-race series is scheduled to start tomorrow.

If the results of the Pre-Worlds Regatta give any indication of form, then it was to confirm the potency of the European contingent racing here this week. The reigning World and European Champions from Italy, 'UKA UKA Racing' steered by Lorenzo Bressani, cemented their position as the pundits’ favourite, with victory ahead of Italian America’s Cup helmsman Flavio Favini on the Swiss registered 'Blu Moon'. Third place was taken by another Italian helm, 2006 World Champion Nico Celon on 'Fantastica'. Outside of these three boats, the high quality Euro squad at this event also includes the double European Championship winning 'Joe Fly' crew steered by Italian 470 Olympian Gabrio Zandona as well as Britain's two-time Melges 24 World Ranking helm Jamie Lea on 'Team Barbarians'.

Matching the potential of the visitors are a raft of high profile US helms, each capable of putting together a World Championship winning series here in Annapolis: US sailing legend Terry Hutchinson on 'Quantum Racing' comes into this event as the current Melges 24 North American Champion, a title he won here last year; Brian Porter on 'Full Throttle' is the 2009 US National Champion and has 2002 World Champion Harry Melges calling the shots; Bill Hardesty and Vince Brun have four Melges 24 World Title victories between them and have teamed up aboard 'Event’s Clothing/Atlantis' and Chris Larson the serial one-design champion and local favourite has three-time Finn Olympian Richard Clarke as tactician role aboard 'West Marine Rigging/New England Ropes'.

The Corinthian Division (no professionals allowed) at this regatta has attracted a fourteen-boat entry and looks likely to produce a fierce battle for the Corinthian World Title. Arguably the favourite here is USA helm Bruce Ayres aboard 'Monsoon' who in the Pre-Worlds Regatta has been mixing it at the front of the main fleet and finished one place short of the main fleet podium in fourth. Othmar Mueller von Blumencron (USA) on 'Gannet' is the reigning North American Champion and has clearly set his sights on reclaiming the Corinthian World Crown which he last won in 2007. Henry Filter from the Championship host Eastport Yacht Club, sailing aboard 'Wild Child' but his local knowledge to good use in the Pre-Worlds Regatta to finish as third Corinthian behind Ayres and von Blumencron; a result he will be no doubt be hoping to improve on in the main Championship.

The mouth watering prospect of such a star-studded list of international teams pitting their wits against not only each other but also the unique challenges of the Chesapeake Bay, suggests that the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship is likely to be one of the closest and hardest fought World Championship in the history of the class.

The Championship will run from Monday 26 to Saturday 31 October with up to twelve races scheduled. For the live from the race course blog, daily reports and results plesae visit the Event Web Site. Please note that the Sailing Instructions and Entry List are available online.

Melges24 WM 2009

2009-10-25T09:43:00.003+01:00

von Samstag, 25. Oktober 2009

Info über die ersten "Practice Races", © IMCA / melges24.com

Nico Celon Takes Two Bullets On Day One Of The Pre-Worlds In Annapolis

The opening day of the Pre-Worlds regatta at the Sheehy Lexus of Annapolis 2009 Melges 24 World Championship brought some very mixed conditions with variable wind and a fair bit of rain to test the competitors to the full out on Chesapeake Bay. After two races it's an all Italian top three with Nicola Celon, the 2006 Melges 24 World Champion, leading this warm up series with Lorenzo Bressani sailing Uka Uka Racing second and Flavio Favini aboard Blu Moon third. America's Bill Hardesty sailing Vince Brun's Event's Clothing/Annapolis lies in fourth place just ahead of Bruce Ayres and his Corinthian crew aboard Monsoon. For all the news from the race course today please check out the IMCA Blog sponsored by Tacktick and supported by Verizon Wireless. Full results are available on the Event Web Site.

Tomorrow the Pre-Worlds concludes with two more races planned and Championship racing gets underway on Monday.

Melges24 WM 2009

2009-10-24T10:09:00.002+02:00

Jetzt geht's los: Während in Europa die Boote langsam aber sicher ins Winterlager gehen bzw. zu den Winterserien in Italien antreten steht in der letzten Oktoberwoche das Highlight der Melges24 Saison 2009 an.

Der Eastport Yacht Club richtet in Zusammenarbeit mit der IMCA die 2009er Weltmeisterschaften in Annapolis aus. Die Meldezahlen sind mit 55 Booten für europäische Verhältnisse eher bescheiden, aber was da an den Start geht hat Klasse. Die europäischen Spitzenteams aus Italien und der Schweiz treffen auf die amerikanische Elite.

Auf Grund des späten Termins - letztes Jahr hat es zu dieser Zeit bereits den ersten Wintereinbruch in Annapolis - und der wirtschaftlichen Lage in den USA ("economy down") fehlt die Masse. Von der Größe und Regattaaktivität der US-Flotte ausgehend wären mehr wie 100 Boote allemal drin gewesen.

Zahlreiche Ex-Olympioniken, Americas- bzw. Volvo-Cup Segler aber auch Vollprofis aus der TP52 und anderen One-Design-Klassen verstärken die Crews. Terry "Hutch" Hutchinson steuert gar selbst eine Melges24 und zählt zu den Favoriten.

Aus unserer KV sind am Start:
GER 635 "Unsponsered" Christof Wieland, BYC
NED 789 "Gelikt" Carlo Vroon/Zetzema Wietze, WV Bresekens

Zum Schluss diesen ersten Updates noch etwas Klatsch & Tratsch:
Kurz vor der WM haben die Top-Crews doch tatsächlich festgestellt, dass es mittlerweile ein fixes Vorstag auf der Melges24 gibt. Dieses ist für alle Masten, die vor Dezember 2008 gebaut wurden optional - für Masten ab Dezember 2008 jedoch Pflicht. Eine beantragte Aussetzung der Regel wurde mit eindeutiger Mehrheit abgelehnt. Ein klares Bekenntnis der Klasse, die die Umstellung durchaus begrüßt - somit sind nun wohl auch die Segelmacher gezwungen in diese Richtung zu entwickeln. Man wird sehen.....

STAY TUNED FOR MORE NEWS...

Melges24 Latest News

2009-10-14T13:18:00.005+02:00

Anfang Oktober hat eine Umfrage unter den Mitgliedern ergeben:

1. Die Melges24 wird 2010 während der Kieler Woche an den Start gehen

2. Die Melges24 KV stellt das Boot anlässlich der "boot 2010" in Düsseldorf aus

3. Die Mitglieder der Klasse sprechen sich dafür aus, dass der Mast auch zukünftig in 2 Varianten geriggt wird:
a) loses Vorstag (Fockfall = Vorstag), wie ursprünglich konstruiert
b) fixes Vorstag (mit separatem Fockfall), wie seit 2008 möglich
=> es lag ein Antrag vor, dass die Variante a) per 2011 auslaufen soll!

Gruß / GT

24. - 27. September, Slovenian Open in Porto Roz

2009-10-06T13:19:00.002+02:00

Parallel zum Oktoberfestpreis findet erstmals die Slowenische Meisterschaft statt, hierzu ein paar Infos von Wolfgang Riha (Team "Franz Rocks")

Ein kurzer Bericht zur slowenischen Melges24 Meisterschaft von 25.-27.9., da sich doch immerhin 2 österreichische Teams trotz Terminkollision mit Starnberg nach Süden aufgemacht haben (Team Schönherr/Franz Urlesberger, Franz Rocks/Christoph Skolaut):

Es erwartete uns ein perfektes Regattarevier, Sonne, super Wind, interessante Welle, Segeln in kurzen Hosen, eine gastfreundliche Marina mit nigelnagelneuen günstigen Appartements und jeden Tag Kaffee, Freibier sowie Segleressen. Als Stegnachbarn fungierten RC 44 Stars wie Dean Barker, Paul Cayard und Russel Coutts, die bereits für die darauffolgende Woche trainierten.

Das Feld war mit 13 Startern (SLO, HUN, CRO, AUT) zwar eher bescheiden, die ideale Lage zu Österreich und Süddeutschland (nur 4h von Salzburg), die perfekte Organisation und das tolle Revier sollte aber ein Versprechen für die Zukunft sein.

Am Wasser gabs in 3 Tagen 9 spannende Wettfahrten, Freitag und Samstag zeigten sich die slowenischen Gewässer von der ganz feinen Seite, Wind um die 15 Knoten und Sonnenschein, am Sonntag mussten wir zuerst noch etwas auf Wind warten, schlußendlich konnten aber auch noch bei Leichtwind 2 faire Wettfahrten gesegelt werden.

Peter Podunavac und Crew domierten das Feld mit 7 Siegen Feld ganz klar, dahinter entwickelte sich aber ein spannender Kampf um die Plätze, in dem die ÖsiŽs die Plätze 2 und 4 erringen konnten.

Unisono waren wir schwer begeistert von der Veranstaltung, hoffentlich entwickelt sich die slowenische Klasse weiter so, dass wir öfter mal da unten segeln dürfen!

Wolfgang Riha, 05. Oktober 2010

Melges24 Termine 2010

2009-10-06T08:32:00.002+02:00

Der Regattakalender nimmt langsam Formen an...

Fortlaufend aktualiserte Version auf melges24.de zu download

http://www.melges24.de/228938.html

Grüße
GT / 06.10.

