Trotz der Terminnähe zur WM 2008 - vor 2 Wochen waren wir nocht auf der Rückreise - haben 15 Boote zur "1st Swiss Open Melges24" gemeldet, von denen dann auch 14 Boote an den Start gegangen sind.
Erneut bemerkenswert die Internationalität - Boote aus 5 veschiedene Nationen (IRL, ITA, GER, HUN & SUI) haben sich in Kreuzlingen am Bodensee getroffen.
Die Bedingungen waren ideal, in Kurzform:
Freitag, 20. Juni 2008
Auslaufen um 12:00 Uhr
10 - 15 Knoten Wind aus West
3 Wettfahrten à 80 - 90 Minuten
Einlaufen um 18:3o Uhr
Kostenloses Abendessen mit Getränken dank Sponsoring von "Zero-Two e.brokeline"
Samstag, 21. Juni 2008
Auslaufen um 10:00 Uhr
5 - 10 Knoten Wind aus Ost
4 Wettfahrten à 80 Minuten
Einlaufen um 18:00 Uhr
Wiederum Essen und Trinken "for free"
Preisverteilung in der Halbzeitpause von Russland / Niederlande
Sonntag, 22 Juni 2008
Auskranen von 09:00 - 12:00 Uhr, da die Serie für 7 Rennen ausgeschrieben war.
Eine tolle Veranstaltung - die, die nicht dabei waren haben echt was verpasst, toller Regattasport auf dem Bodensee ist doch möglich....
Die Resultate:
1. SUI 599 "Poizon Rouge" - Jean Marc Monnard, 11 pts.
2. HUN 728 "Proximo" - Arpad Litkey, 18 p.
3. SUI 705 "Sonnenkönig I"- Nico Delle Karth, 20 p.
4. GER 640 "Ka Nalu Nui" - Günter Tzeschlock, 25 p.
5. SUI 382 "Zero Two" - Michael Good, 26 p.
6. IRL 607 "Embarr" - Conner Cloud, 30 p.
7. ITA 609 "Melnose" - Pablo Soldano, 40 p.
8. SUI 684 "Sonnenkönig II" - Ignaz Stäheli, 44 p.
9. SUI 267 "Mad Cow" - Thierry Verhulst, 50 p.
10. GER 327 "Sayonara Light" - Sascha Jäger, 53 p.
11. GER 672 "Pearl" - Peter Göckel, 57 p.
12. GER 263 "No Limits" - Konrad Kühner, 58 p.
13. SUI 461 "Wet Dream" - Rob van Sloten, 70 p.
14. GER 474 "Speedy" - Michael Bek, 75 p.
15. GER 507 "Fefra" - Manfred Hänle, DNS
Bis zum nächsten Jahr, als Reviere werden diskutiert: Lago Maggiore, Thuner See, Genfer See.
GT / 22.06.08
Sonntag, 22. Juni 2008
Samstag, 7. Juni 2008
Volvo Melges24 World Championship 2008
Finale – letzter Tag der Melges24 WM 2008
Mit den Läufen 10, 11 + 12 konnte am Freitag, den 06. Juni 2008 auf dem Gold- und Silberkurs die letzten Wettfahrten der WM 2008 gefahren werde.
Am Morgen noch Wind mit may. 10 – 12 Knoten, der dann im Laufe des Tages aber stetig auffrischte und recht böig blies. So kam es vor, dass Boote In Gleitfahrt zum Gate rauschte und andere ohne viel Druck im Segel nach Lee „tuckerten“.
Trotz allem 3 spannende Läufe, die die noch offene WM entscheiden sollte. „Uka Uka“ (Lorenzo Bressani), „Blu Moon“ (Falvio Favini), „Alina“ (Luca Velrio) und „Marchingenio“ (Nicola Celon) hatten alle noch Titel auf den WM-Titel - und tatsächlich sollte die Führung im Verlauf des Tages wechseln. Luca Bressani übernahm nach dem 10ten Lauf die Führung und gab diese auch nicht mehr ab und gewann somit den Titel des Weltmeisters 2008 in der Melges24-Klasse. Ein weiterer Erfolg in einer beeindruckenden Segelkarriere: Mumm30 Weltmeister, J24 Weltmeister, IMS-Weltmeister sowie zahlreiche nationale Meisterschaften und Erfolge in One-Design-Klassen wie Mumm36 stehen auf seinem Empfehlungsschreiben. Den WM-Titel der Melges24 schätzt er als einen der wertvollsten ein – über ein Jahr gezieltes Training und zahlreiche Regatten waren die richtige Vorbereitung. Auch sein Team kann sich sehen lassen: AC-Veteran Francesco Bruni, das Allroundtalent Frederico Micchetti der sich um die gesamte Logistik kümmert und schon mit Giorgio Zuccholi auf der M24 segelte.
Platz 2 geht an die ITA 727 „Pilot Italia“ gesteuert von Alberto Bolzan – Platz 3 an ITA 722 „Alina“ von Maurizio Abba.