Melges24 Newsletter VII 2009

2009-10-06T08:31:00.002+02:00

Der Newsletter VII 2009 ist zum Download bereit:

N E W S L E T T E R VII 2009

Viel Spass beim Lesen...

GT / 06.10.09

25.-27. September 2009 Oktoberfestpreis, Starnberg

2009-09-29T13:13:00.002+02:00

21 Boote am Start und die Bayern haben es unter sich geregelt:

1. Platz: "White Room" - Andy Vincon, BYC
2. Platz: "Air Independence" - Philipp Ocker, MYC
3. Platz: "No Woman No Cry" - Kicker Schäfer, BYC

Mehr Infos auf der Event-Website des BYC => weiter
und der Website der deutschen M24KV => weiter

Bis zum nächsten Jahr!!!

GT

Oktoberfestpreis 2009 25.-27. September

2009-09-24T06:37:00.002+02:00

Am letzten Septemberwochenende findet bereits zum 4ten Mal der Oktoberfestpreis der Melges24 Klasse beim BYC (www.byc.de) in Starnberg statt.

Die Regatta hat sich im M24 Kalender fest etabliert. Per 23.09. haben 20 Crews online gemeldet.

Dazu kommen noch die Postkarten-Melder, so dass wir mit 22-25 Booten rechnen können...

GT / 24.09.09

Bayerischer Yacht-Club e.V. München
Vorläufige Teilnehmerliste der Online-Meldungen
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Regatta: Oktoberfest Preis
Klasse: Melges 24
Datum: 25.09. - 27.09.2009

Name Vorname Club Klasse
1 Böhler Harald YCRa Yacht-Club Radolfzell Melges 24
2 Dr. Hartmann Chr. BYC Melges 24
3 Etschel Markus 1.WSC 1. Weissenburger Segelclub Melges 24
4 Fuchs Jürgen CYC Chiemsee Yacht Club Melges 24
5 Gastl Sebastian BYC Melges 24
6 Gauter Niels NSV Neustädter Segleverein Melges 24
7 Göckel Peter DSC Diessener Segel Club Melges 24
8 Hackl Josef SVWYS Melges 24
9 Houdek Rudolf BYC Melges 24
10 Kaske Johannes BYC Melges 24
11 Köhle Sebastian BYC Melges 24
12 Marcour Michael HSC Melges 24
13 Ocker Philipp MYC Münchner Yacht Club Melges 24
14 Schäfer Kicker BYC Melges 24
15 Scheel Markus SVH Seglervereinigung Heiligenhafen Melges
16 Schmidt Reinhard SKBUe Melges 24
17 Tzeschlock Günter YCRa Yacht Club Radolfzell Melges 24
18 Vinçon Andy BYC Melges 24
19 Vroon Carlo WV Breskens Melges 24
20 Wieland Christof BYC Melges 24

Melges 24 (R) WM 2009 - 23. - 31. Oct. 2009

2009-09-22T16:29:00.001+02:00

PRESS RELEASE v. 22.09.2009

2009 Melges 24 World Championship - Initial Entry Deadline 23 September

Annapolis, Maryland, USA (22 September 2009) - The 2009 Melges 24 World Championship, being held in Annapolis, Maryland, US from 23-31 October is now just over a month away and the initial deadline for entries is tomorrow, Wednesday 23 September. Although late entries will be accepted up until Friday 9 October, those late entries will be subject to a 30% late entry fee so all competitors are urged to visit the EVENT WEB SITE and register online now.

Annapolis is one of the most famous and historic sailing venues in the USA and with the Eastport Yacht Club, the regatta sponsors and the city of Annapolis pulling out all the stops to make this a truly spectacular event competitors can look forward to a week of outstanding racing, camaraderie and fun. The entry list is growing daily and this week's new entries include a team from the Ukraine who join crews from across the USA, Canada, Italy, Germany, France, the United Kingdom, Norway, the Netherlands and Switzerland.

Corinthian competitors, who wish to race in the all-amateur division of the competition, are also reminded that they must submit their full crew lists, including each crewmember’s ISAF ID, classification and expiry date (valid until at least 31 October 2009), by Friday 9 October. To be eligible for the Corinthian Division the helmsman of the boat must be an ISAF Classification 1 sailor and the crew members must be ISAF Classification 1 or 2 sailors. Teams that have not submitted their full crew lists with valid details by this date will not be eligible for the Corinthian element of the championship. Corinthian competitors who have already submitted their entries are recommended to check the ONLINE ENTRY LIST to confirm that their crew details are correctly recorded. A representative of the ISAF Sailor Classification Commission will be conducting interviews with Corinthian Competitors during the registration period.

For teams keen to train on the Worlds race area there are several great Annapolis based Melges 24 warm-up events coming up. The 2009 Melges 24 Sail22 Tuning Regatta happens on the weekend of 8-11October, the Eastport Yacht Club Fall One-Design Regatta takes place on 17-18 October with Worlds PRO Jeff Borland officiating and the official Melges 24 Pre-Worlds Regatta takes place from 24-25 October. Further information about each of these events is available from the EVENT WEB SITE.

Don’t forget to take a closer look at Official World Championship Apparel Sponsors Coral Reef Sailing Apparel (CRSA) and Gill. Those attending the 2009 Melges 24 Worlds should make it a priority to visit the CRSA Website to browse and purchase a full selection of items. CRSA offers discounts for group orders and team outfitting. World Championship shirts, shorts, jackets, hats and bags can be personalized and will be available for pick-up at the event. All items must be ordered by October 5th to guarantee delivery at Worlds.

If you have not registered for the 2009 Melges 24 World Championship yet please do so as soon as possible. Register Online (Corinthian crew lists need to be confirmed by 9 October absolute latest.) Bookmark the Official Event Website. View the List Of Current Entries.

THE 2009 MELGES 24 WORLD CHAMPIONSHIP IS SPONSORED BY:

Coral Reef Sailing Apparel & Gill - Official Apparel Sponsor
The official apparel sponsor for the 2009 Melges 24 World Championship is Coral Reef Sailing Apparel (CRSA) and Gill. CRSA is continuing their strong commitment to the Melges 24 class by providing apparel for the World Championship. Items can be purchased online now, or on-site at the event. Gill is a brand leader in foul weather apparel specific to the sailing enthusiast.

Atlantic Yacht Rigging - Official Rigging Partner
The official rigging partner for the 2009 Melges 24 World Championship is Atlantic Yacht Rigging. AYRS is a full service company that can help with any of your rigging or repair needs any time of the year. From wire swaging projects to fiberglass repair and everything in between, they will be onsite providing the best service to the entire fleet.

Other supporting sponsors include t2p.tv, National Sailing Hall of Fame, BoatingLaw.com, MarinaCastTV, Go!The Airport Shuttle, Boatyard Bar and Grill, Sam's Waterfront Cafe, APS Ltd, Pusser’s Caribbean Grille at the Annapolis Marriott Waterfront, Team Barbarians, RACEBOOK-US, North Sails One Design, SailFastPhoto, PantherVision, Chesapeake Bay Roasting Co., Bert Jabin's Yacht Yard, Sail 22, Latis Yachting Solutions SheSails, Inc. Quantum Sails and Kathryn M. Weber, CPA. This event is also supported by the International Melges 24 Class Association (IMCA), the U.S. Melges 24 Class Association (USMCA) and the Annapolis Melges 24 Fleet #22.

The Melges 24 Class and Eastport Yacht Club are extremely proud to be partnered with these outstanding companies and sincerely thank them for their generous support of the 2009 Worlds.

Sponsorship opportunities still exist and tax deductible donations are also being accepted; please contact 2009 World Championship Regatta Chair Liz Filter if you would like to make a gift.

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Visit the official event website at www.melges24worlds2009.com for more information on the 2009 Melges 24 World Championship. Also, visit the Eastport Yacht Club online.

The Melges 24 is designed by Reichel Pugh and considered the most unique one design sportboat in the world as well as one of the fastest-growing classes of high performance yachts. For more information, visit the official class websites of the International Melges 24 Class Association (IMCA)and U.S. Melges 24 Class Association (USMCA).

For more information or press photos, please contact:

Joy Dunigan
U.S. Melges 24 Class Association (USMCA)
2009 Melges 24 World Championship Press Chair
Class Communications Director | Executive Secretary
+1 (912) 398-5776
Skype: joysavannah

Justin Chisholm
International Melges 24 Class Association (IMCA)
2009 Melges 24 World Championship Press Officer
+44 7769 938722
Skype: justinchis

Fiona Brown
International Melges 24 Class Association (IMCA)
Administrator
+44 (0) 7711 718470
Skype: fpbrown

Nancy Noyes
Eastport Yacht Club (EYC)
2009 Melges 24 World Championship Press Officer
+1 (410) 263-5028

IDM Seesegeln - OD Melges24

2009-09-13T18:33:00.003+02:00

3 Läufe am Sonntag haben das Zwischenergebnis vom Samstag noch mal richtig auf den Kopf gestellt.

Nach 7 Läufen sind die TOP 3:

1. Platz: GER 334 Acatenango - Marcus Scheel, 17 P.
2. Platz: GER 637 Haiopei - Jörn Petry, 19 P.
3. Platz: GER 266 Bostik Bad Boys - Jan Schmidt, 21 P.

Endergebnis => LINK

Glückwunsch an die Acatenango Crew!!!

IDM Seesegeln - OD Melges24

2009-09-13T13:50:00.004+02:00

Im Rahmen der Flensburger Herbstwoche können die Melges24 als One Design Klasse um den Titel Int. Deutscher Meister Seesegeln 2009 kämpfen.
Leider lieg der Termin etwas "eingeklemmt" zwischen den Saisonhighlights im August und bevorstehenden Regatten im Süden.
Paralell finden die Norwegischen Meisterschaften statt, so dass auch keine Teilnehmer aus Skandinavien am Start sind.
12 Boote haben gemeldet, 10 sind schlussendlich am Start.
Der FSC unterhält eine gute Webiste, die fortlaufend aktualisert wird.
=> Link
Mehr Infos wenn Teilnehmer "live" berichten
Grüße aus dem Süden
GT

Melges24 EM 2009 - Abschlussbericht

2009-09-01T13:25:00.003+02:00

Nachfolgend die Übersetzung des offiziellen Abschlussberichtes der IMCA:
Hyères, France - 1. September 2009
Alle Teilnehmer der Melges24 Europameisterschaften 2009, die von 24.-28. August vor Hyères ausgesegelt wurden, profitierten von hervorragenden Wind- und Wetterbedingungen die die 10 Rennen durchgängig begleiteten.

Die Temperaturen waren konstant um die 30° C und die Regatten selbst wurden bei 3-5 Bft. Ausgetragen wobei die Windstärke gegen Ende der Woche abnahm und der Wind auch etwas drehender war wie zu Beginn der Woche.

Entgegen dem allgemeinen Trend zu schrumpfenden Teilnehmerzahlen verzeichnet die Melges24-Klasse mit über 90 Meldungen und 86 Booten aus 16 Nationen am Start ein Rekordmeldeergebnis. Sogar ein Team aus Japan vertrat Asien während der Melges24 Euro 2009.

Obwohl die amtierende Weltmeister aus Italien, das Uka-Uka-Racing-Team unter der Führung von Lorenzo Bressani, als Favoriten an den Start gegangen sind, war eine große Zahl potentieller Konkurrenten am Start, inklusive Franco Rossinis „Blu Moon“ aus der Schweiz, dem Europameister 2007, welche von Falvio Favini gesteuert wurde und auf der Sebastian Col die Taktik ansagte. Nicola Celon aus Italien - 2006er Weltmeister - hat sich die österreichischen Olympioniken im 49er (Resch / Delekhart) ins Boot geholt. Das „Joe Fly Team“ vertraute ebenfalls auf Olympioniken und wird von Gabro Zandona gesteuert. Somit alles ernstzunehmende Anwärter auf den 2009er Titel.

Der Kampf in der „Corinthian-Wertung“ für die Amateure sollte nicht weniger spannend verlaufen, als Favoriten galten hier das „Storm Capital team“ aus Norwegen, die im vergangen Jahr die Corinthian-Wertung bei der Weltmeisterschaft vor Porto Cervo gewinnen konnten. Als engste Konkurrenten galten hier der Este Tonu Töniste, ebenfalls schon bei Olympia am Start, der 2007 in Neustadt den Titel des Europameisters ersegeln konnte.

„Uka-Uka“ wurde mit 2 Laufsiegen am ersten Regattatag seiner Favortienrolle sofort gerecht - am zweiten Tag folgte jedoch ein kleiner Rückschlag, als nach einem missratenen Start nur noch ein 13. Platt möglich war - die beiden weiteren Läufe an Tag 2 brachten jedoch eine weiteren Tagessieg sowie einen dritten Platz auf die Ergebnisliste. „Team Alina“ - ebenfalls aus Italien - war mit den Plätzen 4, 3 und 2 jedoch noch besser platziert und führte somit nach 5 Rennen die Zwischenwertung an.
Allerdings hat sich die Alina-Crew im 6. Rennen einen 20 % Strafe wegen Frühstart eingefangen und somit mehr Punkte wie nötig abgeholt. „Uka-Uka“ setzt die Serie mit einem weiteren Laufsieg sowie einem zweiten Platz fort und übernimmt wieder die Führung im Zwischenklassement. Die Crew der „Blu Moon“ lag zu diesem Zeitpunkt hinter der „Alina“ auf Platz 3. Am Donnerstag wieder ein Ausrutscher der „Uka-Uka“ mit den Plätzen 31 und 8 aber keiner der direkten Gegner war in der Lage daraus Kapital zu schlagen und die Uka-Uka geht mit einem Vorsprung von 7 Punkten auf „Alina“ und 12 Punkte auf „Blu Moon“ in den entscheidenden 10. Lauf am Freitag.
Bereits in der Vorstartphase zum 10. Lauf lassen sich „Uka-Uka“ und „Alina“ nicht aus den Augen und in der letzten Minute vor dem Start gelang es der „Blu Moon“ gegenüber der „Alina“ eine sichere Leestellung zu erkämpfen. „Uka-Uka“ startet unbedrängt und kann die eigene Taktik segeln während sich „Alina“ und „Blu Moon“ während der gesmaten ersten Kreuz eng decken. Ein Winddreher vor der Luvtonne bringt dann plötzlich die „Alina“ in Führung und „Uka-Uka“ rundet nur als 13. Boot - der Titel schien verloren.
Aber direkt auf dem ersten Vorwind verliert „Alina“ wertvolle Plätze und „Uka-Uka“ verbessert sich kontinuierlich bis auf den 4 Endplatz - das bedeuted den Gewinn der Europameisterschaft 2009. „Alina“ verliert Platz um Platz und nachdem „Blu Moon“ mit einem 9. Platz in Ziel kommt wird es nochmal kanpp - schlussendlich genügt der „Alina“ ein 19. Platz um den Vizetitel zu sichern, wenn auch nur mit einem Vorsprung von 2 Punkten.

Bei den Cortinthians segelt das „Storm-Capital-Racing-Team“ aus Norwegen relativ unbedrängt auf den ersten Platz. Wie die Overall-Gewinner „Ula-Uka“ hatte dieses Team seinen ersten großen Auftritt anlässlich der EM 2007 und sind die erste Crew die Ihren Titel verteidigen kann. Platz 2 geht an „Aqua-Racing“ ein ganz junges Team aus Schweden, Steuermann ist John Christian Eriksson und Platz 3 belegt die „Men’s Secret Business“ von Rudi Houdek aus Deutschland.

Die Melges24 konzentriert sich nun auf die bevorstehenden Weltmeisterschaften in den USA, welche vor Annapolis/Maryland von 23. - 31. Oktober ausgesegelt werden. „Uka-Uka-Racing“ hofft darauf, dass Sie Ihren Titel verteidigen kann. Aus Europa geht ein schlagkräftiges Kontingent an den Start. Die Amerikaner trainieren intensiv um der europäischen Herausforderung entgegentreten zu können.

Es sieht so aus, als ob ein weiterer Top-Event der Melges24 Klasse bevorsteht.

IMCA, 01.09.2009

Melges24 Euro 2009

2009-08-29T00:40:00.004+02:00

The Italian Job: O.K. – es ist wie es ist und die Italiener haben erneut eine Meisterschaft der Melges24 Klasse dominiert.

Am Finaltag war laut Ausschreibung nur noch das letzte und somit 10te Rennen zu segeln und somit konnte auch eine Morgenflaute die souveräne Wettfahrtleitung nicht aus der Ruhe bringen. Dann stellte sich jedoch der angekündigte Westwind ein der während des Rennens stetig zunahm und die Serie somit sportlich enden ließ.

Die Titelfavoriten auf der „Uka Uka“ haben Ihre direkte Konkurrenz logischerweise nicht aus den Augen gelassen um nichts zu riskieren – aber selbst im „Defender-Mode“ fährt diese Crew Spitzenplätze. Mit einem 4ten Platz schlossen diese die Serie ab und mit 4 Tagessiegen aus 9 gewerteten Rennen wird die ITA 787 Europameister. Lorenzo Bressani und Frederico Michetti haben ein starkes Team zusammengestellt, welches von Lorenzo Santini auch recht großzügig finanziert wird.

Platz 2 und 3 gehen an die „Alina“ und die „Blu Moon“ – alte Bekannte auf den Siegertreppchen.

Bestes deutschsprachiges Boot wird die „No Woman No Cry“ von Eddy Eich. Kicker Schäfer und seine Crew bestehend aus Eddy Eich, Walter Rothlauf, Katja Frisch und Naomi-Juli Maywald belegen einen hervorragenden 14 Platz – endlich wieder mal ein deutliches Lebenszeichen von einem deutschem Team.

Bei den Coorinthians gewinnt die „Storm Capital“ aus Norwegen, die den 13. Platz belegt – Platz 2 an „Aqua Racing“ aus Schweden und Platz 3 an „Men’s Secret Business“ von Rudolf Houdek – ebenfalls ein tolles Ergebnis.

Das Auskranen geht dann flott über die Bühne innerhalb 3 Stunden sind fast 90 Boote gekrant, geputzt und reisefertig verpackt.

Die gutbesuchte Siegerehrung geht pünktlich um 18:00 Uhr über die Bühne und seit 20:00 Uhr ist die EM 2009 bereits Geschichte.