Nicht minder spannend der Kampf um den Titel des Corinthians, der an die norwegische Crew auf der NOR 554 „Terra“ gesteuert von Oyvind Jahre ging –im Gesamtklassement belegte diese Crew Platz 20 – das zeigt wie hoch der Anteil der Proficrews in der M24 ist. Die deutschen Crews konnten sich wie folgt platzieren: 31. Platz „Rat Pack“ – Oliver Schwall, 39. Platz “Macs” – Deitrich Scheder –Bieschin, 40. Platz „Secret Men’s Business“ – Rudolf Houdek und 56. Platz “Ka Nalu Nui” – Günter Tzeschlock.
Auch in der Silberfleet ging es hart zur Sache – wiederum ein italienischer Sieg. Hier konnten sich die deutschsprachigen Teams gut in Szene setzen. Platz 2 für die „Music 55“ Sönke Boy / Ruedi Huber und Platz 3 für „Acqua“ Matthias Keller / Gianluca Tribo.
Die Siegerehrung ging „kurz und schmerzlos“ über die Bühne – hier hätten wir uns eine wenig mehr von dem Prunk des Yacht-Club-Costa-Smeralda (YCCS) erwartet. Aber wir sehen das ganze sportlich und freuen uns über eine tolle WM 2008 mit spannenden Läufen bei richtig viel Wind mit einer souveränen Wettfahrtleitung unter der Leitung von Peter Reggio (Goldkurs) und Hank Stuart (Silberkurs).
Auf ein Neues… entweder bei der WM 2009 in Annapolis und/oder bei der EM 2008 in Hyères.
Enddresultate: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htm
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
Grüße von der Fähre nach Livorno / GT
Mit den Läufen 10, 11 + 12 konnte am Freitag, den 06. Juni 2008 auf dem Gold- und Silberkurs die letzten Wettfahrten der WM 2008 gefahren werde.
Am Morgen noch Wind mit may. 10 – 12 Knoten, der dann im Laufe des Tages aber stetig auffrischte und recht böig blies. So kam es vor, dass Boote In Gleitfahrt zum Gate rauschte und andere ohne viel Druck im Segel nach Lee „tuckerten“.
Trotz allem 3 spannende Läufe, die die noch offene WM entscheiden sollte. „Uka Uka“ (Lorenzo Bressani), „Blu Moon“ (Falvio Favini), „Alina“ (Luca Velrio) und „Marchingenio“ (Nicola Celon) hatten alle noch Titel auf den WM-Titel - und tatsächlich sollte die Führung im Verlauf des Tages wechseln. Luca Bressani übernahm nach dem 10ten Lauf die Führung und gab diese auch nicht mehr ab und gewann somit den Titel des Weltmeisters 2008 in der Melges24-Klasse. Ein weiterer Erfolg in einer beeindruckenden Segelkarriere: Mumm30 Weltmeister, J24 Weltmeister, IMS-Weltmeister sowie zahlreiche nationale Meisterschaften und Erfolge in One-Design-Klassen wie Mumm36 stehen auf seinem Empfehlungsschreiben. Den WM-Titel der Melges24 schätzt er als einen der wertvollsten ein – über ein Jahr gezieltes Training und zahlreiche Regatten waren die richtige Vorbereitung. Auch sein Team kann sich sehen lassen: AC-Veteran Francesco Bruni, das Allroundtalent Frederico Micchetti der sich um die gesamte Logistik kümmert und schon mit Giorgio Zuccholi auf der M24 segelte.
Platz 2 geht an die ITA 727 „Pilot Italia“ gesteuert von Alberto Bolzan – Platz 3 an ITA 722 „Alina“ von Maurizio Abba.
Nicht minder spannend der Kampf um den Titel des Corinthians, der an die norwegische Crew auf der NOR 554 „Terra“ gesteuert von Oyvind Jahre ging –im Gesamtklassement belegte diese Crew Platz 20 – das zeigt wie hoch der Anteil der Proficrews in der M24 ist. Die deutschen Crews konnten sich wie folgt platzieren: 31. Platz „Rat Pack“ – Oliver Schwall, 39. Platz “Macs” – Deitrich Scheder –Bieschin, 40. Platz „Secret Men’s Business“ – Rudolf Houdek und 56. Platz “Ka Nalu Nui” – Günter Tzeschlock.
Auch in der Silberfleet ging es hart zur Sache – wiederum ein italienischer Sieg. Hier konnten sich die deutschsprachigen Teams gut in Szene setzen. Platz 2 für die „Music 55“ Sönke Boy / Ruedi Huber und Platz 3 für „Acqua“ Matthias Keller / Gianluca Tribo.
Die Siegerehrung ging „kurz und schmerzlos“ über die Bühne – hier hätten wir uns eine wenig mehr von dem Prunk des Yacht-Club-Costa-Smeralda (YCCS) erwartet. Aber wir sehen das ganze sportlich und freuen uns über eine tolle WM 2008 mit spannenden Läufen bei richtig viel Wind mit einer souveränen Wettfahrtleitung unter der Leitung von Peter Reggio (Goldkurs) und Hank Stuart (Silberkurs).
Auf ein Neues… entweder bei der WM 2009 in Annapolis und/oder bei der EM 2008 in Hyères.