Eine tolle Segelwoche bei besten Windverhältnissen ist vorüber und eines muss man den Franzosen lassen – Mängel in der Vorbereitung werden mit genialem Improvisationssinn locker ausgeglichen.

Alle Teams freuen sich auf die noch anstehenden Events in diesem Jahr – wie man hört wird eine starke italienische Fraktion zur WM in Annapolis antreten. US-Boys zieht Euch warm an!!

Letzte Grüße aus Hyères – am Samstag geht’s zurück nach Hause…
GT / 28.08.09

Melges24 Euro 2009

2009-08-27T17:34:00.002+02:00

Spannender als gedacht… ...geht es in den entscheidenden 10. Lauf, der am Freitag gesegelt werden soll. Nachdem „Uka Uka“ heute Morgen noch mit 10 Punkten Vorsprung das Leaderboard anführte mußte auch dieses Team heute mal ein paar Punkte abholen. Nach 9 Läufen liegt man zwar noch in Führung aber der Vorsprung ist merklich geschmolzen.
Die “Alina“ segelt heute bei Wind mit max. 10 Knoten 2 x in die Top 10 und ist wieder auf dem 2ten Platz. „Blu Moon“ ist mittlerweile zwar Dritter aber der Punktabstand zum Führungsduo dürft wohl eine Titelverteidigung unmöglich machen.
Es sei denn, dass beide Führenden der rigorosen Startauswertung der Wettfahrtleitung zum Opfer fällt, die richtigerweise bereits beim ersten Versuch unter Z-Flagge starten lässt.

Aus dem deutschsprachigen Raum läßt sich berichten, dass die „Music 55“ von Ruedi Huber, die „Zero Eight“ von Michael Good, die "Mens' Secret Business" von Rudi Houdek sowie die „No Woman No Cry“ von Eddy Eich „bei den Leuten sind“ – der Rest läßt zwar immer mal sein Können aufblitzen, für eine konstant gute Serie reicht es jedoch leider bei keinem.

Aber die Stimmung unter den Team ist gut und kann mit den bisher perfekten Wind- und Wetterbedingungen in Hyères voll mithalten.

Für heute Abend steht die Crewparty auf dem Programm, Gastgeber ist Denis Infante und seine Fa. „Eurovoiles“.

Für den Abschlussbericht bitte ich um etwas Geduld, da morgen noch der 10te Lauf ansteht und dann der übliche Stress mit Auskranen und Abbauen bevorsteht – ach so…. zur Preisverteilung wird auch noch geladen. Die IMCA Seite wird Euch aber auf dem Laufenden halten.

Links:
Photos Pierrick Contin
Ergebnisliste
IMCA Live Blog
GT / 27.08.2009

Melges24 Euro 2009

2009-08-27T00:41:00.006+02:00

Langsam wird es ernst: Mit dem 6. und 7. Lauf findet die Melges24 EM Ihre Fortsetzung und der Wind spielte wiederum mit. Lediglich die erste Kreuz im 6. Lauf litt ein wenig unter nachlassendem Wind aber bereits auf dem ersten Downwind ging es wieder mit 15 Knoten dahin.

Das Racecommittee war erneut konsequent in der Anwendung der I-Z-Rule und belgte zahlreiche Boote mit einer 20 % Strafe, darunter auch die bis dahin führende „Alina“.

„Boat of the Day“ waren die amitierenden Weltmeister auf Ihrer „Uka Uka“ mit einem 2. und 1. Platz und liegen somit aktuell in Führung. Wirklich beeindruckend, welchen Speed und welches perfekte Boathandling die Crew um Lorenzo Bressani an den Tag legen.

Bei den Corinthians führt das "Aqua Racing Team" aus Schweden. In dieser Wertung liegt Rudi Houdek übrigens auf dem 3. Platz – ein sehr erfreuliches Resultat.

3 Rennen sind noch zu segeln wobei die Windvorhersage eher Leichtwind voraussagen – es kann also noch spannend werden…

Links:
Ergebnislisten
Photos von Pierrick Contin
IMCA Blog

26.08.09 / GT

Melges24 Euro 2009

2009-08-26T09:48:00.003+02:00

The Shows Goes On:
Mit 3 sportlichen Läufen findet die Melges24 EM 2009 am 2. Regattatag Ihre Fortsetzung. Und alles bleibt beim Alten: Sonne, Wind bis 15 Knoten und Welle sowie die Dominanz der italienischen Crews.

Die Wettfahrtleitung nutzt die perfekten Wetterbedingungen und legt lange Startkreuzen in der Hoffnung, die Situation an der Luvtonne etwas zu entzerren – trotz allem geht es knapp ums Fass und knapp bleibt es bis ins Ziel.
Etwas Aufruhr herrscht hinter den Kulissen, da zahlreiche Crews keine gültigen Vermessungspapiere präsentieren können. Die IMCA versucht das Ganze mit der Jury zu regeln.

Für Mittwoch sind 2 weitere Wettfahrten geplant, Startbereitschaft ist 12.00 Uhr.
Mehr News ins Kürze.

Links:
Ergebnisliste
Photos auf Picasa
IMCA Blog

GT / 26.08.09

Melges24 Euro 2009

2009-08-24T21:44:00.002+02:00

Montag, 24. August 2009

Auftakt nach Mass: 2 lange Läufe à ca. 90 Minuten mit Starkreuzen > 2 nm waren der Auftakt zum sportlichen Teil der Melges24 EM 2009. Wind und Wetter waren perfekt – d.h. Wind mit bis zu 20 Knoten aus Ost und Temperaturen um die 30 Grad, dazu ein 25 Grad warmes Mittelmeer – Seglerherz was willst du mehr?

Wie erwartet hat die italienische Flotte wieder mal die Standards gesetzt und belegt aktuell die Plätze 1 bis 5!!

Viele Teams durften auch schon einen BFD oder einen ZFP einbuchen – die Wettfahrtleitung beugt Frühstartprovokationen vor und läßt den 2 Versuch unter Z-Flagge, den 3. Versuch unter Black Flag laufen.

Auf dem Blog der IMCA sind wieder einige Videos gepostet auf Picasaweb werden möglichst aktuell Bilder hochgeladen, damit auch die „Daheimgebliebenen“ etwas vom Segelspaß vor Hyeres haben.

Für Dienstag ist Startbereitschaft für 10:00 Uhr angesetzt und die Windvorhersage ist ähnlich optimistisch wie heute – der Spass geht weiter….

Link zur Ergebnisliste Overall:
Link zur Ergebnisliste Corinthians:
Link zu Picasaweb:
Link zum IMCA Blog:

GT / 24.08.2009

Melges24 Euro 2009

2009-08-23T16:58:00.004+02:00

Tagesbericht, Sonntag, 23. August 2009

Vormittag lähmende Flaute und eine schweißtreibende Hitze - trotz allem emsiges Treiben auf der Mole. An jedem Boot gibt es noch was zu richten...

Um 12:00 Uhr verläßt das Race Committee den Hafen um den Kurs für das Practice Race auszulegen. Und wie bestellt legt ein netter Ostwind los der im Laufe des Nachmittags noch bis zu 20 Knoten erreicht.

Die ersten Starts auf eine 3-Boot-Linie sind "etwas nervös" und nach 2 Allg. Rückrufen kommt es zum ersten Black-Flag-Start.

Dieser wird kurz vor dem Startsígnal abgebrochen - ein Großteil der Flotte bemerkt das nicht und segelt lustig Richtung Luvfass....

Ca. 1/3 der Flotte folgt den Anweisungen des RC und kommt dann gut von der Linie weg.

Alles ist jedoch nicht allzu aussagekräftig, da viele Boote noch "am probieren sind".

Trotz allem sportliches Segeln und Spass pur.

Für den Abend steht das Skippers-Briefing an - danach folgt die offizielle Eröffnung der Melges24 Europameisterschaft 2009.

Mehr News in Kürze - auch zu empfehlen der IMCA Newsblog (sponsored by TackTick) mit Photos, Videos und Berichten.

Link: http://blog.melges24.com/

GT / 23.08.09

Melges24 Euro 2009

2009-08-22T19:46:00.003+02:00

Tagesinfo vom 22.08.2009

Am Vormittag noch annähernd Windstille am späten Nachmittag dann satte 20 Knoten Wind.
Die meisten Crews habe mittlerweile eingewassert und sind kräftig am trainieren.
Ein toller Segeltag mit typischen Hyères Verhältnissen.

Am frühen Abend hat auch noch das Technical Committee getagt, im Prinzip gab es nichts Besonderes zu besprechen bzw. zu beraten. Die Abwicklung der Regeländerung zum "fixed forestay" war natürlich ein Thema und als deutsche Fraktion haben wir den Bechluss unserer KV zur "Hiking Rule" vorgebracht.

Ein Mehrheit wird hier sehr unwahrscheinlich, die per Skype zugeschaltete USA ist strikt gegen eine Regeländerung. Auch die Allianz aus Europa brökelt...

Mehr Infos hierzu in Kürze.

Morgen steht das Practice Race an - wird sicher spannend. Mit 90 Booten ist eine der größten Single-Fleets aller Zeiten am Start!!

Grüße aus Hyères
Günter

Melges24 Euro 2009

2009-08-22T00:12:00.003+02:00

Kurze Info...
Heute Freitag ein optimaler Segeltag 10 - 18 Knoten, warm und wolkenlos.
Echtes Shorts & T-Shirt Wetter...

3 Boote aus unserer Flotte wurden für die Vollvermessung ausgewählt:
"Zero Eight"
"Secret Men's Business"
"Haiopei"

Nachfolgend der Link zum ersten Press Release der IMCA:

=> Weiterlesen

Grüße aus Hyères
GT

Melges24 Euro 2009

2009-08-14T22:57:00.001+02:00

COMPETITOR UPDATE NO 2 - 13 JULY 2009

Dear 2009 Melges 24 European Championship Competitors

Welcome to our second competitor update. We're now only a week out from the start of registration so here are a few useful reminders of things you need to think about in the run up to and during registration.

LAUNCHING DEADLINE 1800 HOURS ON SATURDAY 23 AUGUST

Please remember that, as per the Notice of Race, all boats must be launched by 1800 hours on Saturday 23 August. Registration will continue on Sunday 24 August alongside the practice racing but no launching is permitted on Sunday.
Anyone arriving late and requiring special permission to launch after 1800 on Saturday 23 will need to apply in advance to to the Jury and Race Committee for special permission. Please E-mail COYCH@wanadoo.fr if you need to request a late launching or have any questions regarding launching.

CLASS MEMBERSHIP

Please don't forget that the CLASS RULES require the owner of the boat to be a full member and the helm (if they are not the owner) to be an associate member of the Melges 24 class.

We do still have a number of teams who have not yet paid their full and/or associate membership fees so if you are one of these teams please urgently contact your NATIONAL CLASS and pay your fees.

If you are experiencing any difficulties in paying your membership please contact IMCA Administrator Fiona Brown on E-mail fiona.brown@melges24.com.

If you are not certain whether you have paid please check the online membership list at www.melges24.com - if you name is not visible on the list you need to take action.

CORINTHIAN ENTRIES & CLASSIFICATION INTERVIEWS

We are delighted that we have 43 Corinthian teams entered - a record for a Europeans. Check out the CORINTHIAN ENTRY LIST.
Any crew changes to Corinthian teams must now be formally approved by the Jury and Race Committee so if you need to change a crew member you must immediately inform the organisers via E-mail COYCH@wanadoo.fr advising which crew member is no longer available to take part in the regatta and giving the details of the proposed replacement crew member including their ISAF ID, Classification and expiry date (please ensure that you check their classification listing on www.sailing.org to ensure that they classification details are correctly listed before you submit your request.

ISAF Sailor Classification Commission Chairman Antony Matusch will once again be present to conduct Classification interviews during registration. These crew interviews are mandatory and failure to attend will result in disqualification from the Corinthian Division. The initial list of interviewees has now been published at www.melges24.com. Please note that additional names may be added to the list at any time up until the close of registration.

EQUIPMENT INSPECTION AND MEASUREMENT REMINDERS

Our usual equipment inspection and measurement procedures will be in place for this regatta. IMCA International Measurer Jean Louis Conti will be in attendance to oversee proceedings and the Chief Equipment Inspector will be Daniel Belot. They will be supported by a team of volunteer equipment inspectors and registration staff who will help you through the registration and measurement checks as efficiently as possible.

As per the Notice of Race all boats will undergo key equipment inspection checks and in addition approximately 25 boats will be selected for more intensive measurement checks. Upon arrival please check the official notice board to see if your boat is one of those required for the additional checks (remember that additional checks are likely to involve detailed inspections of your rig and foils so do not step your rig or launch until you are certain that the Equipment Inspectors have completed all their checks).

Please also remember that only sails which have already been fully measured can be accepted and that no fundamental sail measurement will be possible during registration.

YOUR EVENT MANAGEMENT TEAM

In addition to those already mentioned above there will be a large team working to ensure that the event meets our usual high standards. Some of the other names to note are:-

Sophie Barrue - COYCH Administrator - many of you will remember Sophie from our last visit to Hyeres in 2006. Sophie has been working on the event throughout and will head up the Registration and Administration Team looking after you.

Regis Berenguier - COYCH Manager - again many of you will remember Regis from the 2006 Worlds in Hyeres. Regis is again in overall charge of the event for COYCH.

Bastien Berenguier - COYCH Press Officer - Bastien also worked with us on the 2006 Worlds as Press Officer and we are very pleased to be working with him again this time around. Bastien is also running the Event Website as well as looking after all the French Media for us.

Pierre Lemaire - Principle Race Officer - Pierre is one of France's top race officers and heads up your Race Committee. His experience includes numerous major championships for a wide range of classes.

Tony O'Gorman - Jury Chairman - Ireland's Tony has been heading up Melges 24 Jurys since our first World Championship in Torquay in 1998 and we are delighted to have him with us again for this event.

Hank Stuart - IMCA Championship Co-ordinator - Hank has been PRO for three Melges 24 Worlds (Ocean Reef 06, Santa Cruz 07 and Porto Cervo 08), the Santa Cruz North Americans in 06 and many other major championships. For this event he will be working with the Race Committee to ensure everything is run as per our regatta regulations. Hank's wife Mary will be traveling with him and will also be joining the Race Committee.

Justin Chisholm - IMCA Press Officer - We're delighted to once again have Justin with us as Event Press Officer and as well as the usual daily reports Justin will also be hard at work blogging from the race course and bringing us lots of post race interviews, etc.

Pierrick Contin - IMCA Photographer - Pierrick has been working with the Melges 24 Class for over a decade now and we are thrilled to have him back with us for the 2009 Europeans. As always he'll be bringing us great photos each day.

David Chivers - IMCA Technical Advisor - David Chivers will be in Hyeres during the registration weekend and will be walking the docks and taking the opportunity to speak with you about technical matters.

Fiona Brown - IMCA Administrator - As always Fi will be in Hyeres throughout the event handling all administrative questions, supporting the media team, taking photos, providing a point of contact for anyone who needs IMCA help and generally being your Go To Person if you have any problems or queries. Fi's phone number is +44 7711 719470 and she will be based in the Media Centre.

GENERAL INFORMATION

Registration for the regatta will open on Friday 21 August, there will be practice racing on Sunday 23 August and Championship racing will run from Monday 24 to Friday 28 August. The social programme will include an official opening ceremony, après sailing gatherings, a gala dinner and prize giving ceremony. Hyeres is famous for its hospitality and looks forward once again to welcoming the Melges 24 teams.

The Notice of Race, Entry Form, accommodation and logistical information are all available from the official event web site www.m24european2009.com.

The event is most generously supported by official sponsors Vile d’Hyeres, Conseil General du Var, Conseil Regional PACA, Office du Tourisme d’Hyeres, Eurovoiles, Quantum Sail Design Group, Brasserie Le Tocco, X Voiles – Russo and Ricoh. The IMCA's media coverage of the event will be sponsored by TackTick.

For further information about the 2009 International Melges 24 European Championship please visit the event web site at www.m24european2009.com or E-mail COYCH - coych@wanadoo.fr or IMCA – fiona.brown@melges24.com

Melges24 Euro 2009

2009-08-12T18:31:00.003+02:00

IMCA Press Release, 12.08.09:

Record Entry For Europeans - TackTick Sponsor Event Media Coverage

© Fiona Brown

11 August 2009
With a record entry of ninety boats, the forthcoming 2009 Melges 24 European Championship hosted by the COYCH in Hyeres, France from August 23rd – 28th, has clearly shrugged off the effects of the global economic downturn currently impacting other one-design classes worldwide. As we have come to expect from a major Melges 24 regatta, this year’s European Championship competitor list is made up of a heady mix of sailing superstars including National and World Champions, Olympic and America’s Cup veterans; as well as a particularly strong Corinthian Division. It is significant that this latter group, which strictly precludes the participation of professional sailors, makes up almost fifty percent of the overall entry; a major contributory factor to the bumper turnout and a clear vindication of the International Melges 24 Association’s strategy to promote amateur participation in the class.

Having previously hosted the 2006 Melges 24 World Championship, Hyeres is firmly established as a favourite venue on the class’s international circuit; a fact which has no doubt helped to attract competitors from than sixteen individual nations including Austria, Czechoslovakia, Estonia, Finland, France, Germany, Great Britain, Ireland, Italy, Japan, Netherlands, Norway, Slovenia, Switzerland, Sweden and Ukraine.

Reigning European titleholders, Franco Rossini’s Swiss entry Blu Moon, will be sailing with two past World Championship helms on board in the form of driver Flavio Favini (2001) and tactician Sebastian Col (2004) and will be fully focused on pulling off a back-to-back Euro victory in Hyeres.

Italy has proved to be the dominant force in the Melges 24 class internationally for the last several years and their squad for this championship is a predictably strong one. The reigning World Champions - Lorenzo Santini’s UKA UKA, helmed by one-design keelboat legend Lorenzo Bressani and featuring Melges 24 guru Federico Michetti amongst the crew, are certainly expected to have their eyes firmly on the prize in Hyeres. However, they will be all too aware that several of their fellow countrymen are also well capable of stringing together a championship winning series. Amongst them are Luca Valerio at the helm of Maurizio Abba’s Alina, 2006 World Champion Nico Celon steering Fantastica for Lanfranco Cirillo as well as Alberto Bolzan driving Gianni Catalongna’s Pilot Italia Hurricane. Making a welcome return after a short break from the Melges 24 circuit is Giovanni Maspero’s Joe Fly team, who with their regular Olympic 470 helmsman Gabrio Zandona in charge, will no doubt be right back on the pace by the time racing commences and hoping to claim their second Melges 24 European title (the claimed their first in Torquay in 2005).