Enddresultate: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htm
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
Grüße von der Fähre nach Livorno / GT
Donnerstag, 5. Juni 2008
Volvo Melges24 World Championship 2008
„Jetzt wird’s ernst“….Am vorletzten Tag der Volvo Melges24 Weltmeisterschaft 2008 konnten bei stetig auffrischendem Wind 3 Läufe auf den Kursen der Gold- und Silverfleet gesegelt werden.
Das Wetter erinnerte eher an Ostseeverhältnisse wie an sonniges Sardinien – d.h. bewölkt und kühl, vielleicht gar nicht schlecht um die zum Teil erhitzten Gemüter etwas zu beruhigen. Speziell in der Silverfleet ging es wohl recht streng zur Sache was Tonnenrundungen angeht.
Es wurden jeweils Kurs 4 gesegelt, d.h. 2 x Up & Down, Schenkellänge 2 sm – das reichte aus um die Segler für den Abend ruhig zu stellen (auch meine Crew bevorzugt heute ein kleines Abendessen im Appartement anstatt sich für einen Restaurantbesuch aufzuhübschen).
Der Wind schwankte zwischen 18 und 22 Knoten, nicht schlecht um die Melges24 um die Bojen fliegen zu lassen – in den Böen wurden jedoch über 30 Knoten gemessen, das ist dann schon etwas sehr sportlich.
Sehr beruhigend, dass auch die WM-Favoriten hin und wieder mal einen Sonnenschuß fabrizieren. Auch das Material wurde gefordert und die lokalen Segelmacher können heute Nacht wieder mal durcharbeiten – an dieser Stelle ein dickes Lob an North Sails die im Schnitt 25 Segel je Tag bzw. je Nacht reparieren und alles am morgen zwischen 08:00 und 10:00 wieder am Steg abliefern. Auch die Jungs von Devotis sollten morgen ausverkauft sein – von den 5 Ersatzmasten ist gerade mal einer übrig.
Zu den Ergebnissen (Link zur Ergebnisliste siehe unten):
Die Goldfleet-Overall entwickelt sich zu einer italienischen Meisterschaft, bei der 15 andere Nationen auch ein wenig mitspielen dürfen (SUI 521 „Blu Moon“ zähle ich zu den Italienern!). Beeindruckend welche Leistungsdichte hier gezeigt wird – das intensive Regattaprogramm des Winters und im Frühjahr trägt dicke Früchte. Es führt mit 6 Punkten Vorsprung „UKA UKA“ (ITA 715) vor der ITA 727 „Pilot Italia“ und SUI 521 „Blu Moon“.
Wie hoch der Profianteil bei den Italienern ist zeigt die Amateurwertung – híer ist gerade mal ein Italiener unter den ersten 10. Beste deutschsprachige Crew ist hier Rudolf Houdek vom BYC in Starnberg auf dem 8. Platz – in Führung liegen nach 9 Läufen die Weltmeister Corinthian 2006: FRA 612 „Bouyges Telecom“ von Cedric de Kervenoael.
In der Silverfleet führ ebenfalls ein Franzose FRA 471 „Mu“ vor ITA 585 und unseren Schweizer Freunden von der „Acqua“ (SUI 530). Auch die Plätze 4, 5 + 6 werden von Schweizer Crews belegt. Und dass in dieser Gruppe Qualität am Start ist zeigt z.B. dass der Silbermedailliengewinner im Finn 2004 (Sydney) Luca Devoti aktuell gerade mal auf dem 46. Platz landet.
Für morgen sind wiederum 3 Läufe angekündigt. Erste Startmöglichkeit um 10:30 – letztes Warning Signal um 15:00 Uhr. Die Windprognosen sind mit 15 – 20 Knoten wiederum optimistisch. Für den Abend um 20:00 ist dann die Preisverteilung auf der Piazza vor dem Clubhaus geplant.
Resultate nach Tag 4: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htm
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
Mehr in Kürze – Grüße aus Porto Cervo / GT
Das Wetter erinnerte eher an Ostseeverhältnisse wie an sonniges Sardinien – d.h. bewölkt und kühl, vielleicht gar nicht schlecht um die zum Teil erhitzten Gemüter etwas zu beruhigen. Speziell in der Silverfleet ging es wohl recht streng zur Sache was Tonnenrundungen angeht.
Es wurden jeweils Kurs 4 gesegelt, d.h. 2 x Up & Down, Schenkellänge 2 sm – das reichte aus um die Segler für den Abend ruhig zu stellen (auch meine Crew bevorzugt heute ein kleines Abendessen im Appartement anstatt sich für einen Restaurantbesuch aufzuhübschen).
Der Wind schwankte zwischen 18 und 22 Knoten, nicht schlecht um die Melges24 um die Bojen fliegen zu lassen – in den Böen wurden jedoch über 30 Knoten gemessen, das ist dann schon etwas sehr sportlich.
Sehr beruhigend, dass auch die WM-Favoriten hin und wieder mal einen Sonnenschuß fabrizieren. Auch das Material wurde gefordert und die lokalen Segelmacher können heute Nacht wieder mal durcharbeiten – an dieser Stelle ein dickes Lob an North Sails die im Schnitt 25 Segel je Tag bzw. je Nacht reparieren und alles am morgen zwischen 08:00 und 10:00 wieder am Steg abliefern. Auch die Jungs von Devotis sollten morgen ausverkauft sein – von den 5 Ersatzmasten ist gerade mal einer übrig.