Whilst the home nation has a relatively small number of entries the French squad are lacking for nothing in terms of the quality of their sailors. Denis Infante’s local crew aboard Eurovoiles have proved capable of winning races at major regattas on their home waters in the past and could easily be podium contenders this year. As could Maxime Paul aboard Marsail 1 who will also be keen to fly the flag for the French.

The main thrust of the British assault on the 2009 Melges 24 European Championship is likely to come from long time Melges 24 campaigner Stuart Simpson’s Team Barbarians whose crew included the potent combination of helmsman Jamie Lea and tactician Nigel Young. Amongst the other potential British contenders are Miles Quinton, who has current Laser SB3 World Champion Geoff Carveth on the helm aboard Code Zero, as well as Eamonn O’Nolan on High Maintenance with UK Star Olympic campaigner John Gimson steering.

The only Irish entry at this year’s championship is Conor Clarke’s Embarr. A relative newcomer to the class, Clarke has cunningly lured out of Melges 24 retirement three members of the highly successful Gill crew, including owner/trimmer Quentin Strauss and helmsman Stuart Rix for another yet another crack at a major Melges 24 title.

The hotly contested Corinthian division is, if anything, harder to call than the professional competition. Based on the formbook, both the reigning European Corinthian Champion – Olympic Medallist Tonu Toniste’s Lenny, as well as the current World Corinthian Champion - Norway’s Peder Jahre steering Storm Capital Racing Team, can be considered as the favourites. However also challenging for overall European Corinthian glory will be Italy’s Mario Ziliani at the helm of Sergio Cosano’s Fishdog, along with the newly crowned Baltic Champion Tiit Vihul helming Rock City for Martin Muur. Amongst the multitude of potential wildcards within the Corinthian Division are Allen Brown’s British entry The Dog’s…..!, Switzerland’s Michael Good steering Zeroeight and Norway’s Peder Nergaard sailing his always immaculately prepared Blow.

The entry lists for both the Overall and Corinthian Divisions of the 2009 Melges 24 European Championship are available fromwww.m24europeans2009.com

Tacktick, the world leader in wireless, solar powered electronics for the marine industry, will be the Official Sponsor of the Media Output from the 2009 Melges 24 European Championship. Tacktick is no stranger to the class and it’s Race Master and Maxi units are used by Melges 24 sailors across the world to maximise their racing performance. Tacktick’s support will enable the International Melges 24 Class Association to provide media output from the 2009 European Championship in the form of daily press releases, live online reporting from the racecourse via the officialMelges 24 Blog as well as on the dock video interviews with the sailors.

In addition to their generous sponsorship of the 2009 Melges 24 European Championship media output, Tacktick have also donated a brand new Tacktick Maxi, valued at over €1000 as a prize to be awarded to the winning boat in the Corinthian Division.

Formed in 1996 by joint managing directors Clive and Mark Johnson, Tacktick was the first company in the world to launch Micronet, a range of wireless, solar powered, navigation instruments with full GPS interface for cruising and racing boats. Tacktick’s range of solar powered tactical compasses have been dominating the world of dinghy and sports boat racing for the past ten years. Tacktick won the prestigious Queen Award for Innovation in April 2007 making them one of an elite group of the UK’s most successful businesses. For more information about Tacktick go towww.tacktick.com or contact Sarah Johnson, Tel +44(0) 1243 370847 or E-mail sarah.johnson@tacktick.com

For further information about the 2009 International Melges 24 European Championship please visit the event web site at www.m24european2009.com or contact:-

Justin Chisholm 
2009 Melges 24 European Championship Press Officer 
E-mail justin@justinchisholmsolutions.com 
Mobile - +44(0)7769 938722

Bastien Berenguier 
COYHC Press Officer 
E-mail - bastien@neodyme-communication.com 
Mobile - +33(0)671 291651

Fiona Brown
IMCA Administrator
E-mail – fiona.brown@melges24.com
Mobile - +44(0)7711 718470
Skype - fpbrown

The 2009 Melges 24 European Championship is most generously supported by official sponsors Vile d’Hyeres, Conseil General du Var, Conseil Regional PACA, Office du Tourisme d’Hyeres, Eurovoiles, Quantum Sail Design Group, Brasserie Le Tocco, X Voiles – Russo and Ricoh.

Tacktick, the world leader in wireless, solar powered electronics for the marine industry is the Official Sponsor of the International Melges 24 Class Media Output from the 2009 Melges 24 European Championship. Tacktick’s support will enable the class to provide media output in the form of daily press releases, live online reporting from the racecourse via the official Melges 24 Blog as well as on the dock video interviews with the sailors. For more information about Tacktick go to www.tacktick.com or contact Sarah Johnson on Tel +44(0) 1243 370847 or E-mail sarah.johnson@tacktick.com

The Melges 24 is designed by Reichel Pugh and considered the most unique one design sportboat in the world as well as one of the fastest-growing classes of high performance yachts. For more information, visit the official class websites of the International Melges 24 Class Association (IMCA) and the French Melges 24 Class Association.

Clubyacht Yacht Club Radolfzell

2009-08-10T12:48:00.004+02:00

Seit 08.08.2009 besitzt der Yacht Club Radolfzell eine Melges24 die als Clubyacht eingesetzt wird.
Junge und Junggebliebene können zukünftig an One-Design-Regatten teilnehmen - lokale Veranstaltungen nach Yardstick / ORC sollen jedoch auch besucht werden.
Die ITA 421 wird somit zukünftig unter GER 421 an den Start gehen....
www.ycra.de

GT

Melges24 Euro 2009

2009-08-10T12:39:00.003+02:00

Die Meldelisten sind als pdf Download verfügbar:

1. Overall
2. Corinthian

43 der 90 Boote starten zusätzlich in der Corinthian-Wertung!

GT

Melges24 Euro 2009

2009-08-10T12:33:00.004+02:00

Nachfolgend der Originaltext der Competiotrs Inforamtion No. 1:

Original auf melges24.com => Link:

2009 MELGES 24 EUROPEAN CHAMPIONSHIP - COMPETITOR UPDATE NO 1

Dear 2009 Melges 24 European Championship Competitors

Welcome to competitor update No 1! Now that the entry is closed and we are in the final two-week approach to the regatta we will use these updates to remind you about important matters as you prepare for the event.

Firstly we are delighted to confirm that we have a total entry of 90 teams from 16 countries - a record for the Melges 24 Europeans! Hyeres is a fantastic venue and we’re looking forward to a great week’s sailing and socialising and to crowning our new European and Corinthian European Champions.

As you prepare for the event please take note of the following important information. If you have any questions or need assistance please contact:-

COYCH - coych@wanadoo.fr
IMCA – fiona.brown@melges24.com

RULE OBSERVANCE & REGISTRTION CHECKS
The integrity of the class is based on sound rules with everyone adhering to them. At both the Europeans and the Worlds there will, as always, be close scrutinizing of all the boats to ensure that the class rules are being complied with. Please make sure that you have checked you boat and that you have downloaded the latest CLASS RULES to ensure that you will have no problems. Remember the basis of the rules is “If it does not say you can – then you can’t”. This applies to everything so do check that the good idea you have is specifically allowed.

Some people like to try new fittings without checking the rules and this can cause problems. As an example, the fitting shown in the photograph would be classed as illegal because it is not a permitted fitting and under class rule C.7.2(a)15 it is not over a fitting. The hiking line is not a fitting. Please check your boats now and avoid problems later as the measurers will require you to remove or rectify anything illegal.

HIKING RULES
Please remember that the Melges 24 Class has rules that specifically govern hiking 24 and the International Jury will be watching for infringements on the water. Please read IMCA Technical Advisor David Chiver's HIKING RULE NOTES where you will find explanatory notes and photos showing legal and illegal hiking methods (the method in the photo right is most definitely illegal!).

LAST MINUTE ACCOMMODATION AVAILABILE
One residence has just let us know that they still have a flat available during the regatta. The flat is about 500m from the club so if your crew is still looking for accommodation please contact Isabelle at: 0033 494 58 03 55 or lesstoechades@wanadoo.fr

CORINTHIAN ENTRY LIST & CLASSIFICATION INTERVIEWS
Those of you who submitted your full crew lists with correct ISAF IDs, Classifications and Expiry Dates (ie valid until at least the last day of the championship) have been included in the Corinthian entry list, which has now been submitted to the ISAF Sailor Classification Commission for checking.

Once the ISAF team has conducted its initial checks we will publish a provisional Corinthian entry list (hopefully early next week). The final Corinthian entry list will not be published until after the Classification Interviews have taken place during registration in Hyeres.

Please note that ISAF Sailor Classification Commission Chairman Mr Antony Matusch will be attending the European Championship to conduct interviews with crew representatives from all Corinthian teams. A schedule for these interviews will be published shortly. Attendance for interview is compulsory and failure to attend will result in disqualification from the Corinthian Division.

GENERAL INFORMATION
Registration for the regatta will open on Friday 21 August, there will be practice racing on Sunday 23 August and Championship racing will run from Monday 24 to Friday 28 August. The social programme will include an official opening ceremony, après sailing gatherings, a gala dinner and prize giving ceremony. Hyeres is famous for its hospitality and looks forward once again to welcoming the Melges 24 teams.

The Notice of Race, Entry Form, accommodation and logistical information are all available from the official event web site www.m24european2009.com.

The event is most generously supported by official sponsors Vile d’Hyeres, Conseil General du Var, Conseil Regional PACA, Office du Tourisme d’Hyeres, Eurovoiles, Quantum Sail Design Group, Brasserie Le Tocco, X Voiles – Russo and Ricoh.

For further information about the 2009 International Melges 24 European Championship please visit the event web site atwww.m24european2009.com or E-mail COYCH - coych@wanadoo.fr or IMCA – fiona.brown@melges24.com

23. - 26. Juli 09 Swedish Open, Marstrand

2009-08-02T18:32:00.001+02:00

Bericht von Jan Schmidt (GER 266 - Bostik Bad Boys)

Swedisch Open Marstrand

Mittwoch 22.07.09

Gerade aus Norwegen zurück, geht es nach vielen Flug und Autobahnkilometern ( kann man dort eigentlich auch meilen sammeln) durch Holland und England, fahren wir gegen 1400 uhr los, leider viel zu spät, aber morgens mußte noch ein boot zu wasser und bei einem anderen streikte der Anlasser. Somit wurde es mit dem letztmöglichen krantermin um 1900 in Marstrand nichts mehr. Schade aber was solls. Die fahrt verlief ohne Zwischenfälle und um 2330 ging es zu fuß auf die fähre und rüber zur jugendherberge " Varmtvandbadet", dort sollte ein schlüssel liegen für unser zimmmer. ... .... ..... sollte. irgedwie waren die von einem anderen Ankunftstag ausgegegangen, aber das restaurant welches auch in der herberge ist hat geholfen und uns matratzen und bettzeug gegeben und wir durften in deren Saal schlafen. Mal was anderes und der schlaf war ausgezeichnet.
donnerstag
Am nächsten morgen haben wir dann unser zimmer bekommen und sind wierder auf festland zurück um das boot zu kranen und zu riggen. Mußte dann auch extra bezahlt werden aber ok. erster start um 1100 und pünktlich zum auslaufen fängt es auch an zu regnen. so richtig schöner schwedischer landregen, grundsätzlich auch kein problem, außer man vergisst eine Ölhose im auto. Martin, hast echt gut durchgehalten an dem tag. 10 Schiffe sind am Start , 3 deutsche ( schon ok ! die anderen 3 hätten auch gerne dabei sein dürfen) 1 Däne, 2 Norweger und dann bleiben noch 4 schweden. da in Norwegen hauptferienzeit ist sind die meisten nordmänner leider mit der familie unterwegs. Racearea vor der Insel und recht stark vom strom besucht, ging aber am donnerstag. Alles ganz nett, feld eng zusammen und wir schlioeßen den tag, glücklich wieder in den hafen fahren zu dürfen, mit 5, 6, 7 ab. Wenn die tendenz so weitergeht ist morgen dann ja nicht so gut. Aber das wetter ändert sich und abends ist trocken und die sonne kommt raus. Nach dem ASbendessen gehts dann ins MammaŽs, kurzer blick auf die Liste. BAMMMM. 5.OCS,OCS. wenn man das als tendenz nimmt.....na dann gute nacht. Leider haben die kein VHF benutzt und nach ausage von crew waren wir nicht drüber....naj awird schon stimmen. Arne hat auch 2 OCS, und die ersten im Folkeboot auch. Wir sind in der Bar nicht alleine.
freitag
sonne und wind, geht doch . erster start 1100
welle ist recht choppy, erstes rennen letzter platz, zweites rennen letzter platz, drittes rennen .......fuck....letzter Platz, zumindestens gesegelt da Arne " Tork Racing" beide relingsstützen abgerissen hat und in den hafen gefahren ist. Wie war das noch mit der tendenz....Mehr werde ich zu dem Tag einfach nicht sagen. na gut. wetter war gut und olli hat allen gezeigt wie man segelt, halt nen rattenpack. abends noch nach inselspaziergang, ( bei weitem nicht sooo lang wie auf helgoland) wetter geguckt. UUUps 79 Km/h mittags. Na das wird doch zumindestens lustig
samstag
sonne und WIIIIIIIND aber nicht die versprochenen 79 km/h sondern so um die 20-22 kn. Zwischen den felsen macht das ganz gut eindruck, draussen haben wir uns schnell daran gewöhnt. Und WELLE jo man. Vorhanden ! erstes rennen .........ich sach es jetz garnicht erst. war aber einstellig, arne hat abgebaut und fährt nachhause. zweites rennen, rigg gedreht, cunnigham etc und WASSER aus dem schiff. Gennaker auf reacher gewechselt.
zweites rennen wie U96 durch gibraltar ( auf ihr Himmelhunde.....), an der Tonne 3. Boot, mußten unterwenden und es fehlen ....40 cm tonne berührt....egal einen kringel haben wir luft......NEIN das fuckding hängt am heckkorb..................... "Mann mach das ding da ab +***%&/%("")!=)!!"......abgemacht....gekringelt.......na ja und zwei boote noch hinter uns. Pocke hoch und ab die Post, angriff ATTACKE , egal einfach druck speed rot unterlaufene Augen voll Wut , welle hoch runter GAAAAAAAAAS. und wir blasen an zwei schiffen vorbei.Leider J80.
auf zur zweiten runde, kurz vor tonne, windwech, pflaume und der alte mann ( Norwegen 75 Jahre) gehen sehlenruhig vor uns rein.GGGGGGGRRRRRRRRRRRRRMMMMMMMMM. Ende des rennens ach was solls ihr könnt es euch denken.
drittes und letztes rennen: guter start, gute kreuz hängen am hintern von schwall, tonne so um die 6. spi hoch, läuft echt besser mit reacher, da kann man druck machen unglaublich, martin ist bald zweiteilig ! naja der kann an der kreuz ja wieder entspannen. speed gut auf downwind upwind fehlt wieder ein wenig, wind ein wenig runtergegangen, Rigg zu stramm ?? Strom ?? na ja Tonne luv kommt, pocke hoch, wellen im Cockpit, yeaaahh, J80 in reverse ( die machen echt keinen spass downeind) und im Ziel ? Dürft ihr gerne raten und im Forum von SA.de reinschreiben, wenn das wieder offen ist bin ich über diese serie hinwech.

Fazit: Marstrand der hammer, performance ? Haben wir zuhause vergessen. Nächstes mal wieder dabei, auf alle fälle. Gewonnen hat Schwall, trotz er den Spi im letzten rennen nicht hochbekam und reingefahren ist ( er konnte es sich ohne zweifel leisten, Gutgemacht, ich denke seine Crew hat uns über nacht immer energie abgezapft und konnten daher....man weiß es nicht.) pflaume ein vor uns, immerhin nicht ganz so alleine. Und zu guter letzt arne hat in der liste das schlußlicht, naja ist ja auch 5 rennen nicht nmitgesegelt.
Viele schöne bilder unter http://www.gkss.se/sv/Events/Marstrandsregattan/Nyheter/nyheter/Photo-gallery-Marstrandsregattan-2009/
und facebook " marstrandsregattan 09" zwei werde ich bei mir aufhängen, weil vergessen werde ich das ding eh nicht.

02.-05.Juli 09 Hankö Race Week (Nachtrag)

2009-08-02T18:30:00.002+02:00

Bericht von Jan Schmidt (GER 266 - Bostik Bad Boys):