Zu den Ergebnissen (Link zur Ergebnisliste siehe unten):
Die Goldfleet-Overall entwickelt sich zu einer italienischen Meisterschaft, bei der 15 andere Nationen auch ein wenig mitspielen dürfen (SUI 521 „Blu Moon“ zähle ich zu den Italienern!). Beeindruckend welche Leistungsdichte hier gezeigt wird – das intensive Regattaprogramm des Winters und im Frühjahr trägt dicke Früchte. Es führt mit 6 Punkten Vorsprung „UKA UKA“ (ITA 715) vor der ITA 727 „Pilot Italia“ und SUI 521 „Blu Moon“.
Wie hoch der Profianteil bei den Italienern ist zeigt die Amateurwertung – híer ist gerade mal ein Italiener unter den ersten 10. Beste deutschsprachige Crew ist hier Rudolf Houdek vom BYC in Starnberg auf dem 8. Platz – in Führung liegen nach 9 Läufen die Weltmeister Corinthian 2006: FRA 612 „Bouyges Telecom“ von Cedric de Kervenoael.
In der Silverfleet führ ebenfalls ein Franzose FRA 471 „Mu“ vor ITA 585 und unseren Schweizer Freunden von der „Acqua“ (SUI 530). Auch die Plätze 4, 5 + 6 werden von Schweizer Crews belegt. Und dass in dieser Gruppe Qualität am Start ist zeigt z.B. dass der Silbermedailliengewinner im Finn 2004 (Sydney) Luca Devoti aktuell gerade mal auf dem 46. Platz landet.
Für morgen sind wiederum 3 Läufe angekündigt. Erste Startmöglichkeit um 10:30 – letztes Warning Signal um 15:00 Uhr. Die Windprognosen sind mit 15 – 20 Knoten wiederum optimistisch. Für den Abend um 20:00 ist dann die Preisverteilung auf der Piazza vor dem Clubhaus geplant.
Resultate nach Tag 4: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htm
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
Mehr in Kürze – Grüße aus Porto Cervo / GT
Mittwoch, 4. Juni 2008
Volvo Melges24 World Championship 2008
Mittwoch, 04. Jun. 2008
„Alea iacta est“: die Würfel sind gefallen, was die Gruppeneinteilung in „GOLD“- und „SILVER“-Fleet angeht.
Der 6te Lauf wurde bereits um 10:30 Uhr gestartet und auf beiden Bahnen gab e s zu Beginn Windgeschwindigkeiten um die 18 Knoten, die sich dann im Laufe des Rennens auf über 20 Knoten steigerten. Wiederum spektakuläres Melges24-segeln vom Feinsten. Damit der Rückweg in den Hafen nicht zur Kreuz wird wurde heute Kurs 5 gesegelt, d.h. 3 x Upwind und 2 x Downwind bei einer Schenkellänge von 2 sm – eine ganz beachtliche Bahnlänge, die in ca. 100 Minuten abgesegelt wurde.
Danach Rückfahrt in den Hafen, Proteste verhandelt (nur 3) – dann wurde die heißersehnte Liste ausgehängt.
Die „Helly Hansen“ Crews auf „Uka Uka“ (ITA 731) und „Alina“ (ITA 722) hatten es am Besten im Griff und gewannen auf Kurs A bzw. B.
Der Zwischenstand „Overall“:
1. ITA 722, Alina 8 Punkte
2. ITA 727, Pilot Italia 11 Punkte
3. ITA 715, Uka Uka 12 Punkte
Der Zwischenstand „Corinthians“ (Amateure):
1. FRA 612, Bouygues Telecom (gesamt 21.)
2. NOR 554, Terra (gesamt 23.)
3. ITA 664, Maidollis (gesamt 24.)
Von den Crews aus dem Bereich der deutschen KV haben den Sprung in die GOLD-Fleet geschafft:
8. SUI 599, Poizon Rouge – J.M.Monnard
29. GER 627, Rat Pack – Olli Schwall
31. HUN 728, Proximo – Arpad Litkey
31. GER 731, Secret Men’s Business – Rudolf Houdek
40. AUT 406, Franz Rocks – Christoph Skolaut
41. GER 537, Macs – Dietrich Scheder-Bieschin
51. NED 117, Houch Coochy – Carlo Vroon
55. GER 640, Ka Nalu Nui – Günter Tzeschlock
Das für den Nachmittag geplante erste Rennen in den Finals wurde wegen Böen über 30 Knoten nicht gestartet, Zeit um Boote und Riggs zu checken. Der Großteil der Segler begrüßte diese Entscheidung sehr, die auch von den Herstellen bzw. der Klassenorganisation befürwortet wurde – klar, dass einige auch diese Bedingungen locker gemeistert hätten… - wenigstens von der Terrasse des Clubhauses aus und in den meisten Fällen mit gestelltem Material.
Der Plan für Donnerstag, 05. Juni:
1. Start 10:30 Uhr, 3 Läufe
Windvorhersage: konstant über 20 Knoten… das wird spannend.
Grüße aus Porto Cervo / GT
Resultate nach Tag 4: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htm
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
„Alea iacta est“: die Würfel sind gefallen, was die Gruppeneinteilung in „GOLD“- und „SILVER“-Fleet angeht.
Der 6te Lauf wurde bereits um 10:30 Uhr gestartet und auf beiden Bahnen gab e s zu Beginn Windgeschwindigkeiten um die 18 Knoten, die sich dann im Laufe des Rennens auf über 20 Knoten steigerten. Wiederum spektakuläres Melges24-segeln vom Feinsten. Damit der Rückweg in den Hafen nicht zur Kreuz wird wurde heute Kurs 5 gesegelt, d.h. 3 x Upwind und 2 x Downwind bei einer Schenkellänge von 2 sm – eine ganz beachtliche Bahnlänge, die in ca. 100 Minuten abgesegelt wurde.
Danach Rückfahrt in den Hafen, Proteste verhandelt (nur 3) – dann wurde die heißersehnte Liste ausgehängt.
Die „Helly Hansen“ Crews auf „Uka Uka“ (ITA 731) und „Alina“ (ITA 722) hatten es am Besten im Griff und gewannen auf Kurs A bzw. B.
Der Zwischenstand „Overall“:
1. ITA 722, Alina 8 Punkte
2. ITA 727, Pilot Italia 11 Punkte
3. ITA 715, Uka Uka 12 Punkte
Der Zwischenstand „Corinthians“ (Amateure):
1. FRA 612, Bouygues Telecom (gesamt 21.)
2. NOR 554, Terra (gesamt 23.)
3. ITA 664, Maidollis (gesamt 24.)
Von den Crews aus dem Bereich der deutschen KV haben den Sprung in die GOLD-Fleet geschafft:
8. SUI 599, Poizon Rouge – J.M.Monnard
29. GER 627, Rat Pack – Olli Schwall
31. HUN 728, Proximo – Arpad Litkey
31. GER 731, Secret Men’s Business – Rudolf Houdek
40. AUT 406, Franz Rocks – Christoph Skolaut
41. GER 537, Macs – Dietrich Scheder-Bieschin
51. NED 117, Houch Coochy – Carlo Vroon
55. GER 640, Ka Nalu Nui – Günter Tzeschlock
Das für den Nachmittag geplante erste Rennen in den Finals wurde wegen Böen über 30 Knoten nicht gestartet, Zeit um Boote und Riggs zu checken. Der Großteil der Segler begrüßte diese Entscheidung sehr, die auch von den Herstellen bzw. der Klassenorganisation befürwortet wurde – klar, dass einige auch diese Bedingungen locker gemeistert hätten… - wenigstens von der Terrasse des Clubhauses aus und in den meisten Fällen mit gestelltem Material.
Der Plan für Donnerstag, 05. Juni:
1. Start 10:30 Uhr, 3 Läufe
Windvorhersage: konstant über 20 Knoten… das wird spannend.
Grüße aus Porto Cervo / GT
Resultate nach Tag 4: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htm
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
Dienstag, 3. Juni 2008
Volvo Melges24 World Championship 2008
Dienstag, 3. Juni 2008
„What a day“… Sardinien gibt sich alle Mühe, die Panne vom Vortag auszubügeln (Nieselregen, kein Wind, keine Wettfahrten).
15 Knoten am späten Vormittag, stetig zunehmend auf bis zu 25 Knoten am Nachmittag ermöglichten es 3 Rennen auf den beiden Bahnen zu segeln.
Schenkellängen von 2 sm und diese in 2 Up and Downs abzusegeln forderten Mensch und Material. Speziell das Material war gefordert, 2 Mastbrüche, zahlreiche Genaker die aus den Lieken flogen – um nur die „Highlights“ zu nennen.
Aber auch die Crews waren nach drei 80 – 90 Minuten Rennen sichtlich geschafft – wohl dem, der nichts zu reparieren hatte.
Die zahlreichen Pressevertreter und Fotografen hatten jedenfalls ein tolle Ausbeute an spektakulären Bildern.
Somit sind 5 der 6 Vorläufe gesegelt und langsam zeichnet sich ein Bild wer Gold- und Silverfleet segelt.
Aus deutscher Sicht hatte heute die GER 627 von Olli Schwall einen sehr starken Tag und konnte sich in den Läufen in den Top 15 halten.
Für morgen sieht das Programm wie folgt aus:
10:30 Start zum 6ten und letzten Vorlauf - dann zurück in den Hafen. Protestfrist abwarten, Proteste verhandeln und dann das Zwischenresultat ermittelt, Gold- und Silverfleet einteilen – und dann geht’s weiter mit dem 7ten Lauf.
Die Windprognosen sind optimistisch, wiederum 15 – 20 Knoten sind vorausgesagt.
Ergebnislisten etc.:
Resultate nach Tag 3: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htmInfos der IMCA: http://www.melges24.com/
Grüße aus Porto Cervo / GT
„What a day“… Sardinien gibt sich alle Mühe, die Panne vom Vortag auszubügeln (Nieselregen, kein Wind, keine Wettfahrten).
15 Knoten am späten Vormittag, stetig zunehmend auf bis zu 25 Knoten am Nachmittag ermöglichten es 3 Rennen auf den beiden Bahnen zu segeln.