Hankö race week 02.05.07

hankö, Oslo Fjord
es wurden Anfang Juli 33 Melges 24 gesichtet die offentsichtlich im Bereich der Insel Hankö herrausfinden wollten wer von ihnen der schnellste ist.
Die Schiffe kamen aus ganz nordeuropa, ganz nordeuropa ? nicht ganz, nur eine deutsche Crew hat den Weg nach Norwegen nicht gescheut und wurde mit einer tollen Serie belohnt. Sonne satt. 35 Grad und ein stetiger wind der zum ende der serie auch noch kräftig zulegte. Das Mittelmeer hätte da keinen drauflegen können und es wurden die vollen 9 rennen gesegelt. Teilnehmer aus Norwegen,schweden, deutschland und finnland hatten mit sonnencreme in den Augen und den wie in der melgesklasse üblichen "kein-platz-an-der-tonne" zu kämpfen. die speerspitze der norwegischen liga fährt eine konstante pace, mithalten ist dort wirklich schwierig. Die "bauerngruppe" hält alle möglichkeiten offen, nur geschenkt wird dort kein meter. Am Anfang wurden wir " Bostik Bad Boys" durch fehler an den tonnen, gerne ein paar schiffe nach hinten gereicht. Merke : Unterwenden in großen Feldern = BAD. An den Tonnen wo wir ein paar mehr Schiffe überholen lassen mußten kann ich mich nicht mehr erinnern. Amnesie !
Daher entschieden wir uns für die nächsten tage auf eine mehr konservaative taktik, und siehe da.....es geht doch. Wo 6 sich streiten freut sich der 7. Auf jedenfall ein zeichen dafür das man sich auf große Felder konzentrieren muß. Eine Bitte an alle: Nächstes jahr werden die Felder in Norwegen noch größer sein, jetzt schon mal vormerken !! WM Haugesund 2010. Da macht es sinn schon mal da oben gewesen zu sein. Die Hilfsbereitschaft der Norwegischen Klasse ist riesig und das land nach abwertung der krone, gleicht sich kostenmässig an. Bis auf Alkohol (und den brauchen wir ja nicht in Mengen, wir wollen ja segeln) ist es von den preisen ok. Kilo Röker ( Krabben ) 1,70 €.
Aber zurück zum Rennen. Durch unsere konservativere taktik mehr am feld zu bleiben konnten wir den kampf im Mittelfeld gut mitkämpfen, dennoch fehlt es am ende noch immer ein wenig, ärgerlich aber der Ansporn mehr in details zu gehen und die performance dauerhaft hochzuhalten.
die ergebnisslisten sind unter www.melges.no runterzuladen. Auch ein paar wenige Bilder gibts dort.
Socialevents:
Begrüssungsparty am Abend des kranens.Vor dem Bier das Einwiegen nicht vergessen !
Natürlich war auch dieses jahr wieder die Coctailparty, auch wenn sie aufgrund einiger Protestverhandlungen etwas später anfing und somit nicht so lang war, immer wieder ein erlebnis in der felsenbucht einen oder zwei oder drei oder... drinks zusichzunehmen. besonders weil das Wetter mehr als mitgespielt hat. danach gab es dann im Yachtclub Creolische Pasta mit allerhand meergetier ( mußte extra bezahlt werden)
Und dann war da natürlich auch das hauptdinner, für 30 € gab das Büffet alles her was das Herz begehrt, Röker,Muscheln, Huhn , salate , tacos, Gemüse ,schwein, nachtisch etc etc. ( Man gut es gibt kein nachwiegen während der Serie ! ) trotz eines Wärmegewitters am späten Abend war die Stimmung super und der röttliche Sonnenuntergang hat den letzten Abend dann ganz besonders beendet.

Am letzten tag konnten wir noch einen 11 Platz verbuchen, letzte Luvtonne noch platz 5. !!! was natürlich mut machte. Hätte vielleicht ja auch am Anfang mal passieren können. Aber der leichte Wind brachte uns nach vorne. Auf dem downwind ging es darum seine geschwindigkeit um keinen preis zu verlieren und nicht von der Sonne sein hirn gekocht zu bekommen, daher war nach dem Zieleinlauf auch überall baden angesagt. ( die Norwegischen schönheiten machten es rundherrum auf den Zuschauerbooten in ihren Bikinis gemütlich, schade das man während der wettfahrt nicht richtig zeit hatte sich die alle anzuschauen, alleine das ist eine reise nach NOR wert.)

Kranen ging sehr geordnet von statten, die weitreisenden Boote wurden ohne murren vorgelassen ( bei uns waren das mal eben 15 Schiffe) und somit konnten wir um 1600 den heimweg antreten, ( wenn wir gewonnen hätten, hätten wir ja dann doch zur Siegerehrung um 1800 da sein müssen) und konnten , durch einen kleinen Stau (wartezeit 45 min) aufgrund eines unfalls die reise völlig entspannt genießen. (erstaunlich wie viele Mc Donalds mitlerweile an der Strecke liegen) Weder auf hin noch rückweg wurden wir von der Polizei angehalten um die Staatskasse Schwedens zu unterstützen ( haben uns auch ein wenig zurückgehalten, 100 max)
und so waren wir um ca 0330 in schleswig angekommen.

Ach so, die Unterkunft hatten wir wieder in der jugendherberge, welche wieder keine Wünsche offen lies, dort waren auch ein paar X99 segler aus deutschland, sonst hatte man das haus fast für uns alleine. Wie gesagt, wenn wir mehr deutsche sind ( oder andere ) können wir uns da die einzelnen Häuser mieten, liegt dann so bei 18 € pro person und nacht. Durch die fast Mitternachtssonne hatten wir auch die möglichkeit uns in der gegend ein wenig umzuschauen und ein wenig klippenwandern zu machen. Sollte Gott wirklich die erde erschaffen haben.....hat er norwegen bestimmt als letztes erschaffen.
Fazit : Unbedingt empfehlenswert, Startgeld 1600 NOK kranen 600 NOk ( 182 € und 68 €) ist denke ich ok, die Wettfahrtleitung ist von der Melgesklasse und macht jeden event des Alfa Romeo Cups. Ach so, der Middleracewinner hat einen Alfa romeo für 3 wochen gewonnen, auch ganz nett.Für uns deutsche besteht so die möglichkeit etwas geräumiger den Rückweg anzutreten ;-)
Wenn die Bilder von den Jungs auf den rechner sind, werde ich das Album bei facebook noch erweitern. Adresse kommt dann.
Hoffe es kommen nächstes jahr noch mehr mit, es lohnt sich.

Melges24 Europameisterschaft 2009

2009-07-31T14:22:00.004+02:00

Übersetzung des IMCA Press release vom 30.07.2009

(Originalversion in Englisch: http://www.melges24.com/?p=news/&id=1644)

Meldeschluss für die 2009er Melges24 Europameisterschaft rückt näher!!

Die Melges24 Europameisterschaft 2009 in Hyères, Frankreich (21. -28. August) wird zu einer wirklich internationalen Veranstaltung. 83 Meldungen aus 16 Nationen liegen bereits vor.
Mit dem unmittelbar bevorstehenden Meldeschluss am 01. August stellen aktuell die Italiener die stärkste Flotte mit 22 Teams, die sich bereits eingeschrieben haben. Das italienische Kontingent glänzt jedoch auch mit Klasse: Die amtierenden Weltmeister (Luca Santini auf „Uka Uka“) haben sich ebenso angemeldet wie die Weltmeister 2006 (Nicola Celon auf „Fantasticaaa“). Die deutsche Flotte stellt mit 11 Booten das zweitstärkste Team, darunter auch Günter Tzeschlock, der aktuelle Präsident der IMCA (www.melges24.com). Mit 9 Booten folgen die Engländer, dicht gefolgt von 8 Booten aus Frankreich - hier wird Maxime Paul auf „Marsail 1“ zu beachten sein. Auch die Schweiz ist mit 8 Booten am Start, natürlich dabei Franco Rossini’s „Blu Moon“ welche erneut von Flavio Favini gesteuert wird, dem Titelverteidiger und somit amtierenden Europameister.
Zum ersten Mal nimmt ein Boot aus Japan an einer Melges24 EM teil, Ichiro Ukumori steuert die „Threebond“.
Der „Rest“ der Meldungen vertritt weitere europäische Länder: Slowenien, Estland, Norwegen, Finnland, die Ukraine, Tschechische Republik, Irland, Österreich (4 Boote - darunter als Neueinsteiger Sylvia Vogl, die Österreich im 470er bei Olympia vertreten hat), Holland und Schweden.
Alleine die Meldungen versprechen eine spannende und faszinierende Regattawoche für die Melges24.
Der Meldeschluss ist definitiv für 01. August festgesetzt und es werden danach keine Meldungen mehr angenommen - dies nochmals als Erinnerung an Teams, die noch mit dem Gedanken spielen, kurzfristig dabei zu sein.
Die Ausschreibung, das Meldeformular sowie weitere Informationen stehen auf der Veranstaltungswebsite (www.m24european2009.com) zum Download bereit.
Teams, die in der Amateurwertung starten wollen (Corinthian Ranking) seien daran erinnert, dass per 01. August das komplette Team mit den erforderlichen ISAF Classifications gemeldet sein muss. Es wird empfohlen, die Daten auf der Online-Meldeliste zu prüfen und ggf. zu korrigieren.
Die Veranstaltung wird von folgenden Firmen bzw. Organisationen unterstützt: Ville d’Hyeres, Conseil General du Var, Conseil Regional PACA, Office du Tourisme d’Hyeres, Eurovoiles, Quantum Sail Design Group, Brasserie Le Tocco, X Voiles – Russo and Ricoh.
Für weitere Informationen über die „2009 International Melges24 European Championship“ besuchen Sie bitte die Veranstaltungswebsite (www.m24european2009.com).
Pressekontakte
Justin Chisholm
2009 Melges 24 European Championship Press Officer
E-mail justin@justinchisholmsolutions.com
Mobile - +44(0)7769 938722

Bastien Berenguier
COYHC Press Officer
E-mail - bastien@neodyme-communication.com
Mobile - +33(0)671 291651

Fiona Brown
IMCA Press Officer
E-mail – fiona.brown@melges24.com
Mobile - +44(0)7711 718470
Skype - fpbrown
Günter Tzeschlock
IMCA Chairman
E-Mail - info@melges24.de
Mobile +49 (0)171 780 2710

Die Melges24 ist ein Reichel/Pugh Design und unumstritten weltweit das erfolgreichste One-Design-Sportboot und eine der am schnellsten wachsenden Klasse im Sektor der High Performance Yachten.

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die Klassenwebsites:

International Melges24 Class Association (IMCA): www.melges24.com
French Melges24 Class Association (FM24CA): www.melges24.fr
Melges24 Deutsche Klassenvereinigung (M24DKV): www.melges24.de