Schenkellängen von 2 sm und diese in 2 Up and Downs abzusegeln forderten Mensch und Material. Speziell das Material war gefordert, 2 Mastbrüche, zahlreiche Genaker die aus den Lieken flogen – um nur die „Highlights“ zu nennen.
Aber auch die Crews waren nach drei 80 – 90 Minuten Rennen sichtlich geschafft – wohl dem, der nichts zu reparieren hatte.
Die zahlreichen Pressevertreter und Fotografen hatten jedenfalls ein tolle Ausbeute an spektakulären Bildern.
Somit sind 5 der 6 Vorläufe gesegelt und langsam zeichnet sich ein Bild wer Gold- und Silverfleet segelt.
Aus deutscher Sicht hatte heute die GER 627 von Olli Schwall einen sehr starken Tag und konnte sich in den Läufen in den Top 15 halten.
Für morgen sieht das Programm wie folgt aus:
10:30 Start zum 6ten und letzten Vorlauf - dann zurück in den Hafen. Protestfrist abwarten, Proteste verhandeln und dann das Zwischenresultat ermittelt, Gold- und Silverfleet einteilen – und dann geht’s weiter mit dem 7ten Lauf.
Die Windprognosen sind optimistisch, wiederum 15 – 20 Knoten sind vorausgesagt.
Ergebnislisten etc.:
Resultate nach Tag 3: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htmInfos der IMCA: http://www.melges24.com/
Grüße aus Porto Cervo / GT
Montag, 2. Juni 2008
Volvo Melges24 World Championship 2008
Montag, 02. Jun. 2008
„No Race today“ – das ist die traurige Ausbeute vom zweiten Wettfahrttag der Volvo Melges24 Weltmeisterschaften 2008 in Porto Cervo.
Leichter Nieselregen mit Flaute am Vormittag brachte erst mal eine einstündige Startverschiebung an Land – Zeit um die Boote auf Leichtwindbedingungen einzustellen und die Sponsorengeschenke für die Teilnehmer abzuholen.
Gegen 11:00 Uhr lies der Regen jedoch nach und die Boote wurden zum Auslaufen aufgefordert.
Ein leichter Wind lies Hoffnung auf Regatten aufkommen – im Startgebiet angekommen stellte sich jedoch heraus, dass es mit max. 5-7 Knoten wehte, dazu noch aus unterschiedlichen Richtungen.
Auf dem Silberkurs kam es wenigstens zu 2 Startversuchen – die Boote auf dem Goldkurs bekamen nicht mal das geboten…
Um ca. 14:00 dann AP über H, die 2- und 4-Takter kamen zum Einsatz. Später an Land dann AP über A, d.h. heute keine Rennen mehr.
Nach Rücksprache mit dem PRO Peter Reggio sieht das weitere Programm wie folgt aus:
Am Dienstag der Versuch 3 Wettfahrten zu segeln, dann am Mittwoch noch ein Lauf am frühen Morgen, damit die Round Robins komplettiert sind und die Einteilung in Gold- und Silberfleet vorgenommen werden kann. Das bedeutet, dass am Mittwoch die Boote nach dem einen Lauf – sofern die Planung aufgeht – in den Hafen zurückkehren, die Protestfrist und die Proteste abwarten und nach einer Schnellauswertung dann am späten Nachmittag nochmals auslaufen um dann den ersten Finallauf segeln.
Viele Wenn und Aber, hoffen wir, dass das Wetter mitspielt – wir berichten weiter
Grüße aus Porto Cervo / GT
„No Race today“ – das ist die traurige Ausbeute vom zweiten Wettfahrttag der Volvo Melges24 Weltmeisterschaften 2008 in Porto Cervo.
Leichter Nieselregen mit Flaute am Vormittag brachte erst mal eine einstündige Startverschiebung an Land – Zeit um die Boote auf Leichtwindbedingungen einzustellen und die Sponsorengeschenke für die Teilnehmer abzuholen.
Gegen 11:00 Uhr lies der Regen jedoch nach und die Boote wurden zum Auslaufen aufgefordert.
Ein leichter Wind lies Hoffnung auf Regatten aufkommen – im Startgebiet angekommen stellte sich jedoch heraus, dass es mit max. 5-7 Knoten wehte, dazu noch aus unterschiedlichen Richtungen.
Auf dem Silberkurs kam es wenigstens zu 2 Startversuchen – die Boote auf dem Goldkurs bekamen nicht mal das geboten…
Um ca. 14:00 dann AP über H, die 2- und 4-Takter kamen zum Einsatz. Später an Land dann AP über A, d.h. heute keine Rennen mehr.
Nach Rücksprache mit dem PRO Peter Reggio sieht das weitere Programm wie folgt aus:
Am Dienstag der Versuch 3 Wettfahrten zu segeln, dann am Mittwoch noch ein Lauf am frühen Morgen, damit die Round Robins komplettiert sind und die Einteilung in Gold- und Silberfleet vorgenommen werden kann. Das bedeutet, dass am Mittwoch die Boote nach dem einen Lauf – sofern die Planung aufgeht – in den Hafen zurückkehren, die Protestfrist und die Proteste abwarten und nach einer Schnellauswertung dann am späten Nachmittag nochmals auslaufen um dann den ersten Finallauf segeln.
Viele Wenn und Aber, hoffen wir, dass das Wetter mitspielt – wir berichten weiter
Grüße aus Porto Cervo / GT
Volvo Melges24 World Championship 2008
Resultate Tag 1: http://www.melges24worlds2008.com/results08/m_24_w.htm
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
GT / 02.06.08
Infos der IMCA: http://www.melges24.com/
GT / 02.06.08
Sonntag, 1. Juni 2008
Volvo Melges24 World Championship 2008
Sonntag, 01. Juni 2008
Jetzt wird’s ernst – nach 4 Tagen Vermessung und Registrierung inklusive Pre-Worlds and Practice Races stehen heute die ersten beiden Regatten der Round Robins auf dem Programm. Das 114-Boote Feld ist in 4 Gruppen unterteilt die jeweils 2 x aufeinandertreffen werden (sofern der Wind mitspielt).
Ab 09:00 herrscht bereits emsiges Treiben rund um den YCCS – die letzten Vorbereitungen an den Booten werden getroffen und auch die WL macht sich bereit.
Ab 10:00 laufen die Boote aus und treffen auf den beiden Kursen ein, die ca. 4 nm vor dem Hafen von Porto Cervo ausgelegt sind und um 11:30 erfolgt dann auf beiden Bahnen fast zeitgleich der erste Start.
Der Wind weht knackig mit 15-20 Knoten nimmt aber während der ersten Kreuz ständig ab und vor der Tonnenrundung sind die Leichtwindspezis gefragt. Aber bereits auf dem ersten Downwind frischt der Wind auf die alte Stärke auf und es geht mit 15 Knoten und mehr Richtung Lee-Gate. Die Positionen werden hart umkämpft – aber alles im fairen Rahmen, die massiv präsente Jury tut Ihr übriges und kühlt auch hitzige südeuropäische Gemüter.
Nach 90 Minuten ist es geschafft und 2 Gruppen wechseln die Bahnen.
Vor der zweiten Wettfahrt flaut der Wind deutlich ab und dreht munter hin und her, so dass die WL keine saubere Bahn auslegen kann.
Schlussendlich kommen die 20 Knoten aus Süd-Ost zurück und in den Böen auch etwas darüber. Jeweils die ersten Starts gehen mit Einzelrückruf durch und es verspricht eine schnelle Reise zu werden. Aber dieses Mal flaut der Wind vor der Luvtonne komplett ab und dreht auch um 100° nach links, so dass die Gruppe im Luv tapfer versucht mir Genaker bei Flaute gegen eine unangenehme Welle zu segeln – alles sieht nach Abbruch der Wettfahrt aus, aber nichts geschieht. Und dann kommt der Wind zurück und das Rennen geht durch, leider zum Ärger einiger Crews die so richtig schön geparkt haben. Zum Trost schiebt der wieder auffrischende Wind das Feld auf dem ersten Downwind wieder zusammen. So geschehen auf dem „Silber-Kurs“. Unter Land auf dem „Gold-Kurs“ gab es zwar ähnliche Windschwankungen jedoch nicht die extremen Dreher.
Um 17:00 war das ganze Feld retour im Hafen und man konnte herrlich über das Geschehen des Tages diskutieren…
Die Ergebnislisten sind zur Stunde noch nicht publiziert sollten jedoch in Kürze über die Event-Website abrufbar sein.
Grüße aus Porto Cervo
Günter & Crew / GER 640
Jetzt wird’s ernst – nach 4 Tagen Vermessung und Registrierung inklusive Pre-Worlds and Practice Races stehen heute die ersten beiden Regatten der Round Robins auf dem Programm. Das 114-Boote Feld ist in 4 Gruppen unterteilt die jeweils 2 x aufeinandertreffen werden (sofern der Wind mitspielt).
Ab 09:00 herrscht bereits emsiges Treiben rund um den YCCS – die letzten Vorbereitungen an den Booten werden getroffen und auch die WL macht sich bereit.
Ab 10:00 laufen die Boote aus und treffen auf den beiden Kursen ein, die ca. 4 nm vor dem Hafen von Porto Cervo ausgelegt sind und um 11:30 erfolgt dann auf beiden Bahnen fast zeitgleich der erste Start.
Der Wind weht knackig mit 15-20 Knoten nimmt aber während der ersten Kreuz ständig ab und vor der Tonnenrundung sind die Leichtwindspezis gefragt. Aber bereits auf dem ersten Downwind frischt der Wind auf die alte Stärke auf und es geht mit 15 Knoten und mehr Richtung Lee-Gate. Die Positionen werden hart umkämpft – aber alles im fairen Rahmen, die massiv präsente Jury tut Ihr übriges und kühlt auch hitzige südeuropäische Gemüter.
Nach 90 Minuten ist es geschafft und 2 Gruppen wechseln die Bahnen.
Vor der zweiten Wettfahrt flaut der Wind deutlich ab und dreht munter hin und her, so dass die WL keine saubere Bahn auslegen kann.
Schlussendlich kommen die 20 Knoten aus Süd-Ost zurück und in den Böen auch etwas darüber. Jeweils die ersten Starts gehen mit Einzelrückruf durch und es verspricht eine schnelle Reise zu werden. Aber dieses Mal flaut der Wind vor der Luvtonne komplett ab und dreht auch um 100° nach links, so dass die Gruppe im Luv tapfer versucht mir Genaker bei Flaute gegen eine unangenehme Welle zu segeln – alles sieht nach Abbruch der Wettfahrt aus, aber nichts geschieht. Und dann kommt der Wind zurück und das Rennen geht durch, leider zum Ärger einiger Crews die so richtig schön geparkt haben. Zum Trost schiebt der wieder auffrischende Wind das Feld auf dem ersten Downwind wieder zusammen. So geschehen auf dem „Silber-Kurs“. Unter Land auf dem „Gold-Kurs“ gab es zwar ähnliche Windschwankungen jedoch nicht die extremen Dreher.
Um 17:00 war das ganze Feld retour im Hafen und man konnte herrlich über das Geschehen des Tages diskutieren…
Die Ergebnislisten sind zur Stunde noch nicht publiziert sollten jedoch in Kürze über die Event-Website abrufbar sein.
Grüße aus Porto Cervo
Günter & Crew / GER 640
Volvo Melges24 World Championship 2008
Samstag, 31. Mai 2008
Heute stehen Practice-Races auf dem Programm , um der WL und den Seglern die Gelegenheit zu geben die Bedingungen auf dem Regattakurs kennen zu lernen.
Zuvor mußten noch zahleiche Crews die Vermessungs- und Einschreibungsformalitäten zu Ende bringen. Bei 117 Booten hatten sich an einigen Stationen doch ganz ansehnliche Staus gebildet.
Das Wetter zu Beginn des Tages war bedeckt – im Laufe des Tages setzte sich jedoch die Sonne durch und die Sea-Breeze wehte zum Schluss mit knapp 20 Knoten.
Über das Practice-Race gibt es nicht viel zu berichten, was die Ergebnisse angeht. Zahlreiche Crews segelten nicht bis ins Ziel – andere, die später aus dem Hafen kamen reihten sich dafür im Feld ein – also „nichts genaues weiss man nicht“.
Zahlreiche Crews nutzten die guten Bedingungen um in kleinen Gruppen das Feintuning vorzunehmen.
Um 18:00 Uhr dann das Skippersbriefing bei dem die komplette Organisation vorgestellt wurde. Als PRO agiert Peter Reggio, der ja auch in Valencia beim Americas Cup engagiert war. Als weitere RO (für den Silver-Course) hat man auf Wunsch der Klasse Hank Stuart aus Annapolis engagiert. Die 8 köpfige Jury wird von Tony O’Gorman (IRE) geleitet, der bereits bei zahlreichen M24 events tätig war. Die deutschen Farben in der Jury vertritt Wilii Gohl.
Nach dem Skippers-Briefing dann ein zwangloses „Come-Together“ mit sardischem Fingerfood und Bier vom Co-Sponsor Heineken.
Am Sonntag sind dann 2 Rennen geplant – ein erstes Aufeinandertreffen der Favoriten.
Gesegelt werden 6 round robins auf 2 Kursen, dann erfolgt der Split in Gold- und Silverfleet.
Mehr News in Kürze
GT / 01.06.2008
Heute stehen Practice-Races auf dem Programm , um der WL und den Seglern die Gelegenheit zu geben die Bedingungen auf dem Regattakurs kennen zu lernen.
Zuvor mußten noch zahleiche Crews die Vermessungs- und Einschreibungsformalitäten zu Ende bringen. Bei 117 Booten hatten sich an einigen Stationen doch ganz ansehnliche Staus gebildet.
Das Wetter zu Beginn des Tages war bedeckt – im Laufe des Tages setzte sich jedoch die Sonne durch und die Sea-Breeze wehte zum Schluss mit knapp 20 Knoten.
Über das Practice-Race gibt es nicht viel zu berichten, was die Ergebnisse angeht. Zahlreiche Crews segelten nicht bis ins Ziel – andere, die später aus dem Hafen kamen reihten sich dafür im Feld ein – also „nichts genaues weiss man nicht“.
Zahlreiche Crews nutzten die guten Bedingungen um in kleinen Gruppen das Feintuning vorzunehmen.
Um 18:00 Uhr dann das Skippersbriefing bei dem die komplette Organisation vorgestellt wurde. Als PRO agiert Peter Reggio, der ja auch in Valencia beim Americas Cup engagiert war. Als weitere RO (für den Silver-Course) hat man auf Wunsch der Klasse Hank Stuart aus Annapolis engagiert. Die 8 köpfige Jury wird von Tony O’Gorman (IRE) geleitet, der bereits bei zahlreichen M24 events tätig war. Die deutschen Farben in der Jury vertritt Wilii Gohl.
Nach dem Skippers-Briefing dann ein zwangloses „Come-Together“ mit sardischem Fingerfood und Bier vom Co-Sponsor Heineken.
Am Sonntag sind dann 2 Rennen geplant – ein erstes Aufeinandertreffen der Favoriten.
Gesegelt werden 6 round robins auf 2 Kursen, dann erfolgt der Split in Gold- und Silverfleet.
Mehr News in Kürze
GT / 01.06.2008
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